德國《auto motor und sport 》雙周刊是當(dāng)?shù)刈罹邫?quán)威性的汽車媒體，他們會(huì)定期做些市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)性報(bào)導(dǎo)，剛剛出爐2017年各品牌在德國最暢銷與賣得最差的車型，赫然驚見豐田去年在德國買得最差的竟是全球最暢銷的卡羅拉轎車，2017一整年下來居然只掛牌了297輛，真的讓人驚掉下巴。

若說德國人不愛日本車，其實(shí)也不太成立，豐田在德國最暢銷的雅力士去年共賣了20,737輛，成績(jī)不算差。當(dāng)然相較于德國神車大眾高爾夫全年228,227輛的成績(jī)?nèi)詿o法相提并論，但德國人至少不會(huì)像韓國人那樣抵制日本車。

不過若參照大眾自家賣得最差的車，大概就可以明了為何卡羅拉只買了3百輛不到的原因。德國境內(nèi)和高爾夫有著深刻血緣關(guān)系的中小型轎車捷達(dá)，2017年竟然只掛牌了76輛，歸根究底，是因?yàn)榈聡�汽車市�?chǎng)的主流向來是小型掀背車，而非三廂的中小型轎車。只能說每個(gè)地區(qū)的用車偏好不同，從暢銷車型為何，不難窺出各地汽車文化的差異性。