五一小長假的熱度剛剛散去，經(jīng)此一趟，有很多電車車主將大部分假期時間都用于車輛充電或陷入了里程不足的焦慮當(dāng)中。難道就沒有一輛適合用于自駕游出行的新能源車型嗎?問界M7以超強的實力呈交了這份滿分答卷。

問界M7作為搭載著HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺的增程式混動車型，其增程器并不屬于動力輸出，后驅(qū)版CLTC工況油耗經(jīng)媒體實測僅為5.8L/百公里。在滿油滿電的狀態(tài)下，可以達(dá)到1000公里的超長續(xù)航，通俗來說，就是能輕松實現(xiàn)以北京為中心可達(dá)半徑為1000公里內(nèi)的任何城市，電車跨省出行不再成為令電車車主頭疼的問題。

同樣，在自駕游旅途中最不能忽視的就是車內(nèi)空間的舒適度問題，這也是影響乘坐體驗的重要因素。問界M7將6座SUV的空間開發(fā)到極致，在懸架選材上，其采用了占用空間最小的麥弗遜懸架，通過對車內(nèi)座艙空間的合理布置與針對性優(yōu)化設(shè)計，使問界M7擁有更加寬松舒適的超大空間。

令人眼前一亮之處在于，問界M7是首款將零重力座椅應(yīng)用于現(xiàn)實生活的車型，其主要靈感來于NASA在總理環(huán)境下人體各部位受壓的研究數(shù)據(jù)，進(jìn)一步鞏固并提升了問界M7的乘坐舒適性。

同時，在儲物方面，問界M7也是誠意滿滿。其擁有容積可達(dá)176升的后備箱空間，若將第三排座椅放倒，其后備箱空間可以增加至688升，輕松放下5個24寸行李箱，實現(xiàn)置物自由，也能放下嬰兒車或兒童車這類寶媽寶爸出行必帶單品，為眾多家庭解放雙手，充分享受來之不易的親子時光。

在華為的深度賦能下，問界M7向用戶展示了如何將科技融入生活，僅上市不到一年，就輕松捕獲眾多新能源車愛好者的關(guān)注，以超高的口碑證明其實力的強大。