隨著中國經(jīng)濟不斷發(fā)展，家庭綜合收入的不斷提高，人民生活水平有了極大的提高，對物質(zhì)需求也在逐步提升，其中汽車作為重要的交通工具，得到了極大的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計在2018年一季度國內(nèi)汽車銷量超過800萬輛，快速增長的汽車持有量，帶來的是巨大的汽車后市場經(jīng)濟效益。但國內(nèi)汽車后市場的發(fā)展存在嚴重不足，汽車維修市場擁有巨大的商業(yè)潛力。

汽車后市場潛力巨大

在國內(nèi)汽車后市場發(fā)展空間巨大，2015年汽車后市場市場產(chǎn)值有7000億，預(yù)計2018年將會達到甚至超過1萬億。在國內(nèi)汽車后市場占汽車產(chǎn)業(yè)鏈的20%，而在美國汽車后市場占比為70%，表明國內(nèi)汽車后市場依舊擁有巨大的潛力。

僅從汽車維修行業(yè)看，國內(nèi)市場存在許多問題：汽車進入普通家庭時間較短，消費者對汽車的維修和養(yǎng)護沒有形成合理的消費觀念；同時汽車后市場消費價格紊亂，大量的維修店缺乏統(tǒng)一有效管理，維修水平參差不齊，收費標準不透明，造成汽車維修行業(yè)價格混亂等現(xiàn)象。

互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)模式的出現(xiàn)

今年春節(jié)期間，陳先生回到鄉(xiāng)村老家過年，節(jié)后聚會時發(fā)現(xiàn)汽車輪胎漏氣，沿著公路開了幾十里才找到一間營業(yè)的維修店，僅僅補胎就花費了五十多元，而在去年春節(jié)期間維修費用僅二十多元，并且沒過多久就需要重新維修。陳先生表示如果在工作地方，可以通過互聯(lián)網(wǎng)平臺“跑著修”直接下單，上門服務(wù)，維修費用更低，維修效果也會更好，但在家鄉(xiāng)這個平臺還沒有得到推廣。

陳先生說的“跑著修”是依托互聯(lián)網(wǎng)進行的汽車維修服務(wù)平臺，通過線上下單，上門服務(wù)方式，獲得快速的汽車維修養(yǎng)護工作，和大量的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式相似，跑著修通過現(xiàn)代化的管理平臺，將本地的汽車養(yǎng)護服務(wù)店和專業(yè)服務(wù)人員納入自己的平臺，讓消費者可以在任何地方都快速得到救援服務(wù)，同時現(xiàn)代化的管理方式和培訓(xùn)要求，讓消費者可以獲得高質(zhì)量的維修養(yǎng)護體驗，價格又比4S店低。

網(wǎng)絡(luò)維護平臺帶來的行業(yè)發(fā)展

在目前消費者對汽車后市場的需求逐漸增大，而市場管理混亂，價格不透明等問題嚴重影響消費者的體驗，同時維修人員技術(shù)不達標，缺乏維修衡量標準等，都嚴重制約著汽車后市場的發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)模式出現(xiàn)，可以更好的約束和管理汽車后市場的服務(wù)過程，能夠讓消費者獲得透明的消費體驗，通過行業(yè)整合，獲得更大的市場份額，以市場換價格，讓消費者能夠以更低的價格享受到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

同時汽車后市場缺乏有效的客戶維護能力，而跑著修帶來的互聯(lián)網(wǎng)平臺，可以更好的管理客戶信息，通過培養(yǎng)更專業(yè)的維修養(yǎng)護團隊、管理團隊和銷售團隊，逐步提升汽車后市場的服務(wù)模式，提升服務(wù)水平。

作為傳統(tǒng)線下維修養(yǎng)護團隊跑著修經(jīng)過近十年的發(fā)展，逐步成為汽車后市場中的明星企業(yè)，而新上線的互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)模式，則為國內(nèi)汽車后市場發(fā)展，帶來了新的機遇。