2月7日，國新辦就“四好農(nóng)村路”建設和交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革舉行發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬在會上介紹，我國基礎設施有了很大的發(fā)展，成為世界上的交通大國，但是離交通強國還有相當長的路。目前，交通運輸部正在制訂交通強國的建設綱要，下一步主要解決發(fā)展質(zhì)量的問題。

 

　　李小鵬表示，到2017年底，國家鐵路的營運里程已經(jīng)達到12.7萬公里，其中高鐵通車里程是2.5萬公里，這個數(shù)字在世界上排在第一位。公路通車的總里程有477萬公里，其中高速公路通車的里程是13.6萬公里，這個數(shù)字也排在世界第一位。

 

　　“可以這樣講，我們現(xiàn)在已經(jīng)是世界上的交通大國，但是我們也清醒認識到，雖然我們是交通大國，但是大而不強，距離交通強國還有相當長的路要走。”李小鵬說，比如說我們的基礎設施還有短板，服務水平還不能完全滿足人民的需要，我們的物流還不夠發(fā)達，物流成本還比較高。

 

　　李小鵬透露，下一步，中國要解決發(fā)展質(zhì)量的問題，從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變。目前，交通運輸部正在研究制訂交通強國建設的綱要，下面還要征求社會各方面的意見，共同描繪交通強國發(fā)展的新藍圖。交通強國大體上要分兩步走。第一步，2020年到2035年，中國基本建成交通強國，進入世界交通強國的行列。第二步，2036年到本世紀中葉，全面建成交通強國，使中國進入世界交通強國的前列。