四月二十三日，上午八點半，牛角沱嘉陵江大橋。

大修分四個階段推進

第一階段(2017年11月18日一2018年4月20日)

主要進行大修前的前期準備、施工組織措施(含交通組織)施工及引橋缺陷的處理。該階段主要為準備工作，作業(yè)主要在橋面以下開展，基本不影響橋面正常交通。

第二階段(2018年4月21日-2018年7月30日)

封閉大橋左側(cè)(上游幅)車道及人行道進行橋面系整治施工，右側(cè)6米車道和人行道供車輛、行人通行。

第三階段(2018年7月31日一2018年11月7日)

封閉大橋右側(cè)(下游幅)車道及人行道進行橋面系整治施工，左側(cè)6米車道和人行道供車輛和行人通行。

第四階段(2018年11月8日-2019年1月2日左右)

開放交通，進行鋼桁梁修復和涂裝，進行荷載試驗、場內(nèi)設(shè)施恢復及驗收。

重慶日報訊 4月21日起，重慶主城首座城市大橋——牛角沱嘉陵江大橋進入橋面系大修，封閉半幅交通至今年11月上旬。經(jīng)過一番整治，這座橋梁將發(fā)生什么變化?4月24日，記者就市民關(guān)注的熱點話題采訪了市城投路橋管理有限公司相關(guān)人士。

使用傳統(tǒng)工藝技法施工

保留橋梁原有“鉚釘”

市城投路橋人士透露，牛角沱嘉陵江大橋服役至今已有52年。因為該橋存在較多結(jié)構(gòu)病害，相關(guān)部門去年11月啟動了大修整治工程，施工總工期為400天左右，直至明年1月。鑒于牛角沱大橋是重慶市文物保護單位，大修采用修舊如舊的方式推進，就是說在整治大橋病害的同時，盡量保留其原有形態(tài)。與此同時，牛角沱大橋大修將盡量選擇與原結(jié)構(gòu)相同或兼容的材料，使用傳統(tǒng)工藝技法施工，以便為今后對該橋的研究、識別、處理、修繕留下更準確的判定。

比如牛角沱大橋橋身的鉚釘結(jié)構(gòu)是該橋的標志性結(jié)構(gòu)之一，這種結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中已很少采用。此次大修擬對大橋缺失爛頭的鉚釘進行補充和替換，對施工工藝提出了高要求。為此，施工單位中鐵大橋局特意安排了技術(shù)熟練的工人進行反復試驗，最終確定了修復鉚釘結(jié)構(gòu)的方案，確保維修質(zhì)量。

使用新橋板

橋面鋪裝將“減重”近一半

重慶日報記者了解到，牛角沱嘉陵江大橋大修“手術(shù)”包括對橋身與橋墩、橋面進行精心整治——

橋身與橋墩整治方面，主要包括對銹蝕的鋼結(jié)構(gòu)件進行維修或更換、對主橋鋼桁梁銹蝕的鋼構(gòu)件進行補強處理、對主橋鋼桁梁整體防腐涂裝、對橋墩(臺)裂縫進行封閉處理等。

橋面大修是此次整治工程中的難點，將從橋中間開始，向兩邊推進，主要“手術(shù)”包括將原有混凝土橋面板拆除，更換成200塊正交異性橋面板，再鋪裝上瀝青路面。為節(jié)約施工時間，正交異性橋面板是在工地外制作完成后，再運到現(xiàn)場吊裝組合的。

值得一提的是，此次大修將采用200塊正交異性橋面板重量共計1489.9噸，而原有的混凝土橋面板重達2712.8噸。如此一來，牛角沱大橋的橋面鋪裝將“減重”近一半，大大提高橋梁的承載能力。

將對鋼桁梁進行防腐涂裝

安裝健康檢測系統(tǒng)

“經(jīng)過大修整治后，牛角沱嘉陵江大橋可恢復到1966年大橋剛建成的風貌，變得樸素大氣。”該人士透露，牛角沱大橋的整治效果主要體現(xiàn)在橋梁的安全性、行車舒適性提升以及各種先進設(shè)備的使用為橋梁維護與智能化管理提供科學依據(jù)等方面。

牛角沱大橋大修將對主橋鋼桁梁進行整體防腐涂裝、對橋墩(臺)裂縫進行封閉處理以及橋面排水系統(tǒng)、供電供水系統(tǒng)實施改造。與此同時，大橋上也會增設(shè)交通監(jiān)控系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)以及橋梁健康檢測系統(tǒng)，以便及時分析橋梁病害及異常情況。此外，牛角沱大橋的景觀照明也將提檔升級，更好地展示這座橋梁的夜間之美。