面對網(wǎng)約車等新興運輸形式的崛起，傳統(tǒng)出租車公司要自查短板，不能再“護短”了

       今天，這樣一則新聞登上了熱門話題：到北京出差的小程和同事，通過滴滴叫了輛萬泉緣公司的出租車去首都國際機場。抵達后因為對路不熟，便讓司機開到出發(fā)層。不料司機走錯了路，將車開到了回市區(qū)方向的高速上。更沒想到的是，司機直接將二人和行李拋在高速路邊。最后在民警的幫助下，小程和同事才順利趕到機場乘機。面對投訴，司機所在的出租車公司表示，因二人未支付費用，無法按投訴流程處理。

       很多人之所以如此關(guān)注這條新聞，或是自己、或是身邊熟人有過打的被甩客的遭遇。無論哪種，無疑都是讓人郁悶的經(jīng)歷。最不能讓人理解的是，作為管理方的出租車公司的態(tài)度。

      因為一般而言，遇到乘客投訴，出租車公司出于“止損”和維護公司形象的考慮，多會積極采取措施解決，而不是像此次涉事公司的表現(xiàn)。按照該公司的解釋，因為乘客未支付費用，所以司機將其拋在高速路上，出租車公司也不能處罰司機及賠償乘客。這是什么邏輯?

     業(yè)內(nèi)人士分析，此次事件可以劃分為兩次運輸行為。第一次從乘客上車到送到機場為止，這中間司機履行了合同義務，不存在違約。但在隨后的運輸過程中，司機先是走錯了路線，后不僅未及時改正，反而在高速路上甩客，屬于錯上加錯。

   《中華人民共和國道路交通安全法》及配套法規(guī)明確規(guī)定，高速公路上嚴禁非緊急情況停車上下客。把乘客甩在高速公路上，這是嚴重威脅乘客生命、嚴重妨礙道路交通安全的行為。如果出租車公司以乘客還沒付費為借口不管，那么，就應由運管、交管部門來嚴懲，這么嚴重威脅公眾安全的違法行為不能不了了之。

      再者，乘客打的，司機接單，雙方即達成合同關(guān)系。司機有義務將乘客準時送達指定地點，乘客有義務為司機的勞動支付報酬。但此次事件中，司機并未在最后完成自己的義務，屬于先毀約的一方。就算真如出租車公司所說，乘客未付費，但那也是在司機將其半路拋下之后的行為，屬于被動未履行義務。

      退一步說，即便司機按時將乘客送到了指定地點，而乘客未付費，出租車公司也完全有足夠多的合法途徑維權(quán)，犯不著做出甩客到高速路上的荒唐之舉。以乘客不付費作為司機半路甩客、出租車公司無法按投訴流程處理的借口，“護犢子”意味明顯。

      面對網(wǎng)約車等新興運輸形式的崛起，傳統(tǒng)出租車公司要自查短板，不能再“護短”了。像高速公路甩客這種嚴重威脅乘客生命的違法行為，必須嚴懲，才能重塑出租車行業(yè)專業(yè)、安全的公信力;否則，“門口就有野蠻人”，消費者會用腳投票的。

編輯：(實習：編輯)