山西日報客戶端綜合報道 記者近日獲悉，建設(shè)工期三年的陽大鐵路(陽泉北至大寨)，預(yù)計今年年底建成通車。

全長79公里的陽大鐵路，是以陽泉北站為起點，未來將直通昔陽縣大寨村，途經(jīng)陽泉市、晉中市的鐵路建設(shè)項目。陽大鐵路是2015年省委、省政府確定的“十大標志性工程”的重點項目之一，是服務(wù)陽泉、晉中兩市沿線客運和煤炭集運的客貨共線鐵路。陽大鐵路還是我國首條高速動車組下線鐵路，是山西省南北鐵路網(wǎng)的重要連接線，東縱鐵路的重要組成部分，同時也是陽泉市重大基礎(chǔ)設(shè)施項目和民生工程。

陽大鐵路有限責任公司總經(jīng)理陳動向山西晚報全媒體記者介紹：2009年石太鐵路客運專線開通，開啟了山西鐵路的高速時代，但對大多數(shù)陽泉市民而言，動車開行后，陽泉的客運列車分流到了陽泉以北40多公里的盂縣(陽泉北站)，只保留2對往返于太原和石家莊的慢車，對陽泉140萬及周邊縣區(qū)300萬群眾的出行帶來不便。陽大鐵路建成通車后，該地區(qū)百姓出行條件將得到改善。

陽大鐵路設(shè)車站9座，采取新建和利用既有鐵路兩種方式實現(xiàn)，其中新建鐵路從既有石太客專陽泉北站引出，向南經(jīng)陽泉市盂縣、郊區(qū)、平定縣，新建鐵路長41.98公里，設(shè)車站6座，分別為陽泉北站、盂縣東站、河底站、郊區(qū)站、楊家莊站、陽泉東站;平定至昔陽大寨段利用既有陽涉鐵路電化改造并增加客運功能，利用陽涉鐵路35.114公里，設(shè)車站3座，分別為平定站、寧艾站、昔陽大寨站。客運設(shè)計行車速度為120公里╱小時，項目建設(shè)工期為3年。陽大鐵路全線貫通后，將與石太客專、石太鐵路、陽涉鐵路連在一起，向北與朔黃、京原、京包線相銜接，向南與邯長線、中南部鐵路通道、太焦線相連通，形成東縱鐵路快速通道。

陽大鐵路的建設(shè)，在為沿線居民提供安全、便捷、可靠的出行條件的同時，對于促進區(qū)域內(nèi)煤炭、旅游等資源的開發(fā)利用，提高客貨運輸服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)，推動地區(qū)經(jīng)濟社會健康可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。