隨著與我國(guó)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的首艘1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船“中海之春”輪實(shí)現(xiàn)成功連接和并網(wǎng)送電，全國(guó)單體容量最大的“高──低──高”集裝箱船舶岸基供電系統(tǒng)在天津港聯(lián)盟國(guó)際集裝箱碼頭有限公司正式投入使用。以此為標(biāo)志，天津港集團(tuán)公司全面啟動(dòng)船舶岸基供電系統(tǒng)建設(shè)，計(jì)劃在2020年底前實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸部和天津市要求的50%以上已建集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級(jí)以上客運(yùn)和5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。

據(jù)了解，此次新建并投入使用的船舶岸基供電系統(tǒng)單套投資約900余萬(wàn)元，額定輸出容量為4兆伏安。

該套系統(tǒng)所用變頻電源采用“高—低—高”方案，可實(shí)現(xiàn)低壓AFE整流和逆變四象限變頻，對(duì)逆功率采取軟件控制和回饋控制，可以為靠港船舶提供6.6kV/60Hz和6kV/50Hz兩種制式電源，在實(shí)施與船舶電源連接、退出及轉(zhuǎn)換過程中船舶不需斷電，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫切換。

“該套系統(tǒng)從設(shè)計(jì)研發(fā)到建成投入使用歷時(shí)9個(gè)多月，創(chuàng)造了兩項(xiàng)第一：即在‘高—低—高’方案的岸電系統(tǒng)中，為國(guó)內(nèi)首個(gè)單體容量最大;在前期沒有可借鑒先例情況下，一次性連船試驗(yàn)成功。”天津港聯(lián)盟國(guó)際集裝箱碼頭有限公司技術(shù)部經(jīng)理曲明介紹。

此外，為有效防控船舶大氣污染，天津港集團(tuán)公司還將積極落實(shí)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》《交通運(yùn)輸部港口岸電布局方案》以及天津市、濱海新區(qū)對(duì)港口的各項(xiàng)要求，在新建碼頭項(xiàng)目中對(duì)船舶岸基供電系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)，并在此基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)綠色港口建設(shè)，大力推廣清潔能源，持續(xù)推進(jìn)港作機(jī)械清潔化改造，減少大氣污染物排放。