新購置的車輛發(fā)生交通事故，能否要求肇事方承擔(dān)車輛貶值損失? 近日，福建省三明市永安市人民法院審理了一起奔馳牌轎車僅提車一個(gè)月就被追尾的案件。

據(jù)悉，蘇某于2024年9月10日購置奔馳牌小型轎車，購置價(jià)格為32萬余元，購置稅費(fèi)為2萬余元，于9月20日交付。次月，吳某駕駛一輛小型客車沿國道205線往永安方向行駛至某村路段時(shí)，追尾至前方由蘇某駕駛的奔馳轎車，造成兩車損壞的交通事故。永安交警作出交通事故認(rèn)定：吳某負(fù)事故的全部責(zé)任，蘇某無責(zé)任。截至事故當(dāng)天，蘇某的車輛里程數(shù)為1911Km。蘇某申請(qǐng)對(duì)車輛貶值損失進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估機(jī)構(gòu)出具評(píng)估意見，因更換零件、覆蓋件、噴氣色差、后圍板和行李箱蓋鈑金修復(fù)等，車輛貶值損失為1.8萬余元。

永安法院審理認(rèn)為，車輛貶值損失是指車輛發(fā)生事故后，經(jīng)過專業(yè)維修后外觀恢復(fù)并可繼續(xù)使用，但其安全性、舒適性、駕駛操控性等性能無法恢復(fù)到事故前而使車輛價(jià)值有所降低，事故后車輛價(jià)值與正常使用情況下無事故車輛的價(jià)值之差。車輛貶值損失的實(shí)現(xiàn)需以貶值達(dá)到一定程度為條件。對(duì)車輛貶值損失的賠償應(yīng)當(dāng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，原則上不予支持，但在少數(shù)特殊、極端情形下，可以考慮適當(dāng)賠償。

本案中，蘇某的車輛購買僅一個(gè)月余，事發(fā)時(shí)行駛里程僅1900多公里，車輛因事故導(dǎo)致排氣管、三元催化器、后保險(xiǎn)杠支架等27個(gè)配件受損，維修價(jià)格達(dá)12萬余元，超過車輛購置價(jià)的1/3，車輛受損嚴(yán)重。車輛雖經(jīng)修理完畢，但其駕駛性能、安全性方面的降低客觀存在，應(yīng)當(dāng)支持其貶值損失。車輛經(jīng)評(píng)估確認(rèn)其貶損系數(shù)達(dá)5.5%，并據(jù)此認(rèn)定車輛貶值損失1.8萬余元。

但車輛貶值損失的認(rèn)定受機(jī)動(dòng)車本身狀況、機(jī)動(dòng)車的用途、市場(chǎng)價(jià)格等多種因素的影響，不能僅依據(jù)評(píng)估意見書直接認(rèn)定車輛的貶值損失。對(duì)于貶值損失的金額，綜合考慮評(píng)估報(bào)告書內(nèi)容、車輛購買年限、行駛里程和受損程度及部位等因素，結(jié)合部分配件更換造成的溢價(jià)，酌定按評(píng)估價(jià)格的70%支持其貶值損失，即1.2萬余元。

對(duì)于貶值損失承擔(dān)主體問題，案涉車輛雖在保險(xiǎn)公司投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，但保險(xiǎn)公司提交的證據(jù)可以證實(shí)已就“第三者財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值，修理后因價(jià)值降低引起的減值損失”對(duì)投保人盡到了免責(zé)告知義務(wù)，該條款對(duì)投保人發(fā)生法律效力，保險(xiǎn)公司辯稱蘇某車輛貶值損失不屬于其保險(xiǎn)責(zé)任范疇的意見，法院予以采納，本案貶值損失的賠償責(zé)任由侵權(quán)人吳某承擔(dān)。因此，法院判決由吳某賠償蘇某車輛貶值損失1.2萬余元。 (永安法院 高美珍)