如今提到增程式汽車，相信大多數(shù)朋友都已不再陌生，這里面最具代表性的車型，當屬理想ONE和AITO問界M5，而隨著銷量規(guī)模的壯大，如今的理想ONE被拆分成了理想L7和L8，分別主打五座和六座，而AITO問界則推出了比M5個頭更大的問界M7。

作為最新的增程新車，究竟帶來了哪些新玩法?今天我們就來聊聊問界M7。

關于這臺車，我們主要探討三個問題：有人說問界M7是“M5 PLUS”，真的如此么?也有人對問界M7和理想L8的對比很好奇，這兩臺定位有什么區(qū)別?以及眾多的“花粉”對新車充滿好奇，這臺車究竟值不值得買?懷著這些問題，今天再度試駕體驗問界M7，帶大家一探究竟?

M5 PLUS

如今的汽車設計都喜歡走家族化的道路，所以從第一眼的感覺來看，問界M7和問界M5的相似的確超過了80%。

標志性的大尺寸六邊形格柵、U形貫穿式日行燈、雙腰線對稱設計、21英寸15輻空氣動力學輪轂，還有尾部的鷹翼貫穿式尾燈，這些標志性的元素，問界M7選擇了傳承。

這樣做對AITO來說顯然是提高效率的秘籍，畢竟一年三款新車的效率，只有家族化才是最穩(wěn)妥的做法，省去了再花時間教育消費者審美的時間，消費者也就很自然的轉向了對產(chǎn)品力的比較。

在車身尺寸上，問界M7的長寬高分別為5020x1945x1775mm，軸距2820mm，標準中大型SUV的體格，布局六座剛剛好。

這里比較有意思的是和問界M5的尺寸對比，問界M5的長寬高分別為4770x1930x1625mm，軸距2880mm，也就是說，問界M7在車長增長的同時軸距反而變短了。

內(nèi)飾上也是同樣的路數(shù)，10.25英寸液晶儀表盤+15.6英寸中控大屏、雙40W華為無線快充、水晶檔把，以及19揚聲器7.1聲道的HUAWEI SOUND音響等等都是熟悉的感覺，還是相同的配方。

要不是回頭發(fā)現(xiàn)多出來的三排座椅，乍看起來不論是外觀還是內(nèi)飾，問界M7和問界M5的確很難分辨，只能從氣場，以及進入后排，才能真正的認識問界M7。

大六座

從尺寸上來看，問界M7比問界M5增長了不少，而這么做的目的很顯然只有一個，增加第三排空間，正在這個問題的處理上，問界M7顯然也有自己的思考。

先來說一個數(shù)據(jù)——2605mm，這是問界M7整個前、中、后排整體縱向空間之和，縱向距離傲視同級。

這時候別忘記軸距，問界M7軸距為2820mm，軸長比并不大，好處是轉彎半徑小，中大型SUV做到5.87m的轉彎半徑，可以讓車輛在轉彎、掉頭、停車時更加的靈活。

除了空間闊綽，問界M7另一個比較有意思的設計在于二排座椅的配備上。問界M7裝配了業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，座椅經(jīng)過人體工程學設計，可以使身體經(jīng)過電動調(diào)節(jié)快速平穩(wěn)達到懸浮狀態(tài)，打造真正的零壓懸浮感，不僅支持一鍵電控實現(xiàn)坐姿與“零重力”姿態(tài)切換，同時還支持14向自由調(diào)節(jié)，擁有卓越的入座舒適感，妥妥的“老板座椅”。

雖然主打家用大六座，但是問界M7顯然可以兼任部分商務場景的需求，這便是和理想L8最大的區(qū)別。

此外，三排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，支持六段式，可以將靠背從25°調(diào)節(jié)到33°，比起“狗座”，問界M7的三排顯然可以提供更多的人權保障。在空間拓展能力上，六座布局時，后備廂空間容量為176升，第三排座椅放倒后容積可達688升，能裝載5個24寸行李廂，可以放下折疊嬰兒車、兒童車等置物需求。

彩蛋驚喜

這臺車的驚喜部分來自于智能座艙，鴻蒙OS值得手動好評。

問界M7搭載HarmonyOS智能座艙，最新的2.0操作系統(tǒng)，可以用簡潔易用、流暢順滑來概括。語音助手小藝，擁有智能四音區(qū)識別、可見即可說、多指令和最高60秒連續(xù)對話等特點。超級桌面功能支持華為鴻蒙系統(tǒng)手機常用應用，擁有平行視界的豐富應用，還可以手機應用與內(nèi)存，對于花粉來說，一鍵登車非常的便利。

此外，在駕駛問界M7的過程中，同樣被360°全景自動泊車功能種草，支持 100+種復雜泊車場景，遇到?jīng)]有車位線或彎道車位時，車主可自定義車位，支持停車障礙物預警，自動識別能力非常高，可以泊進很多老司機都頭疼的窄小車位，這就是生產(chǎn)力。

此外，對于大家最關心的駕駛輔助功能，體驗最好的部分來自于跟車，整個跟車的過程非常自然順暢，停車也不會有明顯的拖拽感，城市駕駛還是非常舒服的。

值得記住的還有増程器，AITO問界M7搭載1.5T四缸增程器，擁有15:1超高壓縮比、深度米勒循環(huán)、大流量冷卻EGR等先進技術，最高熱效率達到了41%，這些帶來的好處就是省油和長續(xù)航。四驅版CLTC工況續(xù)航1100公里，油耗低至6.3L/百公里。

另外電驅同樣實力不俗，HUAWEI DriveONE高效油冷三合一電驅與六合一集成式DHT總成黃金組合，峰值扭矩660N.m，輪端扭矩6900N.m，可以帶來4.8秒破百的加速能力，性能相當了得。

紅點評車

沒有焦慮是增程式車型最大的亮點，如今的增程式新車靠這個一招鮮，成功打開了局面。問界M7相比起問界M5帶來了更全面的家用能力，最大的區(qū)別在于六座空間布局，但零重力座椅的二排，也讓這臺車不止于家用。