在一個愛心順風車站點，年輕的乘客豎起了大拇指。

　　□記者 王悅生 文圖

　　核心提示|應對霧霾天氣，除了“限行”外，呼吁搭乘“順風車”出行的呼聲再起。有數(shù)據(jù)顯示，“順風車”每天可減少城市道路上10%-25%的車輛，更能減少汽車尾氣對大氣的污染。鄭州愛心“順風車”公益行動從2010年至今，已走過七年時間，目前也在經(jīng)歷“七年之癢”。而政府層面，也開始為“順風車”制定指導意見，提倡私人小客車“免費合乘、互助合乘”。

　　昨天，鄭州愛心順風車公益組織在人流量集中的街頭自發(fā)建立了十個愛心“順風車”站點，方便市民搭乘順風車，此舉在河南所有城市中還是第一例，“想通過民間的力量，把順風車往正規(guī)化上推一推”。

　　遭遇|自費設立順風車，差點被“黑車”司機毆打

　　昨天一大早出門前，葉占通看了一眼天空，接著戴上了口罩。每次出門，葉占通都會留意街頭的車里有幾個人。他說：“平均八成以上的小車里，只有一個司機。鄭州的機動車已突破300萬輛，如果有一半人坐順風車出門，不知道每天會少排放多少汽車尾氣？霧霾天氣估計也不會這么嚴重了�！�

　　2010年，葉占通發(fā)起了鄭州愛心“順風車”公益行動，每次開車路過人流量較大的公交車站時，他常會喊上一聲，看有沒有順路的。他說，做“順風車”的初衷很簡單，就是為了找回小時候農村老家的那種氛圍，“在農村，誰家開車趕個集，都喜歡互相喊一聲。搭個順風車，很常見�！�

　　但是，在城市里，他喊別人坐順風車常遭人白眼，甚至被當作不安好心的“流氓”。不過，他并不把這些誤解放在心上，反而還動員公司的員工在外出跑業(yè)務時，能捎別人一程就捎一程。

　　有一次，他公司的一名員工向他訴苦說“順風車這個事不能再做了”。一問才知道，這名員工在中州大道鄭汴路附近喊人坐順風車時，竟被路邊�？康膸纵v黑車“圍攻”了，還差點被打，“別人開黑車拉客，跑一趟能掙十多塊。我在那喊人免費坐車，‘搶’了他們的生意”。

　　堅守|不愿沾染商業(yè)，婉拒打車軟件“收編”

　　后來，葉占通的順風車“隊伍”越來越大。有一年，在做愛心順風車的公益行動時，他認識了另一撥做著同樣事情的朋友，對方的發(fā)起人叫“老邦”，是鄭州一家民營企業(yè)的老板。一來二去，兩人成了交心的朋友。在兩人的組織下，河南有大批愛心車主加入了順風車公益行動，“現(xiàn)在車友QQ群就有29個，遍布全省18個市地，成員五六千人”。

　　老邦說，他最開始做順風車活動，只是為了方便車友會的內部朋友出行，后來發(fā)現(xiàn)做這個活動能擴大交際面、結交朋友，便把這個內部活動變成了面向陌生人的開放性活動。2011年開始，他和葉占通一起在每年的12月24日當天組織“世界順風車日”公益活動，每次都有數(shù)百名車友參加。

　　不過，麻煩也來了。首先是這個公益組織缺少一個“名分”，他們多次到民政部門申請注冊成立一個民間組織，都被對方問“你們的主管單位是誰？你們的目的是啥？”外省一家做順風車活動的組織甚至找上門來，想“收編”鄭州的愛心順風車組織，均被老邦和葉占通婉拒了，“我們發(fā)現(xiàn)他們背后有商業(yè)目的，這跟我們的初衷不符合”。

　　后來，國內一家知名的打車軟件公司也主動找他們談“收編”，說順風車主可與乘車人一起分擔油費，也被兩人拒絕，“我們做的是公益，不能沾錢”。不過，做公益也需有經(jīng)濟基礎的支撐。幾年下來，兩人花在活動組織、條幅、宣傳品的錢，已有幾十萬元。

　　探索|為了正規(guī)化，民間自發(fā)設立順風車站點

　　做順風車活動的這幾年，面對一些質疑，葉占通心里“五味雜陳”，甚至一度想放棄。但如今鄭州的霧霾天氣，又讓他看到了這項公益活動的現(xiàn)實意義。

　　尤其是今年11月初，鄭州市交運委制定了《鄭州市規(guī)范私人小客車合乘出行的意見》（征求意見稿），其中明確提出“為緩解交通擁堵，減少空氣污染，提倡私人小客車免費合乘、互助合乘。提倡公益合乘優(yōu)先”。這讓葉占通看到了鄭州愛心“順風車”走向正規(guī)化的希望。

　　他們幾個人一合計，決定先邁出一步，自發(fā)在鄭州十個人流量較大的區(qū)域設立愛心順風車站點，方便順路的市民乘車。葉占通說，剛開始想跟城管、交運委、交警等部門對接，后來處處碰壁，只能先用民間的力量，自發(fā)設立站點。

　　于是，他和幾名組織者利用自己的人脈關系，找到了愿意張貼愛心順風車站的小區(qū)、私人企業(yè)和商店。在化工路的西湖美景小區(qū)樓下，葉占通找到一家手機店，聽完介紹，店主當場表示：“這是好事，為啥不支持？”葉占通說，每個站點的牌子上都寫有順風車的起點、途經(jīng)線路和終點，有意搭乘順風車的乘客，每天上下班高峰期可以在站點等候，會有貼著“順風車”標志的車從此經(jīng)過，順路載人。

　　老邦說，為避免一些可能的風險，他們會嚴格審核每位參與車主的身份證、車牌號等個人信息。另外，他們還眾籌發(fā)起了愛心“順風車”風險基金，以解決可能遇到的意外問題。

　　“目前這些站點只是嘗試，也歡迎有更多的愛心車主加入這項公益行動。”葉占通說，希望通過大河報征集讀者意見，看鄭州哪些路段的順風車需求量大，屆時會考慮新增線路和站點。

　　疑問|民間力量先邁一步，官方能否支持一下？

　　民間發(fā)起設立的愛心“順風車”站點，能否得到官方的支持，或者把這些站點正規(guī)化呢？

　　鄭州市城管局相關負責人表示，單獨審批設立在路邊固定的順風車站點，可能性不大。建議順風車公益組織與鄭州市交運委、交警部門聯(lián)系對接，看能否依附現(xiàn)有的出租車�？奎c、停車場設立愛心順風車站點。

　　“這個事要找市交運委，順風車公益組織可以給交運委發(fā)個函�！编嵵菔锌瓦\管理處相關負責人稱，目前，《鄭州市規(guī)范私人小客車合乘出行的意見》對外征求意見的時間已經(jīng)截止。在該《意見》沒有正式出臺前，該管理處不方便對設立正規(guī)順風車站點進行表態(tài)。

　　據(jù)了解，《鄭州市規(guī)范私人小客車合乘出行的意見》在對外征求意見時，共征集到了132條意見。鄭州市交運委相關負責人表示，將組織客運管理處等部門對這些反饋意見進行逐條研究，科學修訂并完善這個《意見》。

　　鄭州市交運委相關負責人稱，如果單獨設置愛心順風車站點，需要規(guī)劃部門審批、市政部門建設，很難說這個可能性有多大。如果想依附現(xiàn)有的出租車�？奎c設立愛心順風車站點，還是需要找客運管理處商量。

　　附站點 鄭州十個愛心“順風車”站點

　　化工路西湖美景站

　　瑞達路南流小區(qū)站

　　金梭路玉蘭街站

　　花園路紅旗路河南省郵電局站

　　三全路金杯路站

　　經(jīng)八路任寨北街聯(lián)通第四工程局站

　　鄭汴路英協(xié)廣場站

　　中原路大學路站

　　大學路政通路升龍國際小區(qū)站

　　小梁工友站

　　具體乘坐時間、站點信息可登錄“世界順風車日官網(wǎng)”查看，有意參加愛心“順風車”公益行動的車主也可登錄該網(wǎng)站注冊。

　　鏈接 國外的“順風車”是怎樣的？

　　紐約鼓勵私家車主上下班時拼車，曼哈頓的多數(shù)街道僅允許乘坐3人以上的私家車進入。如乘坐3人以下的車子使用這一車道，將被處以100美元以上的罰款。

　　德國建立了較為完整的拼車組織體系，各城市設立有拼車管理辦公室。此外，各大城市、大學乃至大型超市還設有“拼車”中心、拼車俱樂部。

　　上世紀70年代，新加坡開始使用通行證，規(guī)定如果私家車中乘坐少于4人，須辦理通行證才能在道路上行駛，空車上路會被罰款。