地鐵掃碼進(jìn)出站方式大幅降低了地鐵單程票使用

北京青年報記者昨日從市交通委了解到，為避免乘客使用手機(jī)掃碼出站時出現(xiàn)手機(jī)突然沒電的情況，近期開始，每個地鐵站將配備充電寶供乘客臨時使用，以避免乘客無法出站等問題。北青報記者同時了解到，從上周末起，北京地鐵掃碼乘車已經(jīng)增加了微信支付渠道。

北京市軌道交通指揮中心主任戰(zhàn)明輝介紹，易通行APP二維碼乘車服務(wù)自今年4月29日上線以來，掃二維碼最高日進(jìn)站量達(dá)108.1萬人次，累計進(jìn)站量超過5600萬人次。全網(wǎng)開通二維碼乘車服務(wù)以來，單程票使用量下降明顯，降幅超15%。二維碼乘車進(jìn)站量前5名的車站為北京南站、十里河站、北京西站、西單站及東直門站，這些站點(diǎn)也是單程票使用比例較高的車站。

戰(zhàn)明輝介紹，為進(jìn)一步提高北京軌道交通服務(wù)水平，引入多元化支付方式滿足更多乘客出行需求，上周起，掃二維碼乘車正式接入微信支付功能。目前，二維碼乘車支付擴(kuò)增為工商銀行、微信支付、支付寶及京東支付四個渠道，方便乘客掃碼乘車。

掃二維碼乘車確實(shí)方便，但也有乘客遇到過手機(jī)沒電，無法掃碼進(jìn)出站的情況，而補(bǔ)票則較為麻煩。對此，市軌道交通指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期將在每個車站配備充電寶供乘客臨時免費(fèi)使用，以后或?qū)⒃诟鱾�站投放自助充電機(jī)，供乘客使用。

此外，在掃碼進(jìn)站之后，地鐵后續(xù)還將增加人臉識別等新的進(jìn)出站方式。戰(zhàn)明輝表示，目前人臉識別原型機(jī)已經(jīng)開始進(jìn)行試驗(yàn)，接下來將會對設(shè)備識別水平進(jìn)行測試。不過，因地鐵客流量大，人臉識別面臨大客流進(jìn)站，還需要不斷完善算法。目前北京地鐵開通人臉識別進(jìn)出站時間尚未確定。