山西日?qǐng)?bào)客戶端綜合報(bào)道 記者近日獲悉，建設(shè)工期三年的陽(yáng)大鐵路(陽(yáng)泉北至大寨)，預(yù)計(jì)今年年底建成通車。

全長(zhǎng)79公里的陽(yáng)大鐵路，是以陽(yáng)泉北站為起點(diǎn)，未來(lái)將直通昔陽(yáng)縣大寨村，途經(jīng)陽(yáng)泉市、晉中市的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。陽(yáng)大鐵路是2015年省委、省政府確定的“十大標(biāo)志性工程”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是服務(wù)陽(yáng)泉、晉中兩市沿線客運(yùn)和煤炭集運(yùn)的客貨共線鐵路。陽(yáng)大鐵路還是我國(guó)首條高速動(dòng)車組下線鐵路，是山西省南北鐵路網(wǎng)的重要連接線，東縱鐵路的重要組成部分，同時(shí)也是陽(yáng)泉市重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和民生工程。

陽(yáng)大鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳動(dòng)向山西晚報(bào)全媒體記者介紹：2009年石太鐵路客運(yùn)專線開(kāi)通，開(kāi)啟了山西鐵路的高速時(shí)代，但對(duì)大多數(shù)陽(yáng)泉市民而言，動(dòng)車開(kāi)行后，陽(yáng)泉的客運(yùn)列車分流到了陽(yáng)泉以北40多公里的盂縣(陽(yáng)泉北站)，只保留2對(duì)往返于太原和石家莊的慢車，對(duì)陽(yáng)泉140萬(wàn)及周邊縣區(qū)300萬(wàn)群眾的出行帶來(lái)不便。陽(yáng)大鐵路建成通車后，該地區(qū)百姓出行條件將得到改善。

陽(yáng)大鐵路設(shè)車站9座，采取新建和利用既有鐵路兩種方式實(shí)現(xiàn)，其中新建鐵路從既有石太客專陽(yáng)泉北站引出，向南經(jīng)陽(yáng)泉市盂縣、郊區(qū)、平定縣，新建鐵路長(zhǎng)41.98公里，設(shè)車站6座，分別為陽(yáng)泉北站、盂縣東站、河底站、郊區(qū)站、楊家莊站、陽(yáng)泉東站;平定至昔陽(yáng)大寨段利用既有陽(yáng)涉鐵路電化改造并增加客運(yùn)功能，利用陽(yáng)涉鐵路35.114公里，設(shè)車站3座，分別為平定站、寧艾站、昔陽(yáng)大寨站。客運(yùn)設(shè)計(jì)行車速度為120公里╱小時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)工期為3年。陽(yáng)大鐵路全線貫通后，將與石太客專、石太鐵路、陽(yáng)涉鐵路連在一起，向北與朔黃、京原、京包線相銜接，向南與邯長(zhǎng)線、中南部鐵路通道、太焦線相連通，形成東縱鐵路快速通道。

陽(yáng)大鐵路的建設(shè)，在為沿線居民提供安全、便捷、可靠的出行條件的同時(shí)，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域內(nèi)煤炭、旅游等資源的開(kāi)發(fā)利用，提高客貨運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。