受不利氣象條件影響，10月20日至22日，京津冀地區(qū)發(fā)生一次區(qū)域性污染過程。對此，人民網(wǎng)獨(dú)家采訪了清華大學(xué)教授、大氣重污染成因與治理攻關(guān)項(xiàng)目北京市跟蹤研究工作組組長王書肖。

據(jù)王書肖介紹，從過程上看，20日上午，區(qū)域南部和東部保定、廊坊、天津、唐山等地先后達(dá)到3級輕度污染;下午氣溫回升，區(qū)域擴(kuò)散條件有所改善;進(jìn)入夜間，區(qū)域西南部空氣質(zhì)量迅速轉(zhuǎn)差。其中，北京21日逐漸受逆溫、靜穩(wěn)、高濕等典型秋冬季不利氣象條件控制，另外在西南風(fēng)作用下區(qū)域污染向北傳輸，本地排放疊加區(qū)域污染影響，污染物濃度逐步升高，中午達(dá)到4級中度污染，夜間穩(wěn)定在4-5級中-重度污染。22日白天北京仍將處于低壓到低壓后部控制，擴(kuò)散條件較不利，預(yù)計白天空氣質(zhì)量維持在4-5級中重度污染，傍晚受一股弱冷空氣臨近作用，區(qū)域內(nèi)空氣質(zhì)量由北向南逐漸改善，夜間將改善至2級良水平，污染過程結(jié)束�？傮w來看，這次區(qū)域過程，前期南部污染較重，后期太行山前石家莊-保定-北京一線成為污染中心。

近年來，經(jīng)過大規(guī)模的治理，北京市空氣質(zhì)量有明顯改善，但進(jìn)入秋冬季，不利氣象條件疊加采暖季污染物排放增加等因素，重污染仍易發(fā)、多發(fā)，是當(dāng)前影響市民藍(lán)天“獲得感”的重要因素。要實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量的持續(xù)改善、減少空氣重污染的發(fā)生，污染減排是根本、對癥施治是關(guān)鍵。對于北京市而言，根據(jù)最新PM2.5來源解析可以看出，移動源已成為北京市最大的污染來源，占本地排放貢獻(xiàn)的45%，特別是在重污染時，PM2.5中有20%-50%的成分是與機(jī)動車密切相關(guān)硝酸鹽。而移動源中，柴油車是最主要的污染來源(其排放的氮氧化物、顆粒物分別占北京市機(jī)動車排放氮氧化物、顆粒物總量的60%和90%)。目前北京已基本淘汰了排放量大的國Ⅰ國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)黃標(biāo)車，下一步應(yīng)該將治理重點(diǎn)放在國Ⅲ重型柴油車上，疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治，促進(jìn)重型柴油車車型結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。