發(fā)動(dòng)機(jī)積碳這個(gè)問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間在城市里開(kāi)，十個(gè)車(chē)八個(gè)車(chē)都有，只是多和少的問(wèn)題，一點(diǎn)沒(méi)有的話除非是賽車(chē)。少量的積碳基本不會(huì)對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，但是如果積碳較多的話，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有一些影響。積碳的形成和開(kāi)車(chē)習(xí)慣、汽油品質(zhì)、行駛路況等，有著直接的關(guān)系。而今天只從一個(gè)側(cè)面去說(shuō)這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)快車(chē)和慢車(chē)產(chǎn)生積碳的差距大嗎? 老司機(jī)：怪不得你的油耗那么高。

如果說(shuō)想解決這個(gè)問(wèn)題，就必須搞明白發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳是如何產(chǎn)生的。

積碳的產(chǎn)生于我們的燃油質(zhì)量有關(guān)系，國(guó)內(nèi)原有提煉的技術(shù)還是要欠缺一些，那為了達(dá)到比較高的辛烷值，煉油廠就會(huì)在汽油中加入一些烯烴和膠質(zhì)，而這些物質(zhì)又是不可燃燒的，長(zhǎng)期以來(lái)就會(huì)積累在缸內(nèi)，然后經(jīng)過(guò)高溫的燃燒，這些物質(zhì)又會(huì)變得非常堅(jiān)硬，長(zhǎng)此以往，會(huì)越積累越多。但是，很多時(shí)候，汽油都是不能夠完全燃燒的，所以除了上面講到的烯烴和膠質(zhì)等物質(zhì)以外，還會(huì)有一些碳顆粒物存在，而且越不完全燃燒碳顆粒物的產(chǎn)生就會(huì)越迅速。

積碳不清除也意味著油耗的增加。那這與我們的駕駛習(xí)慣有什么關(guān)系呢?

汽車(chē)速度比較快的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以汽車(chē)的進(jìn)氣量就會(huì)比較大，汽油燃燒的就會(huì)比較充分，這樣就不會(huì)產(chǎn)生因?yàn)槿紵�不充分而殘留的物質(zhì)，而且汽車(chē)車(chē)速快的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力會(huì)變大，就算產(chǎn)生一些積碳，這些積碳也不會(huì)附著在給發(fā)動(dòng)機(jī)上面，自燃產(chǎn)生的積碳就會(huì)比較少，而且車(chē)速比較快的時(shí)候，氣流會(huì)對(duì)進(jìn)氣管進(jìn)行沖刷，可以預(yù)防積碳的產(chǎn)生，所以就會(huì)有跑高速可以清理積碳的說(shuō)法。

開(kāi)慢車(chē)的時(shí)候就不一樣了，因?yàn)檐?chē)速慢，進(jìn)氣量也比較小，汽油就會(huì)燃燒的不充分，形成的積碳就會(huì)比較多，尤其是在堵車(chē)的時(shí)候，汽車(chē)不停地起步剎車(chē)，剎車(chē)起步，這樣的行為會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒的特別不充分，所以就會(huì)造成特別多的積碳，油耗自然也會(huì)增加了。

所以綜合來(lái)說(shuō)，開(kāi)慢車(chē)會(huì)比開(kāi)快車(chē)產(chǎn)生很多積碳，當(dāng)然，對(duì)于積碳的問(wèn)題，我們也不必過(guò)于擔(dān)心，平時(shí)該怎么用車(chē)就怎么用，不需要為了積碳而增加用車(chē)的負(fù)擔(dān)。有了積碳，最多我們做一下清洗就可以了，現(xiàn)在的免拆清洗也很方便，價(jià)格也不是特別高。一般的車(chē)，走市區(qū)也不跑高速的話，三四萬(wàn)公里就應(yīng)當(dāng)清洗一次積碳了，具體公里數(shù)要根據(jù)用車(chē)狀況而定，每個(gè)車(chē)都不同。如果七八萬(wàn)公里了，甚至十萬(wàn)公里了還一次積碳也沒(méi)有清洗過(guò)，那就不要用免拆清洗了，是沒(méi)有效果的，需要拆洗。