一年多以前，在通過(guò)格力電器收購(gòu)珠海銀隆失敗后，董明珠的造車夢(mèng)想并未打住，反而開(kāi)啟一場(chǎng)豪賭：

2016年12月15日下午，在人民大會(huì)堂中國(guó)制造高峰論壇上，董明珠宣布自己以個(gè)人名義投資珠海銀隆，并拉上了王健林、劉強(qiáng)東等一起投資，共計(jì)30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

▲董明珠（資料圖，來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）

但這家得到董明珠青睞的“明星企業(yè)”珠海銀隆，近日卻被媒體曝出拖欠供應(yīng)商貨款至少12億元。面對(duì)質(zhì)疑，珠海銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，12億元的應(yīng)付款項(xiàng)對(duì)于珠海銀隆這樣的大企業(yè)來(lái)說(shuō)屬于正常。

▲來(lái)源：珠海銀隆官網(wǎng)

但是，事情真如此簡(jiǎn)單嗎？

珠海思齊：工廠被迫停工

資料顯示，珠海思齊成立于2014年初，是一家以研發(fā)生產(chǎn)和銷售液冷電動(dòng)汽車充電設(shè)備、儲(chǔ)能設(shè)備、提供充電站整套解決方案及建設(shè)為核心的高科技企業(yè)。在公司官網(wǎng)上，目前還標(biāo)明其是銀隆集團(tuán)和格力電器的重要合作伙伴。

珠海思齊副總經(jīng)理束磊告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者，2016年，珠海銀隆的訂單占到其營(yíng)收的60%，是公司最大的客戶。但從2017年4月開(kāi)始，公司再?zèng)]接珠海銀隆的訂單，主要原因在于珠海銀隆拖欠貨款太多，公司擔(dān)心資金周轉(zhuǎn)不靈，因此選擇終止合作。

記者了解到，2017年9月，珠海思齊將珠海銀隆訴諸法院，訴訟內(nèi)容涉及的訂單是珠海思齊向珠海銀隆供應(yīng)的11套儲(chǔ)能車，合同總金額約為3000萬(wàn)元，珠海思齊要求銀隆支付剩余1775.2萬(wàn)余元貨款以及違約金。隨后的12月15日，該案一審判決下達(dá)，判決要求銀隆在判決生效之日起七日內(nèi)向原告珠海思齊支付貨款1775.2萬(wàn)元及違約金，珠海銀隆承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。

束磊表示，目前拖欠的7600萬(wàn)元貨款僅有1700多萬(wàn)元在走訴訟流程，剩余的5000多萬(wàn)元是雙方?jīng)]有爭(zhēng)議的，其中大部分也是有驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的，還是希望對(duì)方（珠海銀隆）能及時(shí)支付貨款。

“交貨后有半年到一年的時(shí)間是沒(méi)有問(wèn)題的，他們（珠海銀�。┮惨恢痹谑褂�，但他們也不給錢，只是一直稱資金不夠，當(dāng)我們最終選擇走法律程序后，他們才找一些正常的售后問(wèn)題來(lái)作為拒絕付款的理由。”束磊稱。

束磊表示，這批貨款（5000多萬(wàn)）拖欠最短有八個(gè)多月，最長(zhǎng)的有一年零四個(gè)月，此前公司一直抱有希望，不希望走到訴諸法律這一步，如今很后悔一開(kāi)始未走法律途徑，現(xiàn)在已經(jīng)向各個(gè)法院遞交上訴書。目前遇到的最大的問(wèn)題是，臨近年底，公司本身也欠著許多供應(yīng)商的錢未及時(shí)支付。選擇在銀隆大門口打出討債條幅，并不是因?yàn)椴幌嘈欧�律，而是因�(yàn)楹芏嘀行」��?yīng)商等不到。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，拖欠幾十萬(wàn)元可能連年都過(guò)不下去了。

“我們的工廠生產(chǎn)現(xiàn)在都停了，包括上個(gè)月的工資，本來(lái)是13號(hào)發(fā)工資，現(xiàn)在也還沒(méi)發(fā)，老板還在想辦法。”束磊稱。

▲圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)（圖文無(wú)關(guān)）

珠海思齊方面還稱：

“據(jù)我們了解，我們被拖欠貨款的金額數(shù)目不是最大的，有的供應(yīng)商被拖欠2到3個(gè)億，只是他們不愿意曝光。”

銀隆：不存在資金問(wèn)題

“關(guān)于珠海思齊這件事，我們已經(jīng)說(shuō)得很清楚了，是因?yàn)閷?duì)方產(chǎn)品的一些質(zhì)量等問(wèn)題，我們沒(méi)有支付他們的貨款。這件事目前已經(jīng)在司法程序當(dāng)中，一審之后我們提起了二審，需要等到二審之后，才能有一個(gè)結(jié)果去執(zhí)行。”珠海銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱。

值得注意的是，有媒體報(bào)道稱，被拖欠貨款的供應(yīng)商不止珠海思齊一家，包括珠海思齊在內(nèi)，珠海銀隆逾期未支付的貨款至少12億元。

“有一些內(nèi)容是過(guò)度解讀或過(guò)度理解了。”珠海銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，12億元的應(yīng)付款項(xiàng)對(duì)于珠海銀隆這樣的大企業(yè)來(lái)說(shuō)屬于正常，銀隆的所有應(yīng)付款項(xiàng)會(huì)按照正常的節(jié)點(diǎn)來(lái)安排，同時(shí)也完全有能力去應(yīng)對(duì)，不存在其他問(wèn)題。至于司法程序進(jìn)展，該負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前還在進(jìn)行中，具體的案情暫時(shí)不方便透露。

資料顯示，珠海銀隆主打鈦酸鋰電池技術(shù)，該電池優(yōu)缺點(diǎn)明顯，其快充性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、低溫性能好，但能量密度低于磷酸鐵鋰、三元電池等主流電池技術(shù)，因此被認(rèn)為是在公交車場(chǎng)景下比較合適的技術(shù)路線。

不過(guò)，放眼到國(guó)內(nèi)整個(gè)鋰電裝機(jī)市場(chǎng)，鈦酸鋰依然顯得有些“非主流”，占據(jù)大頭的是磷酸鐵鋰和三元電池。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者注意到，珠海銀隆幾乎是獨(dú)自撐起了國(guó)內(nèi)鈦酸鋰電池的裝機(jī)量。根據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù)，2017年全年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)鋰離子電池裝機(jī)一共33.55GWh。其中，鈦酸鋰電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)533.4MWh，占比僅有1.59%。但珠海銀隆的裝機(jī)量就有508.3MWh，占到國(guó)內(nèi)鈦酸鋰裝機(jī)市場(chǎng)的95.3%，占到國(guó)內(nèi)鋰電池裝機(jī)市場(chǎng)的1.52%。

事實(shí)上，隨著董明珠大舉投資，珠海銀隆的規(guī)模也在快速擴(kuò)張，各地產(chǎn)業(yè)園基地先后宣布開(kāi)工。有媒體統(tǒng)計(jì)，珠海銀隆新宣布項(xiàng)目的投資總額在700億元左右。珠海銀隆方面也對(duì)外回應(yīng)稱，公司能隨時(shí)使用的自有資金有十幾億元，資金鏈不存在問(wèn)題。賬面現(xiàn)金之外，銀隆還有很大的貸款額度尚未使用。

每經(jīng)記者歐陽(yáng)凱陳鵬麗

每經(jīng)編輯賈運(yùn)可李凈翰