貝特瑞董事長(zhǎng)賀雪琴表示,去年以來(lái),我國(guó)“新三樣”鋰電池、光伏產(chǎn)品和電動(dòng)汽車的出口表現(xiàn)強(qiáng)勁。深圳“新三樣”成果格外引人注目,2024全年出口996.9億元,增長(zhǎng)11.5%;2024年全年深圳鋰電池出口達(dá)651.2億元。2025年一季度(1-3月)深圳鋰電池出口合計(jì)156.6億元。這充分顯示了深圳在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在5月15日的CIBF2025中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流展覽會(huì)上,深圳市電池行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李小祎介紹,從2020年開(kāi)始,動(dòng)力電池逐步進(jìn)入“退役期”。根據(jù)IEA國(guó)際能源署數(shù)據(jù),2024年全球廢舊電池規(guī)模為115GWh,在中性場(chǎng)景下預(yù)測(cè),2035年全球回收規(guī)模約為1TWh。隨著中國(guó)《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、歐盟《新電池法案》等政策相繼落地,材料回收利用率與碳足跡管控已提升至產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入的戰(zhàn)略高度。

在此背景和趨勢(shì)下,深圳貝特瑞的正負(fù)極材料閉環(huán)回收方案為電池行業(yè)提供了創(chuàng)新性的解決思路。李小祎呼吁行業(yè)統(tǒng)一共識(shí),加速綠色轉(zhuǎn)型,為深圳電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更多創(chuàng)新和可能。