“先是把我的機票更換為Open票，而后又兩次退票、重新購票。”看著“航旅縱橫”上顯示的“客票變更”記錄，市民胡女士（化名）一頭霧水：她很確定，6月23日通過在線購票平臺購買機票后，她就再未進行過任何退改票操作了。
隨著暑期出游高峰的來臨，近日來，這樣奇怪的“換票事件”在各大社交平臺屢見不鮮。不少“被換票”的消費者發(fā)現(xiàn)，新老機票之間的差異主要集中在票面價格上，動輒幾百元的差價讓消費者們不免對這種未經(jīng)允許“退高買低”的情況生出質(zhì)疑。
退改兩次，消費者卻不知情
通過“航旅縱橫”系統(tǒng)消息，記者看到，胡女士原先購買的，是7月14日從上海飛往阿勒泰的MU6317次航班，起飛時間為當天上午7時，票面價格為1661元。7月6日晚間，這張客票被變更為OPEN票，即無確定航班和起飛時間的“開口機票”，幾乎在同一分鐘內(nèi)，OPEN票又被確定為一張8月11日起飛的客票。緊接著，這張機票再次被更改為OPEN票并成功退票。當晚21時許，服務(wù)消息中又出現(xiàn)“出票提醒”，新機票依然是7月14日起飛的MU6317次航班，只是票面價格變更為1199元，較此前降低了400余元。
據(jù)胡女士回憶，自6月23日在平臺完成機票購買，至7月7日發(fā)現(xiàn)這一連串的變更記錄，自己并未收到過任何來自平臺或航空公司的短信或電話提醒，“也就是說，要不是我下載了‘航旅縱橫’并恰好瀏覽了服務(wù)消息，我到起飛都不會發(fā)現(xiàn)自己的機票被換過。”
胡女士的經(jīng)歷并非個案。市民朱女士發(fā)現(xiàn)“換票”的契機，則是一通來自航空公司的電話。
今年6月，她也在同一購票平臺為家人訂購了兩張從西寧飛往徐州的機票。起飛前兩天，她發(fā)現(xiàn)單張機票相比購買時降低了300元�；叵肫鹉瓿醵嗉液娇展景l(fā)布的客票退改新規(guī)定，朱女士查詢發(fā)現(xiàn)其所購票的長龍航空公司也自今年5月10日起實施了一項優(yōu)惠政策：購票2小時內(nèi)（含）且航班起飛前48小時（含）至4小時內(nèi)，退票僅需支付5％的手續(xù)費。于是，她嘗試聯(lián)系長龍航空，希望能按照這一政策“退高買低”，這才從航空公司得知，該機票已經(jīng)歷兩次退票，此次是她第三次購買這張低價票，因此無法再辦理退票手續(xù)。
“我和家人從未主動退票，也未收到過平臺關(guān)于機票訂單變動的任何通知。”對此，朱女士不免懷疑，“我向平臺支付的是更高的票價，平臺卻趁航司的機票價格波動，擅自使用我的信息完成‘退高買低’的操作，新舊機票之間的差價豈不是就被平臺惡意賺取了嗎？”
系平臺供應(yīng)商“違規(guī)行為”
這一番改退操作影響了朱女士的出游心情，她隨即向平臺客服反映該情況。不過，據(jù)客服人員回復(fù)，這些未經(jīng)授權(quán)和告知的退改操作只是工作人員的“誤操作”，而在另一邊，胡女士得到的解釋則是“調(diào)價”，并不涉及平臺私自退改變更的行為。記者在社交平臺上看到，近期，關(guān)于此類操作的反映可謂“鋪天蓋地”，消費者們從平臺客服人員處得到的解釋也并不統(tǒng)一，對此，大多數(shù)消費者表示難以信服。
這些悄悄變價的機票究竟是怎么回事？近日，記者也聯(lián)系了部分在線購票平臺。經(jīng)相關(guān)負責人核實，這些訂單確實存在退改變更記錄，系平臺供應(yīng)商為了賺取差價，私自進行了“退高買低”的操作。相關(guān)負責人還進一步解釋道：“平臺出售機票大致有‘直采’和‘代理’兩種模式，其中，選擇‘代理’渠道的消費者是從機票供應(yīng)商處購買機票。”近日，機票價格出現(xiàn)較大波動，部分“二傳手”便動起了“賺差價”的腦筋。
“對于這部分消費者，我們會退還差價，并經(jīng)協(xié)商給予一定數(shù)量的補償。”相關(guān)負責人告訴記者，“在后續(xù)的運營過程中，平臺將嚴格要求所有機票產(chǎn)品的供應(yīng)商實際出票、改簽艙位及價格必須和系統(tǒng)列表推送的艙位、價格保持一致，供應(yīng)商的違規(guī)操作一經(jīng)核實，將按照平臺規(guī)則予以嚴肅處罰，包括但不限于罰款、暫停供應(yīng)商服務(wù)資格等。”
近期，針對此類事件頻發(fā)的情況，記者也建議消費者在購票后多多留心客票變更情況，尤其可以通過“航旅縱橫”等關(guān)聯(lián)個人信息的平臺關(guān)注出行信息。與此同時，在購票時，消費者可以盡量選擇平臺上的“航司直營”渠道，或直接前往航空公司官方網(wǎng)站訂票，避免產(chǎn)生不必要的糾紛。（來源：上海民聲直通車）
