昨天(12日)下午4點(diǎn)，依例是F1中國大獎(jiǎng)賽前的車手見面會(huì)。上午10點(diǎn)就有車迷在活動(dòng)場地外排隊(duì)等候，希望能擁有一個(gè)簽名。法拉利車手萊科寧出場，無疑引起的震動(dòng)最大。萊科寧配合度也相當(dāng)高，不僅是官方明信片，車迷自發(fā)打印的照片，自帶的帽子、T恤他都一一簽名。
作為圍場里最后一個(gè)“70后”車手，萊科寧的F1職業(yè)生涯早就進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。39歲“高齡”還能駕駛法拉利賽車，很大程度上緣于隊(duì)友維特爾的要求。但該發(fā)生的總要發(fā)生，2016賽季結(jié)束后，萊科寧已經(jīng)兩次與法拉利車隊(duì)續(xù)約一年，2018賽季結(jié)束后，前景真不好說。
同樣在2016賽季結(jié)束后，羅曼·格羅斯讓就轉(zhuǎn)會(huì)到同樣使用法拉利引擎的哈斯車隊(duì)。他是瞄準(zhǔn)法拉利駕駛艙去的，外界也將他視作第一替補(bǔ)。所以，昨天西班牙媒體爆料，哈斯車隊(duì)已經(jīng)在試探阿隆索，一旦格羅斯讓轉(zhuǎn)投法拉利，美國車隊(duì)就引進(jìn)西班牙人救場。
據(jù)說兩屆F1世界冠軍對(duì)“加盟哈斯車隊(duì)”的設(shè)想持開放態(tài)度，因?yàn)樗麄兊幕卦诿绹⒙∷骼^續(xù)參加印地500和戴托納24小時(shí)耐力賽也很方便。眾所周知，阿隆索在重新加盟邁凱倫的3個(gè)賽季過得并不如意，賽車距離他理想的狀態(tài)相差甚遠(yuǎn)。西班牙人也早早萌生去意，但去年年末最終還是將合同延長了一年。本賽季，邁凱倫倒一改頹勢(shì)，前兩站阿隆索一個(gè)第5、一個(gè)第7，車手積分榜積16分、還比萊科寧多1分。這要能堅(jiān)持到賽季末，“頭哥”一定不舍得退了吧。
昨天，圍場里傳出的另一則轉(zhuǎn)會(huì)消息，來自梅賽德斯奔馳的2號(hào)車手博塔斯。巴林站，博塔斯一停對(duì)維特爾兩停，竟然沒能靠進(jìn)站策略超越，最后0.6秒憾負(fù)。據(jù)說車隊(duì)認(rèn)為博塔斯能力不夠，賽季結(jié)束不再續(xù)約。而梅賽德斯奔馳領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫已經(jīng)直接向媒體承認(rèn)，下賽季漢密爾頓將迎來一位新隊(duì)友、雷諾車隊(duì)的卡洛斯·塞恩斯，車隊(duì)也已經(jīng)在與其接洽。“卡洛斯是一個(gè)非常特別的男孩，非常聰明，有著正確的價(jià)值觀，正確的家庭，而且他開得非�？�。如果他在對(duì)陣(隊(duì)友)霍肯伯格時(shí)表現(xiàn)良好，那所有車隊(duì)都將盯上他。”
本賽季，卡洛斯·塞恩斯前兩站一個(gè)第10、一個(gè)第11，共拿到1分。但霍肯伯格一個(gè)第7、一個(gè)第6，拿到14分。梅奔看上塞恩斯，更多應(yīng)該是年輕(24歲)，以及他“冠軍二代”的背景(父親是兩屆世界拉力錦標(biāo)賽冠軍)。
