寶馬負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會(huì)成員Klaus Froehlich表示，盡管優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車(chē)日前出現(xiàn)致死事故，寶馬也不會(huì)改變自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的計(jì)劃。今年寶馬將把自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試車(chē)隊(duì)的規(guī)模加倍擴(kuò)大到80輛左右。

Froehlich表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)的道路是漫長(zhǎng)的，但寶馬將在高度確保安全的前提下嚴(yán)格測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車(chē)，其總測(cè)試?yán)锍虒⑦_(dá)到2.5億公里。其中2000萬(wàn)公里將在實(shí)時(shí)道路上進(jìn)行，而其余2.3億公里將在巨型超級(jí)計(jì)算機(jī)模擬的虛擬交通環(huán)境下進(jìn)行。

Froehlich認(rèn)為，若城市能在環(huán)形圍欄區(qū)域?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)修建專(zhuān)用車(chē)道，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將更容易預(yù)測(cè)其他車(chē)輛的操控。這將使車(chē)輛反射程序設(shè)計(jì)容易一些，甚至可減少汽車(chē)的傳感器，降低其處理能力。

寶馬計(jì)劃在2021年推出一款自動(dòng)駕駛汽車(chē)。Froehlich表示，由于芯片制造商和軟件設(shè)計(jì)人員還沒(méi)有開(kāi)發(fā)出能處理自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)，因此在此之前無(wú)法推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

在客戶可通過(guò)智能手機(jī)定位和打車(chē)的新時(shí)代，寶馬準(zhǔn)備隨需應(yīng)變。Froehlich表示，一旦自動(dòng)駕駛汽車(chē)可上路，拼車(chē)和共享汽車(chē)都可被取代。