杭州一公交車改路線 接送輪椅女孩上下學

司機：護送女孩是一份責任

近日，杭州一公交車改路線接送輪椅女孩上下學引發(fā)關注。10月27日，北京青年報記者了解到，9歲的可可(化名)平時出行需坐輪椅，此前由奶奶騎電動車接送她到十幾公里外的學校上學。國慶前，可可的家人向杭州公交公司求助，希望將285路公交延長至可可家所在的小區(qū)。公交公司經討論后制定了一套既不影響公交正常運營又能護送可可的方案，讓285路公交利用早出場間隙到可可的小區(qū)接她，再到始發(fā)站開始正常運營;可可放學時，從另一方向的始發(fā)站直接空車到學校附近的站點接上她再繼續(xù)接客，回到丁橋站后，待乘客都下車再利用回場間隙送她回小區(qū)。

負責接送可可的公交司機李明友表示，護送可可于他是一份責任，他肯定會把這件事做好，平時遇到行動不便的乘客，他也是能幫則幫。

9歲輪椅女孩上學出行不便

10月27日，杭州公交集團客運部副經理林琦向北青報記者講述了285路公交跟可可之間的故事。他介紹，今年國慶節(jié)前，公司接到市民求助，希望將285路公交線路延長至長睦錦苑小區(qū)。公司接線員了解到，該市民希望延長公交線路的理由是家中9歲的小學生可可需要坐輪椅出行，目前上下學均由奶奶騎電動車接送，從家到學校距離十幾公里，不僅不方便也不安全，天氣不好的時候出行更顯艱難，而285路公交剛好經過孩子的學校，但終點站距離小區(qū)還有2公里多。

接線員將可可的情況匯報給公司后，利用國慶假期的時間，公交公司車隊的工作人員到可可家了解她的情況并查看周邊的無障礙上車點位情況。

林琦坦言，僅因可可的需求延長公交線路并不現(xiàn)實，為此，公司經調研、討論，制定了一套既不影響公交正常運營，又能用公交接送可可上下學的方案。

公交車利用進出場間隙接送

“285路公交到終點站丁橋站后要回停車場，停車場剛好就在可可家的小區(qū)附近，在不影響285路正常運營的情況下，司機每天早上早點出發(fā)，可以先從停車場拐到小區(qū)接上可可，再到始發(fā)站丁橋站開始正常運營�？煽傻膶W校在閘弄口新村，每天下午兩點多放學，公交可以從另一方向的始發(fā)站武林小廣場站直接空車開到閘弄口新村接上可可再開始正常運營，回到丁橋站，等乘客下車后，再利用回場間隙把可可送回小區(qū)。”

林琦告訴北青報記者，285路公交大約10分鐘發(fā)一趟車，下午接可可時，從武林小廣場站到閘弄口新村隔著4站，“那段時間乘客比較少，司機接到可可后才開始接客，但為了不讓乘客久等，在這個時間段我們會縮短發(fā)車間隔。”

確定了護送可可的方案后，公交公司將這一任務交給285路司機李明友，并邀請可可一家按方案試乘，并根據(jù)實際情況優(yōu)化方案。李明友告訴北青報記者，可可的學校8點正式上課，到她學校的車程在早高峰時段要開約一個小時，“第一次護送她上學還遲到了，孩子8點十幾分才到學校，隨后我們把這趟車時間提前了10分鐘，這樣可可7點45分就能到學校附近的公交站，上課也不會遲到。”

10月10日，李明友正式開始執(zhí)行護送可可的任務。調整時間后，他每天的上班時間也提前了。早上6點15分，可可和奶奶就在小區(qū)門口等候，兩三分鐘后就能坐上285路公交，并向起始站丁橋站駛去，6點45分，285路公交開始正常運營。

司機非常樂意執(zhí)行護送任務

據(jù)了解，285路公交配備了輪椅導板，每次可可的輪椅要上車，只需要把導板從上車門的地板下拉出來就形成了無障礙通道。為了保障可可在公交車上的安全，車隊還在車內上車門附近方便輪椅停放的座位處加裝了防護欄，這正是可可奶奶常坐的座位，她的座位也加裝了安全帶。這樣可以確保輪椅在車輛運行過程中保持穩(wěn)定，也可以保證可可乘車的安全和舒適。

雖然可可和奶奶的出門時間也提前了20分鐘，但她們都能接受。可可奶奶表示，坐上公交后，可可就能在車上睡一會兒，以前她騎電動車帶可可還總擔心她睡著了掉下去，因此還經常要綁兩根帶子，“有時用絲巾把她綁到我身上，還要用安全帶再綁一次，以防她掉下來。”

“每天上車后，可可都會跟我打招呼，說一聲叔叔早，然后就去到座位上，”李明友說道，“奶奶會把可可安頓得很好，不會吵也不會鬧，基本上會睡一個小時就到站了。”對于護送可可的這項任務，李明友非常樂意執(zhí)行。他表示，做這件事對他的工作沒什么影響，雖然每天出車要早幾分鐘，但這對他來說就是一份責任。既然公司將這一任務交給他，就是對他的信任。“我要做就會把它做好，不早退也不遲到，把可可送好接好，能幫就幫一下，能帶就帶一下，起碼孩子和奶奶不用擔心上下學的安全和天氣影響。”

李明友當公交駕駛員9年多以來，一直開285路公交。他告訴北青報記者，其實當公交司機每天都會遇到一些行動不便的老人或者殘疾人，對于這些乘客，他也是能幫則幫，會把他們扶上車安頓好，“這對我們來說就是一份責任。”

延伸

“582我?guī)湍?rdquo;助行專線 滿足殘疾人集體出行

像可可和285路公交這樣的暖心故事對杭州公交來說并非個例。林琦介紹，285路公交的輪椅導板其實并非專門為可可加裝的，而是本來就有的，為了方便殘疾人出行，杭州公交集團的部分車輛都配備了這種導板，哪怕平時用得不多，也會定期維護。此外，2020年9月，杭州公交就推出了“582我?guī)湍?rdquo;助行專線，方便高位截癱等殘疾人群體便捷出行。

為此，杭州公交集團改造了3輛582路公交，除了輪椅導板，公交前半部分的座椅是可拆除的，拆除后車廂最多可停放8輛輪椅，車廂兩側安裝軟棉擋板防止輪椅滑行。“其實平時如果是一兩輛輪椅上車，正常的公交車都沒問題，582路公交主要是滿足殘疾人集體出行，比如殘疾人群體參加活動或者多人游西湖，人多的時候，只要提前跟我們聯(lián)系，我們最多能派3輛582路公交。截至目前，我們582助行專線已為殘疾人群體提供出行服務35次，服務了720余名殘疾人士。”

本組文/記者 戴幼卿 實習生 姬晨媛

(北京青年報)