近日，拜騰在上海首秀了代表設(shè)計愿景的豪華轎車概念車，并公布了5億美元B輪融資;南京工廠建設(shè);渠道計劃等諸多信息。

這家以“在整個中控臺上打造一整塊巨大屏幕”而聞名的新造車品牌，因為受到了一汽集團和寧德時代的青睞，也開始備受業(yè)界人士關(guān)注。

信號1

公布量產(chǎn)時間表

據(jù)了解，此次是拜騰發(fā)布的第二款概念車，此前發(fā)布的大屏幕貫穿中控臺的概念車是SUV，而這款是轎車。同時，拜騰首次公布了旗下產(chǎn)品命名策略，將使用英文“Byte”來為其同一平臺的系列車型命名。其中豪華轎車概念車名為BYTON K-Byte Concept ，而此前發(fā)布的首款SUV概念車被命名為BYTON M-Byte Concept。

與第一款概念車M-Byte明年量產(chǎn)不同，作為一款為自動駕駛時代打造的“下一代智能終端”，BYTON K-Byte概念車將在四年后實現(xiàn)量產(chǎn)上市。

信號2

自動駕駛倒計時

BYTON K-Byte概念車最創(chuàng)新的設(shè)計亮點在于頂部的“小腦袋”和兩個側(cè)掛隱藏式“吊彈”。前者是指車頂配備的BYTON LiBow弓形激光雷達系統(tǒng)，在一個造型優(yōu)雅、修長的模塊中集成了前視和后視激光雷達，可對車輛周圍環(huán)境進行無死角全景掃描。而后者是指在車身兩側(cè)的后視攝像頭下方，配備了可伸縮的側(cè)方激光雷達系統(tǒng)，在自動駕駛模式下可向外擴展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會自動收縮。

作為一款面向自動駕駛時代的車型。BYTON K-Byte Concept融合了激光雷達這樣的自動駕駛新元素，可以根據(jù)不同的使用場景點亮，對行人起到提示作用。

據(jù)悉，拜騰在與自動駕駛技術(shù)公司Aurora共同開發(fā)L4級別的自動駕駛方案，雙方計劃在2020年底共同打造一個達到L4級自動駕駛能力的原型車車隊(約100輛車)，并對這些車輛進行測試，為量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。在中國，拜騰也在與百度等企業(yè)合作，進行本地化的自動駕駛技術(shù)研發(fā)。

信號3

資本保障PPT造車

盡管拜騰這款概念車的創(chuàng)新點很多，包括新概念車與此前M-Byte概念車的中控超級大屏幕非常顛覆。但在整車造型上，拜騰似乎又遵循于傳統(tǒng)。整車造型大氣穩(wěn)重，又不失運動感。

BYTON K-Byte概念車延續(xù)了拜騰家族設(shè)計風(fēng)格，有著令人印象深刻的前臉。拜騰智能表情在這款車上得到了升級，燈帶的3D布局營造出立體、縱深的視覺效果，增強了科技感。日間行車燈像6顆璀璨的鉆石排列在一起，形成了簡潔、犀利的“鋒形眉”設(shè)計(BYTON Front Blade)，具有很高的辨識度。

不過，業(yè)內(nèi)普遍對這款理念和技術(shù)如此超前的產(chǎn)品能否按時、保質(zhì)地投放市場抱有顧慮。

對此，拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康表示，“大家過去常常拿‘PPT造車’來對互聯(lián)網(wǎng)造車開玩笑，其實我們也是‘PPT造車’，只不過是圍繞‘產(chǎn)品(Product)、生產(chǎn)(Production)、科技(Technology)’三大核心要素，準(zhǔn)確地把控產(chǎn)能建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點，實現(xiàn)南京工廠建設(shè)高速、高效、高品質(zhì)的推進，助力量產(chǎn)(車型)的落地。