現(xiàn)在駕考一共有4個(gè)科目，其中科目一和科目四為理論，科目二和科目三為實(shí)操;理論課目只需要在手機(jī)上不斷的學(xué)習(xí)，然后考試的時(shí)候就能夠輕松通過(guò)，但是實(shí)操科目不同，實(shí)操科目必須要長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，操作的時(shí)候，留給學(xué)員考慮的時(shí)間太少，是要稍微錯(cuò)過(guò)一點(diǎn)時(shí)間，考試就會(huì)直接掛科。

科目二是實(shí)操科目的開(kāi)端，根據(jù)車(chē)管所的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，科目二的一次性通過(guò)率不到50%，是駕考通過(guò)率最低的科目�？颇慷�之所以?huà)炜坡蔬@么高，主要是因?yàn)橛袃蓚�(gè)很難的項(xiàng)目，這兩個(gè)項(xiàng)目就是坡道定點(diǎn)停車(chē)與半坡起步和倒車(chē)入庫(kù)，70%的學(xué)員掛科都是栽在了這兩個(gè)項(xiàng)目。

很多人都說(shuō)，科目二最難的是坡道定點(diǎn)停車(chē)與半坡起步，那么真的是這個(gè)項(xiàng)目嗎?我的回答是NO，坡道項(xiàng)目確實(shí)難度很高，但是難度并沒(méi)有倒車(chē)入庫(kù)高。坡道項(xiàng)目需要雙腿的配合，也是科目二當(dāng)中最容易扣分的項(xiàng)目，但絕不是最難的項(xiàng)目，因?yàn)槠碌理?xiàng)目有分可以扣。

坡道項(xiàng)目定點(diǎn)如果沒(méi)有成功，只要在±20cm之內(nèi)，都只是扣10分，其次是右邊邊緣線(xiàn)的距離，在50-30cm之內(nèi)，也只是扣10，就算是起步時(shí)熄火，也還是扣10分，也就是說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目可以讓你扣分，但不會(huì)讓你直接掛科，很多學(xué)員80分通過(guò)科目二，其余的20分基本上是扣在了坡道項(xiàng)目，從這也能看出，坡道項(xiàng)目不是最難的項(xiàng)目。

科目二最難的項(xiàng)目，就是倒車(chē)入庫(kù)，很多學(xué)員說(shuō)倒車(chē)入庫(kù)比坡道項(xiàng)目簡(jiǎn)單，那可能是因?yàn)榭荚囓?chē)輛動(dòng)力不足的原因;倒車(chē)入庫(kù)，留給學(xué)員扣分的機(jī)會(huì)基本上沒(méi)有，只有中途停車(chē)扣5分，其他地方只要出錯(cuò)就直接掛科;這么嚴(yán)格的扣分機(jī)制，讓倒車(chē)入庫(kù)成為科目二掛科率最高的項(xiàng)目。