毋庸置疑，國內(nèi)網(wǎng)貸政策越來越收緊。尤其是日前互金整治辦發(fā)布了《關(guān)于加大通過互聯(lián)網(wǎng)開展資產(chǎn)治理業(yè)務(wù)整治力度及開展驗(yàn)收工作的通知》(29號文)，很多平臺都忙不迭地整改備案，唯恐在這敏感時刻搞出什么事情來。
不過就在日前，用戶李某卻對優(yōu)信二手車發(fā)起投訴，稱其通過優(yōu)信二手車金融貸款買車，結(jié)清尾款時卻發(fā)現(xiàn)要多付5000元，這究竟是怎么回事呢?
圖1：用戶投訴優(yōu)信二手車多收購車款
3月29日，用戶李某在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺“聚投訴”上發(fā)起對優(yōu)信二手車的投訴。按照李某的描述，他于2017年5月通過優(yōu)信二手車金融，貸款購買了一輛價值68000元的車輛。除去首付，此次購車的貸款加利息以及其他費(fèi)用合計59000元，月供1641元。
可是，讓李某想不到的是，他如期償還了10個月的貸款后，查看了一下未付的尾款，本來未償還的金額是42000多元，但系統(tǒng)顯示仍需償還47000多元，平白無故多出了5000元。
李某打電話給優(yōu)信二手車的客服，卻遲遲得不到解釋。無奈之下，李某在“聚投訴”發(fā)起投訴。投訴頁面顯示：優(yōu)信二手車方面在3月29日14:19分回復(fù)稱正在處理。但是截至記者發(fā)稿時，該起投訴仍未得到妥善處理。用戶李某稱：優(yōu)信二手車方面承認(rèn)多收了錢，并承諾會退還，但卻沒有給出退還的時間。
其實(shí)，一直以來，優(yōu)信二手車的交易量都不溫不火。在遭到人人車等對手在業(yè)務(wù)量上的碾壓后，優(yōu)信便開始嘗試用金融來拉動估值。作為一個以二手車交易起家，依托車商完成交易，主推二手車金融業(yè)務(wù)的平臺，優(yōu)信能夠?qū)壮少Y金投入到金融業(yè)務(wù)中，外界不得而知。但優(yōu)信CEO戴琨在接受采訪時披露，優(yōu)信二手車2016年做了十幾萬臺車，幾萬臺用金融。按照這個比例換算，二手車金融的滲透率不足8%。
尤為悲慘的是，缺乏金融業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和用戶數(shù)據(jù)積累，優(yōu)信金融對風(fēng)控及用戶的把控非常薄弱，而優(yōu)信前期主推的“付一半”業(yè)務(wù)，也被業(yè)內(nèi)稱為“高逾期、高壞賬、高風(fēng)險”的業(yè)務(wù)。
當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)金融早已經(jīng)走過最初的“野蠻開荒”階段，國家政策的收緊正讓整個行業(yè)愈加規(guī)范。從用戶角度上講，有序的互金環(huán)境能讓他們得到穩(wěn)穩(wěn)的安全感，畢竟誰都不愿意像李某這樣，在償還貸款時平白無故多出幾千元來�；蛟S，優(yōu)信二手車真該好好反省一下自己，加強(qiáng)一下自己內(nèi)部人員的法律意識建設(shè)了。
來源：http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/738437
