2017年4月21日，馬爾代夫中馬友誼大橋首個墩身成功澆筑。 　�。ㄐ氯A社發(fā)）

德國杜伊斯堡DIT貨運場站的中歐班列集裝箱。 　　新華社記者 羅歡歡攝

9月4日，在2018中非合作論壇北京峰會媒體吹風會上，外媒記者認真記錄。 　　翁奇羽攝（人民視覺）

中國企業(yè)柳工為波蘭小鎮(zhèn)帶來就業(yè)機會。圖為在波蘭斯塔洛瓦沃拉的柳工銳斯塔公司，波蘭工人在廠房內(nèi)工作。 　　新華社記者 陳 序攝

2013年9月7日，中國國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表演講，提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議。同年10月3日，習近平在印度尼西亞國會發(fā)表演講，提出共建“21世紀海上絲綢之路”的倡議。

“一帶一路”倡議提出5年來，眾多國家熱烈響應、深度參與。共建“一帶一路”正成為促進全球共同發(fā)展繁榮的中國方案，逐漸落地生根，日益深入人心。

“我們是一座‘中國城’”

5年來，很多國家和城市深度參與“一帶一路”，并在其中尋找自身定位。

德國杜伊斯堡是一座煤炭、鋼鐵工業(yè)城市，曾一度衰落。如今這座城市因“一帶一路”而逐漸復興。

80%來自中國的列車將杜伊斯堡作為在歐洲經(jīng)停的第一站，于是，杜伊斯堡轉(zhuǎn)型成為了中歐班列樞紐城市。

“中國集裝箱越來越多，港口1/3的業(yè)務與中國相關(guān)。”杜伊斯堡港工作人員保羅·韋貝爾向本報表示，他差點兒就失業(yè)了，是中歐班列讓他重新忙碌了起來。

杜伊斯堡市市長索倫·林克說，“我們是一座位于德國的‘中國城’。”

當杜伊斯堡重獲發(fā)展機遇之時，2000公里外的土耳其，也找到了在“一帶一路”中的定位。

“地處歐亞大陸交通要道的土耳其是古絲綢之路重要門戶，今天仍愿成為‘一帶一路’上連接歐亞的橋梁。”土耳其外交部長恰武什奧盧說。

在土耳其首都安卡拉與最大城市伊斯坦布爾之間有一條安伊高鐵，這是中國企業(yè)在海外承建的第一條高速鐵路。

土耳其商人于米特·萊文特，家住伊斯坦布爾，公司在安卡拉。于米特·萊文特向本報表示，因為工作需要，他每周要往返兩三次，以前這對他來說是個苦差事，而現(xiàn)在乘坐高鐵往返兩地只需3個半小時。于米特對安伊高鐵贊不絕口。

越來越多的國家和地區(qū)在“一帶一路”中找到了定位。多哥要成為“一帶一路”在西非的“支點”;格魯吉亞要成為“一帶一路”上的黑海樞紐……

“為合作共贏提供新動力”

5年來，很多國家將本國發(fā)展戰(zhàn)略同“一帶一路”倡議對接，開拓出新的發(fā)展空間。

柬埔寨三面環(huán)山，歷來以公路和內(nèi)河航運為主，航空運輸較為落后。2017年，中國航油與云投集團共同承擔了柬埔寨暹粒吳哥國際機場項目，這一項目是“一帶一路”倡議與柬埔寨“四角戰(zhàn)略”對接的成果之一。

中國航油企業(yè)文化部高級經(jīng)理張睿向本報表示，暹粒吳哥國際機場的興建不僅能完善當?shù)亟煌�，還能創(chuàng)造更多就業(yè)機會，帶動當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。

“一帶一路”的機遇，也屬于普通民眾。

由中鐵二十局集團承建的卡拉高速公路，是“一帶一路”倡議與巴基斯坦“2025發(fā)展愿景”戰(zhàn)略對接的重要成果。

巴基斯坦小伙巴巴爾是中鐵二十局集團卡拉高速公路的雇員。他原來是生活困難的農(nóng)民，2016年卡拉高速公路開工，巴巴爾當了清潔工。

2018年初，巴巴爾的月工資增加了3000盧比。他還承包了涵洞外種草的活兒，找來了10多個同村村民一起干活，成為了村民們羨慕的“在中企工作，有成就的老板”。今年3月，巴巴爾找了對象，翻蓋了新房。“我打算今年把媳婦娶過門，把日子過得更紅火。”巴巴爾滿懷希望地向本報說。

目前，“一帶一路”倡議已經(jīng)與蒙古國“發(fā)展之路”戰(zhàn)略、哈薩克斯坦“光明大道”計劃、匈牙利“向東開放”政策等實現(xiàn)對接，并取得了一系列重大成果。

9月3日至4日，2018年中非合作論壇北京峰會舉行，參加峰會的多國領(lǐng)導人表達了與“一帶一路”對接的意愿。馬里總統(tǒng)凱塔表示，希望通過加強“一帶一路”與馬里“2040戰(zhàn)略”對接;納米比亞總統(tǒng)根哥布表示，期望實現(xiàn)該國發(fā)展戰(zhàn)略同“一帶一路”倡議的有效對接，愿與中國攜手構(gòu)建更加緊密的中非命運共同體。

科摩羅大學中文系主任塞義德·穆罕默德說，將本國戰(zhàn)略與“一帶一路”倡議對接，為雙方實現(xiàn)合作共贏提供了新動力。

“我們就需要這樣的模式！”

5年來，通過參與“一帶一路”建設(shè)，很多國家了解、借鑒了中國發(fā)展經(jīng)驗。

“我們就需要這樣的模式!”在參觀完廣東深圳蛇口工業(yè)區(qū)后，斯里蘭卡總理拉尼爾·維克勒馬辛哈感慨道。如今，蛇口開發(fā)模式已經(jīng)復制到了斯里蘭卡漢班托塔港。

2017年，中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務局簽署了協(xié)議，計劃通過港口開發(fā)帶動園區(qū)發(fā)展，再帶動城市發(fā)展，將漢班托塔港發(fā)展成為斯里蘭卡的蛇口。

22歲的納拉姆在漢班托塔港從事貨船裝卸工作，他向本報表示，“這里收入高，離家近。港口發(fā)展好，我的家鄉(xiāng)就會變得更好。”

在非洲，很多中國經(jīng)驗已落地生根。在坦桑尼亞總理馬賈利瓦的講話中，時常出現(xiàn)“五年計劃”“經(jīng)濟特區(qū)”等富有中國特色的政策用語。“要想富，先修路”，也成為了非洲流行語。

莫桑比克婦女莎莉亞家的水稻種植規(guī)模很小，只能滿足日常飲食需求，生活條件差。后來，莎莉亞加入中莫萬寶農(nóng)業(yè)合作項目，抱著試試看的心態(tài)，她種了一公頃水稻。由于在種植技術(shù)等方面得到了幫助，水稻產(chǎn)量十分可觀。這一合作項目受到莫桑比克總統(tǒng)紐西的肯定，他將產(chǎn)出的大米命名為“好味道”。

“中國的發(fā)展經(jīng)驗為世界上其他國家開辟了一條新道路。”烏干達國會議員安德魯·基扎·卡魯亞說。