中新網(wǎng)9月27日電 據(jù)《歐洲時報》報道，法國汽車配件研制公司法雷奧(Valeo)日前在巴黎成功測試了無人駕駛轎車。法雷奧的首席執(zhí)行官透露，巴黎的無人駕駛市場發(fā)展分為兩個方向，一是旅游區(qū)的機(jī)器人出租車，二是全自動私家車。

無人駕駛轎車上路

據(jù)報道，這輛小型全自動汽車在巴黎埃菲爾鐵塔西側(cè)的16區(qū)首次公開上路。法雷奧公司副總裁德沃歇爾介紹稱，這款汽車配備有5個攝像頭、8個激光掃描儀、12個超聲波傳感器。駕駛者可以選擇“自動化”的級別，測試汽車的最高級為4，即仍需要駕駛員監(jiān)控車輛運(yùn)作，但一般不必介入控制。方向盤左邊的巨大紅色按鈕可以隨時實(shí)施緊急剎車。

汽車儀表盤上的屏幕展示汽車對環(huán)境的認(rèn)知，藍(lán)色線條是建筑物，立方體是附近的車輛。計算機(jī)可以識別車尾附近汽車的速度和軌跡，計算它們到達(dá)各個位置的時間。在后方車輛超車之前，法雷奧自動車就可以測算出它預(yù)計到達(dá)的時間，并為它提前讓位。

德沃歇爾介紹說，目前自動車的另一個困難在于，地面設(shè)施、路障標(biāo)注得并不完整，司機(jī)需要時時留意，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入手動駕駛。他補(bǔ)充說，機(jī)器的好處在于不會被轉(zhuǎn)移注意力，汽車只受既定程序指揮，十字路口和紅燈對它來說是拿手戲。

全自動私家車預(yù)計10年實(shí)現(xiàn)

法雷奧的首席執(zhí)行官阿申布瓦透露，巴黎的自動汽車將出現(xiàn)兩個方向：其一是機(jī)器人出租車，主要在旅游區(qū);其二是面向普通大眾的全自動駕駛汽車，但恐怕要10年才能攻克所有技術(shù)難題，包括在任何時間、地點(diǎn)和天氣使用。

阿申布瓦對全自動汽車的前途相當(dāng)樂觀。他說，自動導(dǎo)航GPS在20年前剛出現(xiàn)時被許多人質(zhì)疑——認(rèn)為人受機(jī)器操控，被剝奪自主權(quán)，而如今幾乎每個人都在使用GPS。

阿申布瓦認(rèn)為，全自動汽車會大大降低車禍發(fā)生幾率，因?yàn)闄C(jī)器沒有七情六欲、只會遵守規(guī)則。但“零事故”的目標(biāo)對全自動汽車難度頗大。

法國重視發(fā)展無人駕駛技術(shù)

法國在2013年的《新工業(yè)法國》戰(zhàn)略中指出重點(diǎn)發(fā)展34個工業(yè)部門中，其中包括無人駕駛汽車。2014年，法國投資1億歐元，在此后的3年進(jìn)行無人駕駛汽車實(shí)地測試，實(shí)現(xiàn)全國數(shù)千公里的道路聯(lián)網(wǎng)，并推動道路交通法律法規(guī)的修訂，滿足無人駕駛汽車上路的要求，而且還向全球汽車生產(chǎn)商開放道路進(jìn)行無人車試驗(yàn)。

經(jīng)過幾個月的封閉測試后，2017年1月，法巴黎大眾運(yùn)輸公司的無人駕駛巴士開始公開測試。該公交車可以同時容納6名旅客及行李，往返于巴黎的里昂火車站及奧斯特里茨火車站之間。

2016年8月，法國通過允許無人駕駛汽車測試的法令，但是對測試路段有著嚴(yán)格限制，并且規(guī)定自動等級為4級，車輛必須配備駕駛員。

根據(jù)法國經(jīng)濟(jì)部長勒梅爾宣布的無人汽車發(fā)展戰(zhàn)略，2019年起，法國全國道路均向全自動無人駕駛汽車測試開放，以加快該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，“促使法國成為歐洲科技變革最具吸引力的國家”。(編輯：原野)