曾經(jīng)的銷量神話東風(fēng)本田CR-V目前已停售
機(jī)油乳化
購車本是件開心事，高品質(zhì)的座駕無疑能便利、豐富生活。但如果“遇人不淑”，不幸碰上了頑疾多的車型，那可真是買回了一車的煩惱。
東風(fēng)本田CR-V：機(jī)油增多乳化油耗增高
■ 事件回放：
2017年8月14日，龍先生在東風(fēng)本田4S店購買了一臺2017款CR-V 240 TURBO 自動兩驅(qū)都市版車型，當(dāng)車輛行駛9500km后便出現(xiàn)了一系列問題。據(jù)龍先生介紹：“當(dāng)時這臺車的機(jī)油出現(xiàn)增多、乳化的現(xiàn)象，且打開發(fā)動機(jī)艙會聞到明顯的汽油味，網(wǎng)上有很多車主反映這款車的汽油會進(jìn)入機(jī)油中，導(dǎo)致潤滑能力下降，發(fā)動機(jī)異常磨損”，問題出現(xiàn)后，龍先生第一時間前往購車4S店尋求解決辦法，然而時至今日，問題并沒有得到妥善解決。
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年3月10日，共接收到2017款東風(fēng)本田CR-V質(zhì)量投訴2060個，其中有關(guān)發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題的投訴達(dá)到1732個，占比84%，投訴內(nèi)容大多為發(fā)動機(jī)機(jī)油增多、乳化嚴(yán)重。針對這些問題，廠家的反饋也出乎意料的一致：感謝您選擇東風(fēng)本田汽車，您的信息我們已經(jīng)收到，將盡快協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)靥丶s店與您核實處理。
■ 調(diào)查走訪：
龍先生的愛車遇到的正是目前已經(jīng)引發(fā)廣泛關(guān)注的本田機(jī)油門事件。據(jù)筆者統(tǒng)計，在2017年底出現(xiàn)大量關(guān)于東風(fēng)本田全新CR-V發(fā)動機(jī)機(jī)油異常投訴后，接下來的今年前兩個月，東風(fēng)本田曾三次發(fā)聲提出一系列解決方案，包括延長發(fā)動機(jī)保修至6年或20萬公里、召回升級ECU、增加機(jī)油刻度尺高度以及修訂用戶手冊等。
然而，上述解決辦法并不能根治問題，于是在3月1日，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司約談東風(fēng)本田，要求其嚴(yán)格按照法規(guī)消除車輛缺陷。此后一天，也就是3月2日，東風(fēng)本田發(fā)布公告稱，針對全新一代CR-V 1.5L渦輪增壓車型“機(jī)油位升高”，對全新一代CR-V 1.5L渦輪增壓車型進(jìn)行暫停銷售的處理。
針對上述事件，筆者首先詢問了廠家客服，多位客服代表并沒有因為機(jī)油門事件而閉口不談，但是回答卻非常官方：具體解決措施要等廠家的最終方案。而當(dāng)筆者詢問消費者是否還能享受此前給出的“6年或20萬公里”延長保修服務(wù)時，卻并未得到客服代表的確認(rèn)。
據(jù)筆者了解，此前東風(fēng)本田為旗下各款車型均提供額外的延保服務(wù)，只要消費者額外購買此項服務(wù)，就可以在規(guī)定時間內(nèi)享受與保修期內(nèi)一樣的質(zhì)保服務(wù)�；诖�，筆者又咨詢了廠家的延保部門，讓人意外的是，客服人員表示目前已經(jīng)不再向深陷機(jī)油門事件的這批1.5T CR-V提供額外的付費延保服務(wù)。
在客戶束手無策、廠家最終解決方案還未出臺的情況下，4S店對此是否會有相應(yīng)的處理措施?筆者走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，對于持幣待購的消費者，以3月9日為節(jié)點，也就是廠家發(fā)布停售公告一周后，在此之前北京市有部分經(jīng)銷商表示仍可以正常購買，而9日后這些經(jīng)銷商表示已經(jīng)暫停銷售，但可以接受預(yù)定，具體提車日期要等廠家公布。
斯柯達(dá)明銳：車身異響愁壞車主
■ 事件回放：
來自山東濟(jì)寧的孫先生，購買了一輛2016款1.6L手動智行版明銳。但自打買了這輛明銳，去4S店維修幾乎成了家常便飯。“開了一萬公里左右，這車出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)異響的問題�，F(xiàn)在開車，我都習(xí)慣放點音樂，來遮掩下發(fā)動機(jī)的動靜。”孫先生說道。
對于發(fā)動機(jī)的異響，孫先生在去4S店檢查后，得到的回復(fù)是：此類問題是斯柯達(dá)1.6L發(fā)動機(jī)的通病，是正時皮帶太硬導(dǎo)致的，跑跑就好了。但“跑跑就好了”的情況并沒有出現(xiàn)，從買車到現(xiàn)在，孫先生的明銳已經(jīng)跑了26000公里，車在怠速狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)異響依舊明顯。孫先生告訴記者，4S店的態(tài)度是“有問題就給修理”，但修了三四次，問題并未解決。此外，孫先生這款明銳還存在剎車片異響，“給換了一次剎車片，但冷車發(fā)動的時候，還是有動靜”。
“我在一個明銳車主的群里，有1000多號人有這類問題，大多都沒解決，也就只能這么開著了”，孫先生無奈地說，而在車質(zhì)網(wǎng)投訴后，廠商給出的回復(fù)是讓經(jīng)銷商對問題進(jìn)行檢測，孫先生打算再次去檢查維修。
河北邢臺的岳先生，同樣遭受剎車片異響的困擾。岳先生購買的2017款1.6L自動創(chuàng)行版明銳，目前行駛了9600公里，尚在保期內(nèi)。他在汽車投訴網(wǎng)上投訴時稱，新車購買后，剎車片異響嚴(yán)重，“尤其是車輛停了一晚上之后，第二天早上冷車啟動時動靜非常大”。對于這一問題，岳先生在汽車首保時，與4S店進(jìn)行了溝通，希望可以更換剎車片。“4S店方面說需要提供剎車片異響的音頻，我提供相關(guān)音頻后，卻回復(fù)我這段音頻只有高頻聲音，沒有低頻聲音，不能更換剎車片”，至于何為“高頻”“低頻”，“對方也沒有作出解釋”。目前，4S店給出的處理方法是給剎車片上油，岳先生說，“上油的確能緩解異響，但油干了后異響會更嚴(yán)重”。
■ 調(diào)查走訪：
明銳作為斯柯達(dá)的主力車型，近年來卻成為汽車消費投訴的高發(fā)區(qū)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去一年中，斯科達(dá)明銳車型的投訴量達(dá)989起，在車型投訴量排行榜中位居第7，制動系統(tǒng)異響、變速器異響等，是投訴車主普遍面臨的典型問題。
針對上述情況，記者致電4S店了解情況，在按照要求撥打客服部電話后，卻并未打通。而在斯柯達(dá)官方的400投訴電話中，工作人員在詳細(xì)記錄車主信息后，表示后續(xù)會有“維修站”部門的同事來跟進(jìn)情況。但截至記者發(fā)稿前，并未得到相關(guān)回復(fù)。
