圖為：志愿者整理共享單車(chē)�！⊥鯙t婧　攝

　　“在西湖邊騎單車(chē)游玩確實(shí)方便，可景區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)道本身就窄，游人眾多。車(chē)輛再亂堆一氣，既不美觀也無(wú)路可走。”一想到2017年“清明節(jié)”假期杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)(簡(jiǎn)稱(chēng)“西湖景區(qū)”)亂停亂放的情形，本該“便民”的共享單車(chē)，卻成為杭州市民楊義勇眼中西湖美景的“破壞者”。

　　據(jù)了解，杭州市目前共有共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)10家，車(chē)輛數(shù)量約44.86萬(wàn)輛。雖然早已明確規(guī)定共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)不得在西湖景區(qū)投放車(chē)輛，但是因便捷、廉價(jià)等特性，共享單車(chē)仍舊迅速成為民眾游覽西湖時(shí)“最熱門(mén)”的代步工具。

　　新生事物向來(lái)都是發(fā)展與問(wèn)題相隨。車(chē)輛亂停亂放、占道阻礙通行、熱點(diǎn)區(qū)域車(chē)輛清運(yùn)不及時(shí)等問(wèn)題已成為影響城市美觀與建設(shè)的一大“堵點(diǎn)”。然而，“雙節(jié)”黃金周期間，走在西湖景區(qū)的街頭巷尾，看到的卻是另一番景象。

　　圖為：管理人員及時(shí)清運(yùn)�！⊥鯙t婧 攝

　　“斷橋”至“長(zhǎng)橋”沿線(xiàn)作為連接杭州城區(qū)與西湖景區(qū)的“窗口”，人流量、車(chē)流量相對(duì)較大。但在沿線(xiàn)街邊和指定的停車(chē)區(qū)域，并未看到太多共享單車(chē)的身影。

　　“為防止車(chē)輛堆積，我們將青少年宮西廣場(chǎng)作為臨時(shí)蓄車(chē)場(chǎng)地，每天落實(shí)單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)安排10輛清運(yùn)車(chē)，隨時(shí)待命、及時(shí)清運(yùn)。8天時(shí)間里每天清運(yùn)近50車(chē)次，有幾天甚至忙到凌晨2點(diǎn)鐘。”杭州西湖景區(qū)行政執(zhí)法局湖濱中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)趙亮如是說(shuō)。

　　為確保游客安全，杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會(huì)還將“白堤”、“蘇堤”設(shè)置為全天非機(jī)動(dòng)車(chē)禁行區(qū)域，“斷橋”周邊劃定為非機(jī)動(dòng)車(chē)禁停區(qū)域。

　　共享單車(chē)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的出現(xiàn)也呼喚著城市治理模式的創(chuàng)新。據(jù)悉，“雙節(jié)”黃金周前夕，杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會(huì)牽頭各相關(guān)職能部門(mén)、屬地管理單位，集合共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)召開(kāi)管理“約談會(huì)”，根據(jù)西湖景區(qū)實(shí)際情況，明確管理責(zé)任，制訂實(shí)施細(xì)則。

　　圖為：夜間管理共享單車(chē)�！⊥鯙t婧 攝

　　其中，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)投放、清運(yùn)、維護(hù)等主體責(zé)任；屬地執(zhí)法中隊(duì)承擔(dān)服務(wù)、監(jiān)管職責(zé)，各單位、部門(mén)協(xié)調(diào)配合齊抓共管。

　　“這兒臨近雷峰塔景點(diǎn)，平時(shí)管理壓力就大。而現(xiàn)在單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)每間隔200米就有3個(gè)管理人員，屬地中隊(duì)也有執(zhí)法隊(duì)員、應(yīng)急協(xié)管員和保安員積極配合，整個(gè)黃金周期間，單車(chē)停放十分有序。”今年68歲的郭啟新在“鳳凰崗微笑亭”進(jìn)行志愿服務(wù)已有十四年時(shí)間，如今他也加入到了共享單車(chē)管理的隊(duì)伍中。

　　據(jù)悉，“雙節(jié)”黃金周期間有近1700名志愿者、2200余名共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理人員共同開(kāi)展共享單車(chē)管理工作。截止10月8日，共計(jì)勸導(dǎo)游客、市民有序停放24117人次；搬扶共享單車(chē)24844輛，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)共計(jì)清運(yùn)510車(chē)次、22950輛。