中新網西安10月24日電 (張遠 卞捷 楊庚毅)“CRH380BL-5826動車組HMI屏報01車轉向架監(jiān)控環(huán)路狀態(tài)繼電器43-K28無法閉合，故障代碼673A，需工藝判定。”接到故障信息的周延禎背起書包，從桌上抄起安全帽快步向故障車組走去，神情嚴肅。

幾分鐘后，周延禎到達故障車廂，簡單詢問了現場作業(yè)人員故障情況后，卸下背包，取出電腦開始下載并分析故障時刻數據，初步判斷網絡反饋無異常，問題可能出現在元器件上。周延禎一邊拿著數字萬用表測量著阻值，一邊對班組作業(yè)人員說：“阻值異常，需要更換繼電器43-K28。”片刻后，一個環(huán)路故障就被他排查完畢，故障消除。

周延禎是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段調試車間調試工藝組的一員，一個書包，一頂安全帽，這是調試車間工藝診斷組周延禎日常的工作“標配”，也是大家對周延禎的印象，他被同事形象稱為“背包客”。打開背包，電腦、數據線、萬用表等工具工裝一應俱全。“調試計劃安排緊張，這就要求我們在故障判斷和處置上務必做到‘快準狠’，為了方便我們故障排查處置，車間為我們配備了作業(yè)背包。”

今年以來，西安動車段高級修承修動車組共計100組，面對檢修上量，檢修修時不斷壓縮，周延禎和小組內的其他“背包客”們頂住壓力，現場排查處置故障200余件，成功保障54組動車組順利修竣。

“調試工作是動車組出廠前的最后一道工序，任何一個細小差錯將會給動車組帶來安全隱患。”據周延禎介紹，他們必須對動車組的牽引、制動等電氣系統(tǒng)，逐個功能、逐個項點與調試工藝文件進行校對，保證每一個試驗項點100%符合工藝標準要求。

每個“背包客”都有一個關于遠方的夢想，周延禎也是，那些成功修竣的動車組承載著他關于遠方的夢想，安全駛向祖國的四面八方。(完)