作者 | 丁皓辰
郵輪旅行就像蜻蜓點(diǎn)水，到得了很多地方卻玩不深入，可還是不少人極度喜歡這種旅行方式。
2015年3月1日，退休夫婦鄭澤平、王東元踏上從上海母港出發(fā)的郵輪大西洋號(hào)，開(kāi)啟了自己86天的郵輪環(huán)球旅行，為了這次壯游，他們花了30萬(wàn)元人民幣買了兩張船票。
在這趟旅行中，他們見(jiàn)識(shí)了夏威夷毛伊島海拔三千多米的火燒之巔，穿越亞丁灣時(shí)遙望到了航行飛快的索馬里海盜船，造訪了至今仍留有食人傳統(tǒng)的原始部落，觀賞了成群結(jié)隊(duì)在海面飛翔的大西洋飛魚(yú)，結(jié)識(shí)了船上不少志同道合的親朋摯友，用將近三個(gè)月的時(shí)間游歷了全球四大洲三大洋的26個(gè)目的地。
而在此之后，他們的郵輪旅行也一發(fā)不可收拾：僅時(shí)隔一年，他們?cè)俅蔚巧贤粭l船駛離天津母港，用46天環(huán)游了南太平洋的15個(gè)目的地；如今他們又購(gòu)買了船票，打算在2018年踏上和平號(hào)再次用105天環(huán)游世界，去北歐賞極光、到烏尤尼鹽沼看天空之鏡，還有年輕時(shí)歌里唱的社會(huì)主義國(guó)家古巴和阿爾巴尼亞。
鐘愛(ài)旅行的鄭、王夫婦二人對(duì)乘郵輪出游這種旅行方式并不陌生，他們?cè)缭诖髮W(xué)時(shí)代就乘坐過(guò)男女混艙的簡(jiǎn)易輪船橫跨了渤海灣，也在之后人生不同階段坐觀光郵輪或科考船到過(guò)埃及尼羅河、北歐峽灣以及南極大陸。但不同的是，當(dāng)結(jié)束兩次長(zhǎng)線環(huán)游旅程離開(kāi)大西洋號(hào)時(shí)，他們對(duì)與自己朝夕相處的郵輪和船員感到十分留戀，甚至流下了不舍的淚水，或許連他們自己都沒(méi)想到，讓他們像在家一樣邊走邊住的郵輪生活竟然如此上癮。
鄭澤平、王東元夫婦在大西洋上的留念合影
在中國(guó)，四大母港坐郵輪赴日本、韓國(guó)、新加坡的旅行短線早已有之，但從中國(guó)港口出發(fā)的越洋環(huán)球郵輪線路并沒(méi)什么人體驗(yàn)過(guò)，對(duì)大部分乘客來(lái)說(shuō)，大西洋號(hào)的86天環(huán)球之旅是他們第一次不用輾轉(zhuǎn)他國(guó)，在家門口就可以上船遠(yuǎn)赴重洋的環(huán)游世界之旅。自2013年宣布將開(kāi)設(shè)航線起到2015年正式啟航，郵輪公司歌詩(shī)達(dá)前后花了一年多的時(shí)間準(zhǔn)備，當(dāng)時(shí)線路設(shè)計(jì)的第一考量就是“讓中國(guó)游客辦最少的簽證，前往最多的目的地”。最后的航線可以抵達(dá)26個(gè)國(guó)家，但中國(guó)客人只要辦美國(guó)簽證、申根簽證和日本簽證。除了線路規(guī)劃、聯(lián)絡(luò)當(dāng)局及軟硬件配置，船上還請(qǐng)了100多個(gè)中國(guó)廚師來(lái)照顧中國(guó)乘客的中國(guó)胃。
中國(guó)游客對(duì)于環(huán)球郵輪旅行的概念還并不成熟，很多客人對(duì)于這么長(zhǎng)時(shí)間漂在海上都有顧慮。在大西洋號(hào)啟航之時(shí)，這艘載客量2680人的郵輪只迎來(lái)了600多名乘客，一趟航行下來(lái)，有些甲板層甚至整個(gè)是空蕩蕩的。
86天環(huán)游世界，有乘客花了一生積蓄實(shí)現(xiàn)自己的環(huán)球夢(mèng)想 圖：檀懷宇
歌詩(shī)達(dá)公司聲稱從這趟航線中沒(méi)賺到錢，但這次86天的環(huán)球航線卻幫船上的中國(guó)人圓了環(huán)游世界的夢(mèng)，此外也讓他們知道了漂在海上的旅行和生活是種什么樣的體驗(yàn)。而時(shí)隔一年半后46天環(huán)游南太平洋的大西洋號(hào)上，不僅之前的乘客回來(lái)了，他們還帶了自己的親朋好友，最終啟航時(shí)有2000多名乘客。
就在這短短的一年半里，包括歌詩(shī)達(dá)在內(nèi)的各大郵輪公司紛紛開(kāi)始在中國(guó)推出了多條長(zhǎng)短不一的郵輪線路，這給極具潛力的中國(guó)市場(chǎng)上了郵輪一課，讓中國(guó)人對(duì)郵輪旅行的認(rèn)知和消費(fèi)都大大提升。
更多中國(guó)人開(kāi)始泡郵輪了
郵輪本身就是個(gè)外來(lái)事物，郵輪公司大多也都是外資公司，所以當(dāng)這種舶來(lái)的旅行方式進(jìn)入中國(guó)最早的十幾年并沒(méi)有特別好的成長(zhǎng)土壤。但也就是在最近的兩三年里，中國(guó)人坐郵輪出國(guó)旅行后，也紛紛開(kāi)始有了自己的評(píng)價(jià)和認(rèn)識(shí)。
同樣以大西洋號(hào)的兩次長(zhǎng)線越洋之旅為例，購(gòu)物折扣網(wǎng)站“什么值得買”曾在2014年12月底發(fā)布過(guò)一條折扣信息，顯示大西洋號(hào)的86天環(huán)球之旅單人船票特價(jià)只要13999元。雖然看到這條消息的網(wǎng)友100%認(rèn)為能用這點(diǎn)錢環(huán)游世界是難得的機(jī)會(huì)，可實(shí)際被勾起購(gòu)買欲望的消費(fèi)者缺寥寥無(wú)幾。從網(wǎng)友們的留言中能看出他們并不是付不起船票，而是因?yàn)闆](méi)怎么坐過(guò)郵輪，所以對(duì)計(jì)價(jià)規(guī)則、船上船下的消費(fèi)、航海日和登陸日的游樂(lè)內(nèi)容、護(hù)照簽證的辦理都發(fā)出了質(zhì)疑之聲而不愿購(gòu)買，就連當(dāng)時(shí)發(fā)布這條特價(jià)消息的小編也因不了解產(chǎn)品而無(wú)法給消費(fèi)者太多幫助。
可過(guò)了一年半，又有一條28999元乘坐大西洋號(hào)46天環(huán)游太平洋的低價(jià)信息被發(fā)布出來(lái)，這次網(wǎng)友們因?yàn)橛辛诵┰S郵輪旅行的經(jīng)驗(yàn)，在評(píng)論區(qū)的留言像是開(kāi)了鍋：從在船上選什么艙位更舒服到怎么吃喝玩樂(lè)和上網(wǎng)，以及登陸后到底是要跟團(tuán)游還是自由行，甚至連如何請(qǐng)46天假的攻略也都被網(wǎng)友們寫(xiě)的清清楚楚。
大西洋號(hào)駛離港口 圖：王源宗
根據(jù)《郵輪綠皮書(shū)：中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2016）》，近年來(lái)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的年均增速為40%，消費(fèi)者也開(kāi)始從沿海及一線城市轉(zhuǎn)向了內(nèi)陸及二三線城市；預(yù)計(jì)中國(guó)將成為全世界最重要的郵輪市場(chǎng)，到年游客量到2020年將達(dá)500萬(wàn)人次，到2030年更會(huì)高達(dá)1000萬(wàn)。如果按照預(yù)期發(fā)展，將來(lái)郵輪的普及度也會(huì)像飛機(jī)和火車一樣高，讓越來(lái)越多的中國(guó)乘客漂洋過(guò)海去看景。
設(shè)想一下，你坐在郵輪上吹著海風(fēng)、看著海鳥(niǎo)，一邊享受著五星級(jí)酒店級(jí)別的餐食、客房服務(wù)和設(shè)施，一邊環(huán)游世界、在不同的大陸上留下足跡。既不用車馬周折，也無(wú)需洗衣做飯，你每到一處下船就是玩，回到船上立馬還有酒肉伺候，天天欣賞的是不同國(guó)家的人情風(fēng)土，結(jié)識(shí)的也是船上船下來(lái)自不同背景的有趣的人。想看演出、觀星象、玩游樂(lè)設(shè)備，甚至下場(chǎng)打把牌，這些娛樂(lè)怡情項(xiàng)目在船上不用入場(chǎng)費(fèi)就能盡情享受，一天下來(lái)拖著疲憊的身軀回到房間，洗完熱水澡躺在床上就能聽(tīng)著海聲入眠……這的確是VIP一般的旅行享受。
郵輪沒(méi)有想象那么貴
當(dāng)然，只要說(shuō)起高級(jí)精致的旅行方式難免是要和花錢沾邊的，畢竟游輪不是窮游，而不論美饌珍饈還是陽(yáng)光海島，聽(tīng)起來(lái)在距離和價(jià)格上都有些遙遠(yuǎn)。這也就是為什么郵輪的傳統(tǒng)受眾多為退了休的銀發(fā)族，畢竟他們有積蓄又有時(shí)間，而這種舒適省心的旅行方式也很符合他們的生活狀態(tài)。
在郵輪資訊及評(píng)論網(wǎng)站CruiseCritic.com最近做的一次用戶調(diào)查中，不少參與者都表示愿意在海上享受退休生活—27%的人說(shuō)希望自己完全漂在海上不下船，32%的人認(rèn)為在海上待上幾年是個(gè)理想的選擇，同時(shí)還有27%的人稱在價(jià)格合理的前提下可能會(huì)這么做。
粗略計(jì)算一下鄭、王夫婦86天環(huán)游世界的開(kāi)銷可以發(fā)現(xiàn)，兩人每人的船票花銷為15萬(wàn)元（視不同艙位，票價(jià)為10-50萬(wàn)不等），小費(fèi)0.5萬(wàn)元，網(wǎng)絡(luò)通信0.2萬(wàn)，港務(wù)稅費(fèi)0.2萬(wàn)，簽證費(fèi)0.3萬(wàn)，陸上交通和景點(diǎn)的門票1.5萬(wàn)，陸上餐飲0.5萬(wàn)，整體算下來(lái)花費(fèi)約為18.2萬(wàn)元，日均每人開(kāi)支約為2116元。而假如自由行走同樣的線路，淡季機(jī)票需花費(fèi)約5.5萬(wàn)元，住宿花費(fèi)約5.2萬(wàn)，再加上一路上的餐飲、交通、景點(diǎn)門票和體驗(yàn)收費(fèi)，經(jīng)濟(jì)上的開(kāi)銷也并不低，這還是在不計(jì)算自己規(guī)劃行程和訂票辦手續(xù)所花費(fèi)時(shí)間和勞動(dòng)的前提下。
鄭、王夫婦說(shuō)，在郵輪推廣階段盡早訂票會(huì)享受更好的折扣，甚至?xí)猩�、稅費(fèi)減免的優(yōu)惠；此外開(kāi)船前如有余票，價(jià)格也較低 圖：魚(yú)丸cu面
盡管郵輪產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)因?yàn)楣�、船體、艙位、航線等因素而不同，但從國(guó)際上的游輪業(yè)來(lái)看，郵輪專家經(jīng)過(guò)計(jì)算認(rèn)為平均每天100美元是足以支付大眾消費(fèi)的郵輪的，這其中包含了住宿、港口間的交通、餐飲和娛樂(lè)。這樣計(jì)算下來(lái)，郵輪旅行每月的開(kāi)銷大概是3000美元，這和交房租、還房貸加上吃穿用度相比并不算貴。另外CruiseCritic.com的編輯Carolyn Spencer Brown說(shuō)，如果能撿到便宜，郵輪上的日均花費(fèi)只要50-75美元，這甚至和老年人的生活起居費(fèi)用相等甚至更低。
當(dāng)然這并不是說(shuō)長(zhǎng)期的郵輪生活只適合老年人，麗晶七海郵輪公司領(lǐng)航者號(hào)的147天、地中海郵輪公司華麗號(hào)的119天、大洋郵輪公司英錫亞號(hào)的161天、冠達(dá)郵輪公司瑪麗皇后2號(hào)的134天等環(huán)球航線，同樣引起了想逃離現(xiàn)實(shí)生活人群的注意。
張嬌麗說(shuō)，環(huán)游世界最刺激的一件事是上船前買了股票三個(gè)月沒(méi)管，下船后發(fā)現(xiàn)漲了100萬(wàn)
來(lái)自上海的85后自由職業(yè)者張嬌麗就是這些人中的一個(gè)。她第一次坐郵輪就用86天環(huán)游了世界，之后也參加了46天的太平洋環(huán)游之旅，同時(shí)零零散散在海上漂的日子加起來(lái)也有50多天。由于船上沒(méi)有生活中打擾自己的電話、郵件和微信，張嬌麗坐著郵輪一路走一路游，玩得盡興自在，恨不得365天都漂在海上，旅程結(jié)束時(shí)回到陸地上反而覺(jué)得不適應(yīng)了。
坐郵輪學(xué)會(huì)自己收獲
和鄭、王夫婦同在一條船上的600多名乘客里，檀懷宇也是其中一員。作為世界遺產(chǎn)導(dǎo)師，檀懷宇出國(guó)旅行114次，到過(guò)世界上很多國(guó)家和地區(qū)，可他踏上大西洋號(hào)進(jìn)行86天環(huán)球之旅是第一次乘長(zhǎng)線郵輪周游列國(guó)，而且從郵輪旅行中收到了不少驚喜。
檀懷宇有一個(gè)特制的3米加長(zhǎng)攝影桿，他喜歡把相機(jī)架在上面拍郵輪上的大場(chǎng)面
檀懷宇喜歡電影、閱讀、郵政、博物館、世界遺產(chǎn)，他的郵輪旅行也是圍繞這些主題展開(kāi)的。
他在上船時(shí)帶了很多書(shū)，包括3本郵票目錄給自己參考欣賞、4本《孤獨(dú)星球》系列旅行指南供每到一站前做目的地的功課，還有包括《沉思錄》在內(nèi)的一些哲學(xué)和工具書(shū)籍；因?yàn)橐谱骰鹌嶙髌�，他還帶了一整套的火漆車間放在房間里，每到一處受到啟發(fā)，就結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣驮刂谱鞒鲆豢钚碌幕鹌嵊¤b；船上劇場(chǎng)每天放映兩場(chǎng)電影，檀懷宇每當(dāng)航海日都會(huì)觀看一部并撰寫(xiě)影評(píng)，50個(gè)航海日就有了50場(chǎng)電影的收獲；他每到一個(gè)地方還會(huì)在第一時(shí)間找到郵局購(gòu)買信封和明信片，貼上當(dāng)?shù)氐泥]票并請(qǐng)工作人員用當(dāng)?shù)匚淖謱?xiě)上郵局地址，寄回北京的家；此外自己安排陸上的行程，他一路下來(lái)還參觀了21個(gè)博物館，去了9個(gè)世界遺產(chǎn)遺址。
“郵輪是傳統(tǒng)的延續(xù)，100年前郵輪上備有世界各國(guó)郵票給客人寄信用，現(xiàn)在雖然郵局已經(jīng)不在了，可當(dāng)年的郵票還收藏在船上，”提起自己印象最為深刻的事，檀懷宇激動(dòng)地說(shuō)，“我上船后看到了一大本郵票簿，里面有很多非常精美的郵票，其中有些郵票發(fā)行國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)不在了，但郵票還在，這就像是蟲(chóng)洞一樣不可思議。”
檀懷宇根據(jù)郵輪�？康哪康牡刂谱髁耸掷L信封，并在當(dāng)?shù)丶幕乇本┙o自己
而在按照自己的規(guī)劃完成主題旅行以外，檀懷宇還和同行乘客一起觀賞郵輪上的演出、頂著烈日觀看船舷兩側(cè)的海洋動(dòng)物、西裝革履地出席每晚的正式晚宴、聽(tīng)隨船專家教授定期做的主旨演講，以及聚在一起交流旅行經(jīng)驗(yàn)和人生感受，一路上也和表演精彩絕倫的演出人員、熱心腸的中國(guó)廚師、與自己同一天生日的印度服務(wù)生、掌管郵政事物的船員發(fā)生了非常難忘的故事，然后又在下一趟郵輪旅行中再次團(tuán)聚。
“雖然郵輪旅行像是蜻蜓點(diǎn)水，可這些經(jīng)歷都是沉淀在我生命里的，在這個(gè)過(guò)程中我會(huì)變得越來(lái)越沉靜，也越來(lái)越勇敢。”說(shuō)起郵輪旅行給自己的收獲，檀懷宇如此感嘆。
郵輪也并非適合所有人
雖說(shuō)千百年前中國(guó)人已經(jīng)沿著海上絲綢之路，穿過(guò)印度洋、進(jìn)入紅海抵達(dá)了東非和歐洲，然而海洋文化并不根植于中國(guó)旅行者們的認(rèn)知里。同時(shí)海運(yùn)速度相對(duì)緩慢，人們?cè)诔鲂袝r(shí)也會(huì)更加傾向于選擇時(shí)間成本更低的飛機(jī)和高速鐵路。然而隨著上世紀(jì)八十年代起步后經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，近年來(lái)郵輪已開(kāi)始受到越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注和選擇。
仔細(xì)觀察中外郵輪公司目前在中國(guó)推出的郵輪旅行產(chǎn)品，不難發(fā)現(xiàn)雖然每年從上海、天津、廣州、廈門、三亞等港口出發(fā)的郵輪數(shù)量并不少，可大多數(shù)航線是赴日本和東南亞港口的短途旅行，為期四到八天。途牛旅游網(wǎng)發(fā)布的《郵輪出游用戶分析報(bào)告》也顯示，銀發(fā)族是中低端郵輪出游主力軍，同時(shí)郵輪親子游也愈發(fā)流行。
中國(guó)游客在船上劇場(chǎng)觀看演出 圖：檀懷宇
“中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)仍處于發(fā)展和初期的市場(chǎng)教育階段，還未達(dá)到成熟的水平，但郵輪產(chǎn)品已逐漸被大眾接受。”在運(yùn)營(yíng)著中國(guó)出發(fā)的多條短途線路，也完成了“環(huán)球86天”和“46天環(huán)南太平洋”線路的歌詩(shī)達(dá)郵輪公司如此看待中國(guó)市場(chǎng)與消費(fèi)者，“中國(guó)與歐美客人在郵輪上的生活狀態(tài)差別也很大：歐美客人對(duì)郵輪更熟悉，更喜歡去酒吧、甲板曬日光浴等休閑社交活動(dòng)，而中國(guó)客人積極活躍，愿意參加郵輪上的所有活動(dòng)，也喜歡拍照、購(gòu)物。”
從形式上看，郵輪旅行平面舒適，船上的日夜活動(dòng)及陸上的探索也足夠豐富，但在首次郵輪旅行的新鮮勁兒過(guò)去之后，也有不同的游客群體在網(wǎng)上發(fā)布不愿繼續(xù)坐游輪旅行的原因。例如關(guān)注旅行深度的人不喜歡淺嘗輒止的陸上觀覽，喜刺激愛(ài)多彩的游客覺(jué)得郵輪旅行略過(guò)單調(diào)，對(duì)價(jià)格敏感的群體認(rèn)為每日上千元的花銷難以承擔(dān)，習(xí)慣一價(jià)全包旅行方式的人又不喜歡船票以外的的小費(fèi)、陸上觀光等額外費(fèi)用……除此之外，部分國(guó)際旅行經(jīng)驗(yàn)欠缺的中國(guó)游客也需要適應(yīng)郵輪上相對(duì)國(guó)際化的語(yǔ)言、餐飲、娛樂(lè)環(huán)境。
鄭、王夫婦和船友們?cè)卩]輪新年派對(duì)上的合唱演出 圖：王東元
任何一種旅行都有自己的局限性，也有自己的優(yōu)勢(shì)。但正如鄭、王夫婦二人多年旅行的心得：“旅行的快樂(lè)完全在于自己的心態(tài)。我們?cè)诖铣员ち�、跳廣場(chǎng)舞、百人大合唱歌唱祖國(guó)、看大海一整天都非常盡興，也有人在避世的這環(huán)境下坐在甲板上安靜地讀經(jīng)濟(jì)學(xué)教科書(shū)享受自己。你想要快樂(lè)，怎么都是快樂(lè)的
