京港高鐵首日滿員發(fā)車 9小時(shí)抵達(dá)

2018-09-26 10:57:42

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昨日，北京西站開往香港西九龍站的“復(fù)興號(hào)”列車旁，小乘客舉著車票與列車合影留念。當(dāng)天，廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營。

昨日，身披紅色裝飾條紋的“復(fù)興號(hào)”高鐵�？吭诒本┪髡菊九_(tái)上，這是由北京開往香港的首趟高鐵列車。A04-A05版攝影/新京報(bào)記者王嘉寧

商務(wù)座、一等座、二等座票價(jià)分別為3369元、1724元、1077元;旅客乘車前須換取磁介質(zhì)車票

昨天上午10時(shí)，G79次高鐵列車緩緩駛出北京西站，行駛8小時(shí)58分鐘后，該列車于當(dāng)天下午18時(shí)58分抵達(dá)香港西九龍站。值得一提的是，這是由北京開往香港的首趟高鐵列車。

廣深港高鐵香港段的開通，不僅豐富了大陸與香港兩地居民的出行方式，同時(shí)也標(biāo)志著，香港高鐵線路正式納入總長2.5萬公里的國家高鐵網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)場

首發(fā)列車滿員發(fā)車 110名乘客直達(dá)香港

昨天上午10點(diǎn)，北京西站17號(hào)站臺(tái)，G79次復(fù)興號(hào)高鐵列車載乘著1156名旅客準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)。記者從北京鐵路局獲悉，這趟首發(fā)列車的車票全部售出。其中有110名旅客直達(dá)香港。

發(fā)車前夕，記者在列車車廂內(nèi)看到，列車員正為首發(fā)列車做最后準(zhǔn)備。為了緩解旅客長途旅行的枯燥，列車員擺放了不少綠植，還提供報(bào)刊雜志供閱讀。考慮到天氣轉(zhuǎn)涼，列車洗手池邊還放上了護(hù)手霜，方便旅客使用。

不少乘坐首發(fā)列車的旅客都是專程來體驗(yàn)這趟赴港高鐵的。旅客趙先生一進(jìn)入站臺(tái)就“指揮”同行的朋友幫自己與高鐵列車合影，他告訴記者，自己可以說是資深的高鐵迷，“京津城際、京滬高鐵、復(fù)興號(hào)首次按照350公里時(shí)速運(yùn)行我?guī)缀醵荚诘谝粫r(shí)間體驗(yàn)，也從乘客的角度見證了中國高鐵的發(fā)展變化。” 趙先生說，他希望京港兩地間能開行“朝發(fā)夕至”的高鐵列車，進(jìn)一步方便旅客的出行。

運(yùn)營

內(nèi)地44個(gè)車站可乘高鐵直達(dá)香港

根據(jù)中國鐵路總公司公布的信息，廣深港高鐵全長141公里，內(nèi)地段115公里，香港段26公里。其中，內(nèi)地段廣州南至深圳北、福田間分別于2011年底、2015年底建成通車;香港段由香港特別行政區(qū)全資興建，于2010年開工建設(shè)。

廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營后，可直達(dá)內(nèi)地44個(gè)站點(diǎn)，包括北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市。從香港西九龍站出發(fā)，至深圳福田站最短運(yùn)行時(shí)間為14分鐘，至廣州南站最短運(yùn)行時(shí)間為47分鐘，至北京西站運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)56分鐘。

據(jù)介紹，廣深港高鐵香港段開通初期，將根據(jù)客流情況按日常圖、周末圖、高峰圖安排動(dòng)車組列車開行，最高峰日計(jì)劃每日安排開行動(dòng)車組列車127對(duì)，其中廣州、深圳至香港的本線列車114對(duì)，跨線長途列車13對(duì);9月23日開通運(yùn)營首日，安排開行95對(duì)動(dòng)車組列車，其中跨線長途列車13對(duì)。

列車

“動(dòng)感號(hào)”列車將執(zhí)行廣深港高鐵短途任務(wù)

記者了解到，昨日首發(fā)的通達(dá)京港兩地的G79次高鐵采用的還是“復(fù)興號(hào)”列車，而廣深港高鐵系統(tǒng)，將主要采用“動(dòng)感號(hào)”列車執(zhí)行短途任務(wù)。

“動(dòng)感號(hào)”列車由中車青島四方承造，在和諧號(hào)CRH380A高速動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)上為港鐵量身訂做。車頭采用時(shí)尚流線設(shè)計(jì)，車身以銀色為主基調(diào)，兩端以紅色圍繞駕駛室前窗和車燈，兩側(cè)配上明快橙色弧形紋，象征中國飛龍。每節(jié)車身均涂上了白色及紅色波浪紋，令列車行駛時(shí)更加奪目耀眼。這組列車的最高時(shí)速可以高達(dá)350公里，在高鐵香港段會(huì)以時(shí)速200公里行駛。

“動(dòng)感號(hào)”列車全長203米，共8節(jié)車廂，可提供579個(gè)座位，只設(shè)一等座、二等座,不設(shè)商務(wù)座、特等座。其中，第一節(jié)和第八節(jié)車廂為一等座車廂，共有68個(gè)座位;第二節(jié)至第七節(jié)為二等座車廂，七號(hào)車廂設(shè)有2個(gè)輪椅座位。

釋疑 1

乘坐廣深港高鐵需準(zhǔn)備哪些證件?

有效身份證件、出入境證件及簽注，乘車前必須換取磁介質(zhì)車票

與乘坐內(nèi)地高鐵有所區(qū)別的是，根據(jù)相關(guān)要求，乘坐京港、滬港等跨境線路高鐵列車的旅客需要在乘車前換取磁介質(zhì)車票，不能僅攜帶身份證，否則需要補(bǔ)交票款。

據(jù)了解，購買北京西站至香港西九龍站的跨境高鐵列車車票有效證件包括中華人民共和國居民身份證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、中華人民共和國往來港澳通行證、臺(tái)灣居民來往大陸通行證、符合中華人民共和國規(guī)定可使用的有效護(hù)照、前往港澳通行證(僅限于內(nèi)地購票渠道購買內(nèi)地車站至香港西九龍站車票時(shí)使用)和上述證件發(fā)證機(jī)構(gòu)發(fā)放的臨時(shí)身份證明。

鐵路部門提示，持G79次車票前往香港西九龍站的旅客乘車前須帶好有效的出入境證件及簽注。記者注意到，由于購票時(shí)不需要出示相關(guān)赴港證件，因此旅客需要注意相關(guān)證件的有效期。

釋疑 2

乘坐高鐵到香港后如何辦理入境手續(xù)?

旅客出入境手續(xù)均在香港口岸辦理，西九龍站可進(jìn)行“一地兩檢”

為方便旅客出行，經(jīng)全國人大常委會(huì)批準(zhǔn)，乘坐廣深港高鐵的旅客可在香港西九龍站進(jìn)行“一地兩檢”。簡言之，就是旅客的出入境手續(xù)均在香港口岸辦理，這與此前開通的北京到香港的Z97次列車有所不同。

據(jù)香港高速鐵路網(wǎng)站介紹，抵港旅客入境程序?yàn)椋竭_(dá)香港的乘客所乘列車到達(dá)西九站后，首先在B4月臺(tái)層下車，然后旅客前往B2層一次完成內(nèi)地和香港的出入境程序，入境后以車票出關(guān)，步行或乘車離開西九龍站。

而離港旅客出境程序?yàn)�，旅客在B1層票務(wù)大堂通過實(shí)名車票驗(yàn)證，然后通過第一重閘機(jī)入閘，進(jìn)行行李安全檢查，然后前往B3層離港大堂一次完成香港和內(nèi)地的通關(guān)程序，在離港大堂的候車區(qū)等候，再按指示通過第二重閘機(jī)前往B4層登車，閘機(jī)將于列車開出前5分鐘關(guān)閉。

需要注意的是，根據(jù)《廣深港高速鐵路跨境旅客運(yùn)輸組織規(guī)則》，如果旅客無法完成內(nèi)地出境或香港入境手續(xù)，將由車站工作人員協(xié)助乘坐就近列車返回內(nèi)地車站，在返程列車辦理返程補(bǔ)票并核收手續(xù)費(fèi)。

釋疑 3

廣深港高鐵能否“先上車后補(bǔ)票”?

按規(guī)定不可，自行越站乘車至香港將按無票處理

根據(jù)《廣深港高速鐵路跨境旅客運(yùn)輸組織規(guī)則》，廣深港高鐵退票規(guī)定和現(xiàn)行的內(nèi)地鐵路退票規(guī)定有所不同。

具體來看，在票面開車時(shí)間前48小時(shí)內(nèi)辦理退票的，退票費(fèi)按票面票價(jià)的50%計(jì)算;在票面開車時(shí)間前48小時(shí)至第14天的，退票費(fèi)按票面票價(jià)的30%計(jì)算;在票面開車時(shí)間前15天及以上的，退票費(fèi)按票面票價(jià)的5%計(jì)算。退票費(fèi)按元計(jì)算，不足一元的部分舍去免收。

經(jīng)常乘坐火車出行的旅客大多都有“先上車后補(bǔ)票”的經(jīng)歷，不過根據(jù)相關(guān)規(guī)定，“先買一張從北京西到中途站點(diǎn)的車票，上車后再補(bǔ)到香港西九龍的車票”，這種“買短坐長”的方式在香港西九龍站并不適用。

《廣深港高速鐵路跨境旅客運(yùn)輸組織規(guī)則》第十八條規(guī)定，列車不辦理至香港西九龍站的越站;旅客自行越站乘車至香港西九龍站，由香港西九龍站按無票處理。

需要注意的是，無票乘客還面臨著補(bǔ)交票款和追加附加費(fèi)的“處罰”。按照規(guī)定，無票、持用偽造或涂改等無效車票乘車時(shí)，補(bǔ)收自乘車站(不能判明時(shí)自始發(fā)站)起至到站止車票票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)，加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。在香港西九龍站發(fā)現(xiàn)上述情形的，按《香港鐵路附例》收取附加費(fèi)，廣深港線路各站至香港西九龍站的車票，附加費(fèi)為1500港元;其他線路各站至香港西九龍站的車票，附加費(fèi)為3000港元。如旅客在香港西九龍站拒絕支付該款項(xiàng)時(shí)，港鐵公司有權(quán)按《香港鐵路附例》進(jìn)行檢控。

釋疑 4

搭乘列車攜帶的隨身行李有何規(guī)定?

每位成人旅客可攜帶20千克的行李，自行車、平衡車等禁止帶入車內(nèi)

需要注意的是，與乘坐一般的高鐵列車不同，廣深港高鐵規(guī)定每位成年人旅客可以攜帶20千克的行李。

更具體來說，每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過130厘米，對(duì)超過免費(fèi)重量的物品，其超重部分按每千克20元核收運(yùn)費(fèi)，不足1千克按1千克計(jì)算。

同時(shí)，未使用紙箱等硬質(zhì)包裝物妥善包裝完整的自行車、帶有自動(dòng)力的輪式代步工具(電動(dòng)輪椅除外)、平衡車，禁止帶入車內(nèi)。

■ 鏈接

國慶假期北京至香港高鐵車票銷售火爆

根據(jù)中國鐵路總公司公布的售票價(jià)格，北京西站至香港西九龍站的商務(wù)座票價(jià)為3369元、一等座票價(jià)為1724元、二等座票為1077元。而香港至內(nèi)地城市高鐵票價(jià)，按雙方運(yùn)營企業(yè)分段計(jì)費(fèi)、各自定價(jià)、加總核收的方式確定，以人民幣定價(jià)，并根據(jù)市場實(shí)際情況在公布票價(jià)范圍內(nèi)進(jìn)行浮動(dòng)，在香港以港幣標(biāo)價(jià)，在內(nèi)地以人民幣標(biāo)價(jià)。

記者了解到，此前旅客想搭乘火車從北京前往香港，只能選擇由北京西站至九龍站的Z97次列車，全程24小時(shí)21分鐘，且需要從出入境聯(lián)檢廳辦理通關(guān)手續(xù)后再上車。而廣深港高鐵香港段開通后，旅客從北京西站乘坐G79次列車檢票進(jìn)站流程與普通高鐵列車相同，在香港西九龍站下車后，可采用“一地兩檢”方式辦理出入境，乘車更加便捷，過關(guān)時(shí)間也明顯縮短。

根據(jù)相關(guān)要求，乘坐京港、滬港等跨境線路高鐵列車的旅客需要在乘車前換取磁介質(zhì)車票，不能僅攜帶身份證登車，否則要補(bǔ)交票款。

廣深港高鐵香港段開通恰逢“十一”小長假前夕，有不少市民規(guī)劃乘坐高鐵赴港出游，由北京前往香港方向高鐵車票銷售日漸火爆。昨日記者通過“12306”App查詢后發(fā)現(xiàn)，國慶假期由北京到香港的高鐵票中，商務(wù)座和一等座銷售最為火爆，二等座還有少量余票。

廣深港高鐵香港段建設(shè)大事記

1998年

香港特區(qū)政府最早提出廣深港高鐵項(xiàng)目，原先設(shè)想是建設(shè)一條連接九龍市區(qū)和港深邊界的“區(qū)域快線”。

2004年

原鐵道部編制國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，將廣深港高鐵納入國家“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

2010年1月

香港特區(qū)立法會(huì)批準(zhǔn)高鐵香港段建設(shè)項(xiàng)目撥款，高鐵香港段于1月27日破土動(dòng)工，由香港特區(qū)政府出資并采取經(jīng)營權(quán)。

2012年4月

原中國南車集團(tuán)中標(biāo)香港段高鐵列車，訂單總額13.6億元，由當(dāng)時(shí)南車旗下的青島四方機(jī)車車輛股份有限公司為香港量身定做最高時(shí)速350公里的高鐵列車。

2017年6、7月