用戶在購買新能源汽車的時(shí)候,都會(huì)考慮新能源汽車的續(xù)航能力和安全性,但這也是很多人特別猶豫的地方,而自從賽力斯SF5推出之后,這些問題都迎刃而解,人們對(duì)于新能源汽車也有了更多的期待。

據(jù)悉，賽力斯SF5 采用的是增程式的動(dòng)力,和普通的純電動(dòng)或PHEV車型相比,最大的優(yōu)勢就是我們在駕駛的過程中,完全不需要消耗幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間,在充電樁上充電,我們只需要到加油站加滿油,就可以讓它的狀態(tài)恢復(fù)到最佳。單單憑借這一點(diǎn),就超越了大多數(shù)車型。

除此之外，該款車型最值得一提的就是它的續(xù)航能力,在滿油滿電的情況下,擁有1000公里的續(xù)航里程,而且這并不是它的極限,只是它最常見的一個(gè)續(xù)航里程。該車型之所以能夠擁有,讓其它新能源汽車汗顏的續(xù)航,主要就是因?yàn)樵摽钴囆?搭配了1.5T四缸增程器,可以把電能轉(zhuǎn)化的效率提到最高,最大限度地利用能源。

除了動(dòng)力輸出表現(xiàn)可以滿足消費(fèi)者要求之外，賽力斯SF5 的配置也相當(dāng)出彩，它搭載了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛,搭載了1個(gè)高感知攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá),探測距離>150m。最多能夠識(shí)別4條車道線、32個(gè)行人或者車輛,形成360°全景影像。

而在制動(dòng)方面,賽力斯SF5更是采用了博世ibooster剎車系統(tǒng),再配合倍耐力P-Zero高性能運(yùn)動(dòng)輪胎,做到了百公里剎停制動(dòng)距離僅為35.97米的高效成績,讓我們在面對(duì)緊急情況,也能有一定的“應(yīng)對(duì)”空間。

至于大家所關(guān)注的續(xù)航和安全問題，賽力斯SF5搭載L2+級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),在擁堵路段解放駕駛者身心,更省心安心,其融合了1個(gè)高感知攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá),探測距離現(xiàn)超過150m,行人識(shí)別準(zhǔn)確度更高,可以識(shí)別4條車道線,32個(gè)行人或車輛。

此外,賽力斯SF5更實(shí)現(xiàn)了TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車、LKA車道居中保持等功能,復(fù)雜路況為你省心。其中,DOW側(cè)方開門預(yù)警系統(tǒng)可以利用車輛的角雷達(dá)來對(duì)車輛的側(cè)后方情況實(shí)時(shí)監(jiān)測,停車開門前自動(dòng)監(jiān)測車輛兩側(cè)移動(dòng)目標(biāo),避免開門時(shí)撞到從側(cè)后方?jīng)_出來的自行車。

所以總體說來，賽力斯SF5在滿足消費(fèi)者動(dòng)力追求的同時(shí)，各項(xiàng)配置也達(dá)到了主流水準(zhǔn)，駕駛感受沒啥可挑剔的，正因賽力斯SF5具備如此優(yōu)勢，才能夠一躍成為市場上的熱門車型。