汽車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新的階段,中國汽車市場的發(fā)展將會更加值得期待。根據(jù)易車研究院發(fā)布《中國乘用車市場用戶凈推薦率洞察報告(2022版)》顯示,2022年中國品牌凈推薦率首超海外普通品牌,帶領(lǐng)中國車企實(shí)現(xiàn)品牌的向上突破。

現(xiàn)如今,消費(fèi)的變局正在發(fā)生。中國品牌推出了坦克、炮、極氪、埃安、海洋系列、理想、蔚來、小鵬等一大堆全新品牌與全新產(chǎn)品;圍繞技術(shù)升級,比亞迪、哈弗、吉利、長安、奇瑞、傳祺等一大堆主流中國品牌,表現(xiàn)十分亮眼。

2022年,極氪的用戶凈推薦率高達(dá)70.29%,一舉領(lǐng)銜主流品牌排行榜。近一年,受制于芯片等,極氪的交車一波三折,但廠家的整體態(tài)度還是很誠懇的,再加產(chǎn)品層面精益求精等,極氪001得到了首批車主的高度認(rèn)可,并積極向身邊朋友推薦。

2020年底,坦克橫空出世,主打純硬派,但售價僅有20萬元左右,立馬在中國車市引起軒然大波,瞬間成為明星車型。2021年,坦克的用戶凈推薦率飆升至70.12%,銷量也隨之節(jié)節(jié)攀升。在關(guān)鍵時刻,坦克于2022年8月的成都車展,正式發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級混動架構(gòu),同時聯(lián)袂亮相了兩款量產(chǎn)版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV。上述舉措不僅能優(yōu)化坦克的節(jié)能短板,還能進(jìn)一步強(qiáng)化動力等長版,堪稱以攻為守。

隨著中國車市全面進(jìn)入增換購主導(dǎo)的新時代,和中大型SUV的停產(chǎn)與銷售仍舊聚焦入門車市,2021年豐田的用戶凈推薦率出現(xiàn)下滑。但進(jìn)入2021下半年,豐田掀起新一輪新車攻勢,瞄準(zhǔn)增換購車市,投放了新漢蘭達(dá)、陸放、賽那、凌放等新車。2022年豐田快速穩(wěn)住了用戶凈推薦的下滑勢頭,全年在華終端銷量有望達(dá)到180-200萬輛。

近幾年,豐田是海外品牌中極少數(shù)能保持銷量持續(xù)增長與穩(wěn)住用戶凈推薦率的品牌。2022年,推薦豐田的核心因素是品牌,品牌推薦的核心因素是口碑,這與豐田回歸原點(diǎn)與堅持長期主義密切相關(guān)。

2020-2022年,比亞迪、豐田、大眾三者的用戶凈推薦率呈現(xiàn)截然不同的走勢,比亞迪觸底大幅反彈,豐田基本穩(wěn)住下滑勢頭,大眾突然大幅下滑。由于凈推薦率是預(yù)判銷量走勢的關(guān)鍵指標(biāo)之一,再根據(jù)三者在上半年的銷量走勢,基本預(yù)判2022年三者的在華終端銷量都會在200萬輛上下的水平,將上演“王者之爭”。

基于新產(chǎn)品與新服務(wù),特斯拉、理想、蔚來等創(chuàng)新型高端品牌的凈推薦率,碾壓奧迪、奔馳、寶馬之傳統(tǒng)型高端品牌。

雖然特斯拉、理想、蔚來的品牌歷史,遠(yuǎn)沒有奧迪、奔馳、寶馬悠久,但基于全新產(chǎn)品與全新服務(wù),這些品牌一誕生后,不僅受到了用戶的高度關(guān)注,而且快速獲得自身用戶的擁護(hù)與推薦,2020-2022年,特斯拉、理想、蔚來的用戶凈推薦率明顯高于奧迪、奔馳、寶馬,且后三者呈現(xiàn)下滑走勢。

2022-2026年,一旦奧迪、奔馳、寶馬之傳統(tǒng)豪華三強(qiáng)的更多用戶“返水”至特斯拉、理想、蔚來等更具創(chuàng)新型品牌,中國豪華車市的競爭格局將被重塑。

根據(jù)易車研究院發(fā)布的《中國乘用車市場用戶凈推薦率洞察報告(2022版)》可以看出,中國汽車品牌呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,中國品牌的愈發(fā)成熟,用戶口碑、凈推薦率等正在提升,中國汽車行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇、新格局和新生態(tài)也將持續(xù)展開,汽車市場將迎來新的階段。