鳳凰國際iMarkets訊 1月23日據(jù)彭博社分析報道，中國一個白酒企業(yè)的市值已經(jīng)將麥當勞拋在了身后。貴州茅臺股價一路驚人狂飆之后，市值已經(jīng)突破1000億美元。從全球來看，能夠躋身這個精英俱樂部的非金融企業(yè)不足90家，其中像茅臺這樣以一個品牌主打單一市場的企業(yè)寥寥無幾。

企業(yè)利潤率與預(yù)期營收

LVMH集團的市值與茅臺相仿，但其擁有數(shù)十個奢侈品品牌，麥當勞漢堡更是早已進入從斯里蘭卡到厄瓜多爾等眾多市場。茅臺達到目前的地位看起來輕松寫意。盡管零售價早已高不可攀，但該公司依然在去年12月進行了2012年以來的首次出廠價上調(diào)。Bernstein Research表示，去年茅臺酒經(jīng)銷商賺取的利潤已經(jīng)超過了茅臺酒公司。一旦茅臺理順電商渠道，其利潤將會更加豐厚。

投資者如此看好茅臺并不難理解。茅臺品牌在中國早已家喻戶曉，意味著該公司只需將不到10%的收入用于銷售和營銷。與茅臺相比，LVMH這方面的支出超過了營收的三分之一。

還有一個因素也給茅臺的收入帶來了保證：消費者對茅臺酒求之若渴，但茅臺酒庫存卻日漸減少。因此，在上述1000億美元俱樂部中，茅臺可謂有著上佳的確定性：增長迅猛，且利潤率極高。不過，茅臺不會是唯一一家這樣的中國企業(yè)。

隨著中產(chǎn)階級的崛起，再加上一點點的保護主義，中國再度誕生茅臺這種巨型品牌并不需要太久。中國的智能手機生產(chǎn)商小米據(jù)稱在籌備IPO，估值目標就高達1000億美元。

在2016年，中國月薪超過2.5萬元人民幣（3,900美元）的人數(shù)已經(jīng)達到470萬。預(yù)計到2021年和2026年將分別達到1620萬人和3500萬人。

所以，對中國企業(yè)來說，水到自然渠成。飛機行業(yè)就是一個很好的例子。中國自己開發(fā)、以波音737和空客A320為目標對手的的C919客機剛剛完成了其首次遠程飛行，手頭已經(jīng)握有大約27家公司（主要是國內(nèi)公司）730架飛機的訂單�？罩锌蛙囷w機就必須更加賣力。

法國總統(tǒng)馬克龍本月早些時候訪華期間表示，空客有可能從中國獲得184架飛機的訂單�？萍际橇硪粋�大有希望的領(lǐng)域。

騰訊旗下的微信，本周剛剛慶祝推出七周年，去年上半年的月活躍用戶數(shù)量已經(jīng)達到9.63億，比Facebook旗下的WhatsApp僅僅相差20%。得益于即時通訊等業(yè)務(wù)，騰訊得以實現(xiàn)了盈利多元化，并已經(jīng)成為全球第五大公司。

或許經(jīng)常有人說，中國品牌在海外表現(xiàn)不太好。但是，就像茅臺一樣，如果在國內(nèi)風生水起，海外市場不盡如人意又能怎么樣呢？