鐵路，原本只是供火車等交通工具行駛的軌道。但近年來(lái)，憑借情懷、懷舊、詩(shī)意等詞匯助攻，它與“文藝”二字越來(lái)越緊密地聯(lián)系在了一起。整齊劃一的枕木，銹跡斑斑的鐵軌，綿延向遠(yuǎn)方的軌道，再加上停留在記憶深處的老火車，這些元素都讓鐵路超越了工具屬性，具備了別樣的魅力。

　　日前記者了解到，廣州城市更新和規(guī)劃部門正在就廢舊鐵路的更新改造進(jìn)行研究，今后有望推出試點(diǎn)項(xiàng)目，讓被人遺忘的老鐵路華麗轉(zhuǎn)身，成為融入城市生活的新公園。

　　鐵路變公園是對(duì)“閑置資源”的活化利用。過(guò)去，一條條鐵軌上火車穿行，汽笛鳴響，威風(fēng)八面；如今很多老鐵路人氣銳減、“孤單寂寞冷”。比如根據(jù)規(guī)劃部門的調(diào)查，2006年時(shí)廣州市區(qū)還有鐵路專用線73條，總長(zhǎng)約18公里，其中54條仍在發(fā)光發(fā)熱，但貨運(yùn)量已趨于“零星”。這些老鐵路有著悠久的歷史文化積淀，又具備優(yōu)越便捷的交通條件，本就是城區(qū)里上佳的閑置資源，值得被有效利用。

　　那么，鐵路變公園會(huì)給城市帶來(lái)什么？最直接的，它們會(huì)帶來(lái)更多公共空間、魅力景點(diǎn)。鐵路本就對(duì)拍婚紗照的情侶、文藝青年有著強(qiáng)大的吸引力，而鐵路公園意在對(duì)廢舊鐵路適度改造、精心雕琢，變成供市民娛樂(lè)休閑、健身，并串聯(lián)周邊景點(diǎn)、步道的公園。它們不僅會(huì)給城市增添公共空間，如果再“實(shí)際”一點(diǎn)的話，它們還能為城市增添人氣、帶來(lái)財(cái)源。

　　看看紅專廠里，一個(gè)保存完好的鐵路站臺(tái)、一條百米長(zhǎng)的鐵軌、兩節(jié)火車車廂，就引來(lái)游客絡(luò)繹不絕；位于大沙頭的廣九鐵路紀(jì)念公園，因?yàn)榫G皮火車、古董蒸汽機(jī)車引來(lái)無(wú)數(shù)人“求合影”……再看外地經(jīng)驗(yàn)，紐約著名的“高線公園”、廈門鐵路文化公園，都由老舊鐵路改建而成，其中“高線公園”貫穿了曼哈頓20多個(gè)街區(qū)，漫步其中，可以感受到城市的不同場(chǎng)景像火車窗外的風(fēng)景一樣展現(xiàn)在眼前——作為旅游熱點(diǎn)，它每年能吸引500多萬(wàn)游客慕名而來(lái)。

　　除此之外，鐵路變公園還能為城市增添無(wú)形資產(chǎn)。石圍塘火車站是廣州現(xiàn)存最老的火車站，已過(guò)百歲高齡；大沙頭一帶車站雖已拆除，但仍承載著老街坊的集體記憶——從中，人們可以了解火車的歷史，感受時(shí)代的變遷、科技的發(fā)展；而將老鐵路建成公園其實(shí)也是對(duì)歷史文化的展示，能讓人們追憶舊時(shí)光，在“慢”、懷舊中感受濃濃的文藝氣息，感受城市的浪漫氣質(zhì)。

　　作為我國(guó)最重要的鐵路樞紐之一，廣州鐵路底蘊(yùn)深厚、鐵路文化豐富。將廢舊鐵路活化利用不妨巧妙設(shè)計(jì)，將更多景點(diǎn)串聯(lián)在一起，可以將鐵路與花城元素結(jié)合，突出嶺南特色，把它們打造成了解廣州的新窗口、品味廣州的新名片。