汽車作為現(xiàn)在出行的必要工具，已經(jīng)普及到了全國各地。今天我們就來說說汽車最重要的東西—發(fā)動機。我們買車一般先看的是汽車的外形，以及價格，其實這是一大誤區(qū)，汽車最重要的部件其實是發(fā)動機。一款豪車，什么是代表，當然是發(fā)動機的咆哮聲。發(fā)動機是汽車動力的源頭，發(fā)動機出了問題，汽車也就癱瘓了，所以很多人還是很在意發(fā)動機的可靠性的。今天看看這6款發(fā)動機，你有其中的一款嗎?第一款：本田

發(fā)動機質(zhì)量最可靠的排行榜本田獨占鰲頭，我覺得不會有人有異議吧，本田在發(fā)動機質(zhì)量可靠性方面已經(jīng)做到了有口皆碑。平均每344輛本田車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障，故障率僅為0.29%。

作為汽車的發(fā)明者，奔馳在發(fā)動機可靠性方面能進入前三名，我個人覺得還是有點意外的，因為國產(chǎn)奔馳的發(fā)動機質(zhì)量可靠性并不好，不過這份榜單調(diào)查的范圍是歐洲，所以我只能說可能歐洲銷售的奔馳生產(chǎn)工藝水平更好一些吧。每119輛奔馳車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障，故障率為0.84%。國內(nèi)搭載該發(fā)動機的車型：國產(chǎn)的C級、E級、GLC、GLA等，進口的C級轎跑、GLC轎跑等。

說完了本田，就得說日系的另一個“田”了，豐田在發(fā)動機質(zhì)量可靠性方面排名本田之后位于第二名，這和大家心目中豐田的形象也基本一致。但需要指出的是，雖然排名就在本田之后，但是豐田和本田的差距有點大，每171輛豐田車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障，故障率為0.58%。

雷克薩斯的質(zhì)量及可靠性在全球范圍內(nèi)都有口皆碑。就技術(shù)而言，雷克薩斯家族引以為傲的混動系統(tǒng)更是以高效、耐用著稱。發(fā)動機與電動機既可以單獨運行，更可以高效合作，在提供綿密及澎湃動力的同時極大照顧了燃油經(jīng)濟性，但是并不是像豐田那樣的水準。不過國內(nèi)銷售的雷克薩斯都是進口的，發(fā)動機可靠性應(yīng)該可和這份榜單里的數(shù)據(jù)看齊。每101輛雷克薩斯汽車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障，故障率為0.99%。第五款：日產(chǎn)

可靠性前十中第四個日系品牌，每76輛日產(chǎn)車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障，故障率為1.32%。該發(fā)動機不僅能在傳統(tǒng)的奧托循環(huán)之上模擬阿特金森循環(huán)，還支持可變氣門正時、集成式排氣歧管、混合噴射等主流發(fā)動機技術(shù)。最厲害的地方是，VC-TURBO發(fā)動機的壓縮比還能根據(jù)車輛行駛時的不同工況在8:1到14:1之間自由調(diào)節(jié)，極大提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。