參考消息網(wǎng)8月20日?qǐng)?bào)道臺(tái)媒稱，8月16日，比亞迪101輛e6在曼谷成功交付，刷新泰國(guó)最大規(guī)模電動(dòng)車交付紀(jì)錄。

據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》8月17日?qǐng)?bào)道，比亞迪101輛e6電動(dòng)車在曼谷交付，刷新泰國(guó)最大規(guī)模電動(dòng)車交付紀(jì)錄，泰方還與比亞迪簽署1000輛e6合作協(xié)議。

參考消息網(wǎng)-出海記記者了解到，相關(guān)合作的落地，意味著比亞迪正借助電動(dòng)車打破國(guó)際汽車巨頭的壟斷，重塑行業(yè)格局，持續(xù)引領(lǐng)全球出行變革。

被“特別”安排的儀式舉辦地

曼谷是泰國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，總?cè)丝诔�過兩千萬，旅游資源豐富，佛教文化盛行，素有“天使之城”、“佛教之都”的美譽(yù)。泰國(guó)政府一直致力于將曼谷打造成為面向世界的名片。但近年來泰國(guó)與不少發(fā)展中國(guó)家一樣，深陷環(huán)境污染困局。今年2月，曼谷市中心PM2.5濃度大幅飆升，遠(yuǎn)超世界衛(wèi)生組織規(guī)定的平均濃度，達(dá)到對(duì)人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重威脅的橙色“危險(xiǎn)”等級(jí)。

曼谷及周邊地區(qū)汽車保有量約為500萬輛，出租車超過10萬輛，巴士保有量為4.3萬輛。從絕對(duì)總量上來說，出租車和巴士的數(shù)量雖不是最多，但每日運(yùn)行里程達(dá)到數(shù)百公里，被認(rèn)為是尾氣排放“大戶”。作為治理曼谷空氣污染的重磅舉措之一，此次交付的e6車隊(duì)即是作為VIP出租車和網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。

為了展示泰國(guó)發(fā)展電動(dòng)車的決心，本次儀式舉行的地點(diǎn)被“特別”安排在泰國(guó)陸路運(yùn)輸署，這是泰國(guó)建國(guó)以來唯一一次在此地舉行車企的活動(dòng)。啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，泰國(guó)陸路運(yùn)輸署署長(zhǎng)Sanit Promwong指出：“電動(dòng)車兼具環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益，是全球交通發(fā)展趨勢(shì)。今天的啟動(dòng)儀式，履行了我們對(duì)于改善交通污染的承諾，是泰國(guó)邁向電動(dòng)出行的重要一步。”

此前，泰國(guó)政府出臺(tái)了相關(guān)政策鼓勵(lì)新能源車的應(yīng)用。泰國(guó)政府規(guī)定，自2017年3月31日開始，在政府及旗下企業(yè)采購(gòu)的公務(wù)用車中，純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力汽車占比必須超過20%。

對(duì)于再引入1000輛e6 泰方這么說

此次101輛e6在曼谷的正式運(yùn)營(yíng)，意味著比亞迪在泰國(guó)純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)50%，位居行業(yè)榜首。

泰國(guó)汽車市場(chǎng)之前一直被日系車壟斷。日系車占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額，其他國(guó)家汽車品牌鮮有立足之地。是什么促使泰方千挑萬選，最終“相中”比亞迪呢?

“實(shí)力很強(qiáng)，讓我們很放心，”對(duì)于為何選擇比亞迪，并簽署創(chuàng)紀(jì)錄的1000臺(tái)e6合作協(xié)議，泰國(guó)合作方RIZEN ENERGY公司董事總經(jīng)理Apichat Leenutaphong說到。他補(bǔ)充道：“比亞迪有大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)車的能力，在中國(guó)、新加坡乃至歐美等眾多的國(guó)家有很高的電動(dòng)車銷量。電動(dòng)車最重要的技術(shù)是電池，區(qū)別于其他車企，比亞迪自己掌握電池技術(shù)，擁有上萬個(gè)研發(fā)專利，這樣的公司值得我們信任。另外，比亞迪新能源車型眾多，這也有利于雙方接下來拓展新的合作領(lǐng)域。”

與比亞迪遍布全球數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)的e6一樣，在泰國(guó)交付的e6也是采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)、環(huán)保無污染等特點(diǎn)。充電時(shí)長(zhǎng)僅兩小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)400公里。

泰國(guó)出租車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)普威·班雅思博士親自試用了比亞迪的e6，在他看來，引入比亞迪電動(dòng)車非常有遠(yuǎn)見，可以為民眾的生活、為社會(huì)帶來很多的便利和好處。他表示：“電動(dòng)車能夠減少能源消耗，減少環(huán)境污染，而且能夠增加司機(jī)的收入。”

看好比亞迪電動(dòng)車技術(shù)的并非僅有RIZEN ENERGY公司和泰國(guó)出租車協(xié)會(huì)。

早在2012年12月，比亞迪e6就登陸泰國(guó)，至今一直作為泰國(guó)最大的電力公司MEA的工作用車使用。2015年，泰國(guó)首屈一指的工商業(yè)巨頭Loxley集團(tuán)引入了比亞迪K9電動(dòng)巴士和e6電動(dòng)車，開啟“泰國(guó)公交電動(dòng)化戰(zhàn)略”。就連泰國(guó)總理巴育也在2016年親自體驗(yàn)K9，并給予肯定。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示：“比亞迪正在全球范圍內(nèi)推動(dòng)電動(dòng)出行變革，很高興泰國(guó)加入這場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的變革之中。”