重慶舉行的中歐班列建設(shè)現(xiàn)場會暨專題協(xié)調(diào)會上，中國國家發(fā)展和改革委員會副主任寧吉喆說，截至目前，中歐班列累計(jì)開行超過11000列，運(yùn)行線路65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國家的44個(gè)城市。

“我們2017年產(chǎn)值697億元人民幣。百分之二三十的貨物通過中歐班列(重慶)運(yùn)到歐洲。”廣達(dá)重慶制造城相關(guān)負(fù)責(zé)人湯庭杰接受記者采訪時(shí)說，重慶工廠生產(chǎn)惠普、華碩、宏碁、谷歌等臺灣廣達(dá)客戶的產(chǎn)品，銷售到世界各地。中歐班列(重慶)開通后方便很多。它比船運(yùn)時(shí)間短三分之二、比空運(yùn)運(yùn)費(fèi)低七成。中歐班列的開行，最早是因?yàn)榈靥幹袊�西部�?nèi)陸的重慶要將當(dāng)?shù)刂圃斓腎T貨運(yùn)到歐洲。作為連通中國與歐洲的陸上通道，它為國際貿(mào)易提供了傳統(tǒng)海運(yùn)和昂貴空運(yùn)之外的全新物流方案。成都、鄭州、義烏等中國城市也開通了當(dāng)?shù)氐綒W洲的中歐班列。

除穩(wěn)定的去程貨外，回程貨源(歐洲到中國)也日益拓展。

據(jù)重慶市副市長劉桂平介紹，中歐班列(重慶)貨源由主要運(yùn)輸重慶的電子智能終端產(chǎn)品拓展到汽車整車及零配件、機(jī)械產(chǎn)品、咖啡豆、工業(yè)用品和日用品等商品。由于貨源增加，2018年1至9月中歐班列(重慶)的去回程比例為1.15：1。

截至目前，中歐班列累計(jì)運(yùn)送貨物92萬標(biāo)箱。寧吉喆說，中歐班列的開通，強(qiáng)化了亞歐大陸的陸路聯(lián)系，推動了中國開放空間從沿海向內(nèi)陸延伸、由東向西拓展，成為構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)全面開放新格局的重要推動力，也為國際產(chǎn)能合作奠定了良好基礎(chǔ)。

他強(qiáng)調(diào)，中歐班列已經(jīng)站在新的發(fā)展起點(diǎn)上，正處在“爬坡過坎”的關(guān)鍵時(shí)期，要推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，建立以質(zhì)量為導(dǎo)向的考核評價(jià)體系，將中歐班列品牌打造成“一帶一路”建設(shè)名副其實(shí)的“金字招牌”。