2017年結(jié)束時，中國車市百萬俱樂部迎來一位新成員，這個品牌自從2010年發(fā)布，僅用7年時間就實現(xiàn)年銷量突破百萬的目標(biāo)——它就是寶駿品牌。單一品牌年銷量突破百萬，也就意味著寶駿已經(jīng)成為包括合資品牌在內(nèi)的，國內(nèi)主流乘用車品牌的一員。

回看2010年，寶駿品牌發(fā)布的時候，大家充滿好奇——五菱品牌縱然已經(jīng)是商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，同樣來自上汽通用五菱的寶駿品牌是否也能在乘用車市場風(fēng)生水起?8年之后，寶駿用多個爆款產(chǎn)品回答了這個問題，也讓人們看到了寶駿一直以來是如何“以用戶為中心”造產(chǎn)品、做營銷，寶駿的粉絲群體是如何一步步壯大的。

2011年寶駿630上市，國內(nèi)乘用車市場還是轎車的時代，寶駿630作為一款高品質(zhì)家轎也有過月銷過萬的耀眼成績，但隨著消費(fèi)升級、產(chǎn)業(yè)升級，轎車產(chǎn)品已經(jīng)無法滿足用戶對大空間、多功能、多用途的需求。2014年，寶駿從用戶需求出發(fā)，洞察到用戶對更好開、更寬敞、更舒適的七座車有著很強(qiáng)的需求，推出了“宏光S升級”的寶駿730——它在當(dāng)年開創(chuàng)了“七座家用車”的細(xì)分市場，經(jīng)過幾次換代升級，一直是國內(nèi)MPV市場的風(fēng)向標(biāo)。在銷量上，寶駿730常年與五菱宏光車系占據(jù)國內(nèi)MPV銷量榜前兩位，在上市僅三年后的2017年保有量已經(jīng)突破百萬輛。2015年，同樣是基于用戶對大空間、舒適性、高性價比SUV的需求，“家用大SUV”寶駿560進(jìn)入7-9萬元級別SUV市場與當(dāng)時的小型SUV形成錯位競爭，上市便大賣，截止目前保有量已突破60萬輛。

寶駿730和寶駿560的成功，使得寶駿品牌敢為人先的特點(diǎn)漸漸明晰——這種膽識和能力并不完全基于市場的變化，更多是基于對用戶需求的洞察，并將用戶需求落實到產(chǎn)品中。寶駿品牌真正成功的內(nèi)核在于，一直堅持以用戶需求作為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和更新?lián)Q代。以用戶為中心，聽起來并不陌生，但是要真正讓一個企業(yè)，企業(yè)里的每個部門每個人都以此作為工作方向，真的很難一貫到底——而寶駿品牌是真的做到了。

如今主流汽車消費(fèi)群體已經(jīng)向90后甚至00后轉(zhuǎn)移，這個年輕消費(fèi)群體有著較高的文化水平，先進(jìn)的審美和消費(fèi)觀念，對個性、新潮有著自己的理解和追求。寶駿品牌一直以來在發(fā)展中堅持年輕化，是適應(yīng)市場變化的要求，也是對用戶需求的洞察——用戶在變，所以寶駿變。

寶駿310的上市標(biāo)志著寶駿從產(chǎn)品研發(fā)、品牌調(diào)性和營銷方式上，全面實踐實踐年輕化戰(zhàn)略。定位為年輕人第一輛車的寶駿310，擁有動感的造型設(shè)計、“不等待，就現(xiàn)在”的營銷調(diào)性、超高的性價比，很快打入了年輕消費(fèi)市場。而寶駿510的誕生，則表明寶駿品牌年輕化戰(zhàn)略逐漸成熟——前衛(wèi)簡約的外觀內(nèi)飾、超高的性價比、“玩全可能”上市發(fā)布會無一不讓人感覺到，寶駿品牌美譽(yù)度正在慢慢提高，與年輕人的距離越來越近。

值得一提的是，寶駿510在今年上半年開展的“寶駿510顏獸潮流街區(qū)”派對活動，讓人們看到了寶駿510與年輕用戶打成一片的熱烈場景。當(dāng)天的慶生活動有來自全國各地超過500名用戶代表參加，現(xiàn)場布置與氛圍十分年輕化，豐富的色彩、夸張的現(xiàn)場設(shè)計以及各種年輕新潮的場景體驗活動，讓現(xiàn)場的年輕用戶興奮不已。深圳站之后，“顏獸潮流街區(qū)”活動還在長沙、成都、西安、鄭州、杭州等城市輪回舉行。寶駿品牌的年輕形象不斷讓用戶聚在一起，拉近品牌與用戶的距離，發(fā)酵年輕用戶的口碑效應(yīng)。如今寶駿510已經(jīng)連續(xù)15個月問鼎國內(nèi)小型SUV銷量冠軍，成為國內(nèi)小型SUV領(lǐng)導(dǎo)者、年輕消費(fèi)者的首選SUV，印證了寶駿年輕化戰(zhàn)略已經(jīng)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

品牌年輕化是“以用戶為中心”的一個方面，而寶駿530的面世，則是寶駿踐行“用戶路線”的集大成者。寶駿530從研發(fā)開始就注重搜集用戶意見，特別是用戶對車內(nèi)大空間和配置實用性的需求，寶駿530都一一實現(xiàn)。在寶駿530上市前夕，寶駿品牌展開了一場圍繞老用戶的營銷，通過核心粉絲、互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)銷商等渠道，讓龐大的用戶群體關(guān)注寶駿530、傳播寶駿530。尤其是寶駿530上市發(fā)布會，儼然成為寶駿全國粉•絲大聚會——來自全國各地的用戶、車友會代表超過800人齊聚發(fā)布會現(xiàn)場，在上市當(dāng)天形成強(qiáng)大影響力。

寶駿530的“用戶營銷”不僅吸引了老用戶的置換轉(zhuǎn)化，還使得口碑圈層不斷擴(kuò)大。寶駿530上市以來，已經(jīng)連續(xù)3個月進(jìn)入國內(nèi)SUV銷量榜前十，它的成功再次印證了“以用戶為中心”的品牌價值觀是寶駿在乘用車市場不斷夯實競爭力的必要元素。其實從寶駿730開始，寶駿品牌就一直堅持將用戶需求注入研發(fā)、營銷和服務(wù)等環(huán)節(jié)，一直以來，無論市場上出現(xiàn)多少新的熱點(diǎn)與噱頭，寶駿汽車很少跟風(fēng)，因為寶駿知道自己的用戶是誰，也知道他們需要什么。這樣務(wù)實而又堅持的態(tài)度，不僅讓寶駿品牌的內(nèi)涵得到越來越多人認(rèn)可，也讓寶駿汽車在市場中不斷取得傲人成績。

寶駿360的用戶體驗式營銷，是寶駿品牌“用戶思維”的又一例證。為了讓用戶更深地參與到產(chǎn)品研發(fā)和品牌構(gòu)建中，在6座家用車寶駿360上市之前，寶駿開展了一次名為“開門造車”的用戶體驗式營銷——邀請粉絲代表體驗寶駿360的極寒測試以及觀摩寶駿360座椅的工藝流程。這是一次大膽的嘗試——敢于與粉絲近距離交流，是品牌信心的體現(xiàn)，也讓人們看到寶駿與用戶之間親密的良性互動。寶駿與用戶之間的關(guān)系已經(jīng)超越了買賣雙方的關(guān)系，慢慢發(fā)展成相互促進(jìn)、相輔相成的關(guān)系。

寶駿除了在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域堅持“以用戶為中心”，在新能源、新技術(shù)的布局上同樣沿著用戶需求的方向在行進(jìn)，推出的首款新能源汽車寶駿E100便是構(gòu)建了以用戶需求驅(qū)動的汽車新生態(tài)，它以卓越的便利性為用戶解決了城市出行的諸多痛點(diǎn)，上市不到一年銷量超2.1萬臺。同時，以寶駿E100為主要載體的新能源汽車推廣“柳州模式”成為全國熱議和借鑒的實踐，國內(nèi)權(quán)威專家認(rèn)為這種模式為后補(bǔ)貼時代新能源汽車推廣創(chuàng)立了成功的經(jīng)驗。

回到八年前，五菱的成功毫無疑問給寶駿提供了優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)——換句話說，用戶對五菱品牌的認(rèn)可和支持，是寶駿品牌發(fā)展壯大的土壤，寶駿品牌是一個從用戶中走出來的汽車品牌。過去的八年中它一直在越來越深入地走到用戶中，也將在未來更加強(qiáng)調(diào)用戶在企業(yè)發(fā)展中的重要角色，和用戶打成一片，繼續(xù)做用戶“可靠的伙伴”，更堅定地重視年輕用戶、以用戶為中心造車、用新技術(shù)更好地服務(wù)用戶出行，讓“用戶思維”成為寶駿品牌向上發(fā)展的核心動力。