高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院等多家單位發(fā)布了《2018年第一季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。在全國(guó)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的100個(gè)城市中，石家莊擁堵同比下降最大，降幅為11.9%，排名全國(guó)第一!這是石家莊既2017年第三季度成為擁堵緩解程度最大的城市之后，再一次登上榜首。

最新中國(guó)堵城排行榜出爐，銀川成首堵城市

本季報(bào)告公布了最新的中國(guó)堵城排行榜，TOP10依次為銀川、濟(jì)南、洛陽(yáng)、北京、呼和浩特、贛州、合肥、哈爾濱、茂名、汕頭。其中，銀川力壓老牌堵城濟(jì)南，成為第一季度首堵。北京、上海、廣州、深圳一線(xiàn)城市排名下降，洛陽(yáng)、贛州、茂名、汕頭、合肥等大中型城市排名上升。

城市擁堵趨勢(shì)持續(xù)下降，石家莊降幅最大

報(bào)告顯示，2018年第一季度，361個(gè)城市中僅有18%的城市通勤高峰受擁堵影響。

總體來(lái)看，近六成城市同比去年擁堵情況處于持平或下降趨勢(shì)，說(shuō)明各地治堵持續(xù)生效，其中石家莊擁堵同比下降最大，降幅為11.9%，排名第一。這已經(jīng)不是石家莊第一次拿第一了，在2017年第三季度《主要城市交通分析報(bào)告》中，擁堵率降幅達(dá)到9.9%，也位列第一。

為什么石家莊擁堵緩解降幅最大?

亮點(diǎn)一：地鐵交通貢獻(xiàn)大

究其原因，石家莊擁堵的明顯緩解受最嚴(yán)交規(guī)實(shí)施和地鐵開(kāi)通的影響較大，其中地鐵1號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通對(duì)石家莊的交通影響明顯，地鐵開(kāi)通后石家莊最堵的20條橫向道路擁堵整體下降了13%，擁堵路線(xiàn)明顯減少，地鐵起到了明顯分流作用。

一組數(shù)據(jù)可以表明：地鐵1號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)首開(kāi)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，每天20多萬(wàn)人次的火爆客流，有效分流了地面交通壓力。

亮點(diǎn)二：共享單車(chē)功不可沒(méi)

雨后春筍般出現(xiàn)的共享單車(chē)，則解決了市民出行“最后一公里”難題。2017年春節(jié)過(guò)后，石家莊開(kāi)始大量出現(xiàn)共享單車(chē)，目前已有10多萬(wàn)輛，遍及城區(qū)大街小巷。

騎共享單車(chē)出行，已成為石家莊這座自行車(chē)保有量巨大的城市的街頭新風(fēng)景，共享單車(chē)取代部分機(jī)動(dòng)車(chē)，減少了機(jī)動(dòng)車(chē)的出行頻次，對(duì)改善市區(qū)交通功不可沒(méi)。

亮點(diǎn)三：最嚴(yán)交規(guī)出臺(tái)

2017年至今，石家莊市深入開(kāi)展城市交通秩序大整治，特別是對(duì)“三駕、三亂、兩牌、兩闖”和不禮讓斑馬線(xiàn)違法行為開(kāi)展嚴(yán)厲整治，整治效果凸顯。

亮點(diǎn)四：城市路網(wǎng)更完善

2017年以來(lái)，石家莊城市建設(shè)取得明顯進(jìn)展。在和平路高架西延通車(chē)的前一天，南二環(huán)西延竣工通車(chē)，30分鐘就可直達(dá)井陘，可以大量分流經(jīng)槐安路到西山區(qū)域的車(chē)輛，減輕槐安路的交通壓力。

隨著地鐵1號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，中山路進(jìn)行了大修改造，全線(xiàn)拓寬成雙向六車(chē)道，建華大街至東二環(huán)段、民心河西線(xiàn)至西三環(huán)段都由雙向四車(chē)道變成了雙向六車(chē)道，通行能力大大增加。裕華路和西三環(huán)的丁字路口，也隨著裕華路西延而打通。

另外，讓廣大司機(jī)興奮的一點(diǎn)就是，全互通的立交橋越來(lái)越多，無(wú)論怎么行駛都不用等紅燈，西南二環(huán)轉(zhuǎn)彎處改成了全互通，和平路和西二環(huán)交叉口也建設(shè)了全互通。南二環(huán)東延也正在施工，東南二環(huán)轉(zhuǎn)彎處也將建設(shè)全互通，并且東延與世紀(jì)大道相接直達(dá)藁城，可以顯著分流車(chē)流量巨大的槐安路的交通壓力。

看到省會(huì)的這些變化不得不感嘆，

石家莊能成為擁堵緩解程度最大的城市，

真是實(shí)至名歸!