即將到來的6月，對于杭州的共享單車市場來說，是一道不折不扣的坎——
杭州第一季度共享單車考核結(jié)果揭曉，到本月底杭州單車數(shù)量要再減8萬。5家在杭運營單車企業(yè)會根據(jù)考核結(jié)果，分別對各自的單車進行減量。
錢江晚報記者從杭州市交通運管部門了解到，目前企業(yè)已經(jīng)上報了減量單車的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將在5月31日前對接完畢，納入杭州的單車監(jiān)管平臺。
此外，第一季度考核時發(fā)現(xiàn)的有些企業(yè)數(shù)據(jù)接入準確性不高的問題，這次也將一并整改，數(shù)據(jù)更新也將同步完成。接下來就將進入考核結(jié)果復(fù)查環(huán)節(jié)。
這似乎是一次比拼內(nèi)功的小考，而如今期限將至，各家企業(yè)的單車都減到位了嗎?記者趕到實地探訪這些待減的單車命運。
現(xiàn)場探訪：
4.5萬輛ofo單車在這里“休眠”
ofo小黃車第一季度的考核排名第二，這次的減量指標是29486輛。
盡管這次排名不是最后，不過由于市場占有率比較高，ofo仍是第一季度減量最多的單車企業(yè)。
據(jù)ofo相關(guān)負責人介紹，由于ofo在杭州運營快兩年了，有些車輛的車況不是很好，很難外運到其他城市。所以這次選擇將減量車囤于倉庫的方式來落實減量。
目前，ofo已經(jīng)在杭州承租了7個倉庫，這些倉庫可以容納存放10多萬輛單車。這次ofo減量的幾萬輛單車現(xiàn)在都存放在這些倉庫里。
7個倉庫中，位于城北中諸葛路上的東新倉算得上是面積最大的，占地8000平方米。
這里已經(jīng)存放了4.5萬輛ofo單車，整個倉庫現(xiàn)在呈現(xiàn)飽和狀態(tài)。
昨天下午，記者跟隨ofo城北區(qū)運營主管姜浩來到這個存車點。這里曾經(jīng)是一片城中村，現(xiàn)在已被夷為平地。走在中諸葛路上，已是一片蕭條，兩面都是圍墻，但從路口進入兩三百米后，一側(cè)的圍墻形成了隔斷。
如果你不留心，或許難以發(fā)現(xiàn)其中的端倪：在圍墻邊豎立的鐵網(wǎng)背后，是堆積如山的共享單車，ofo最大的存車點就在這片拆遷預(yù)留地中。
走進去，眼前的畫面更加壯觀了：一輛輛單車整齊地排列成了上下兩層，密密麻麻地構(gòu)成了一片占地8000平方米的“黃色海洋”，這比一個標準足球場面積更大。
記者細看，存放于此的小黃車新舊參雜，有的已經(jīng)破舊不堪，有的車身還是簇簇新的。
姜浩告訴記者，這塊空地是今年3月為了進行單車減量而特意租用的。目前這里存放的4.5萬輛ofo單車，大多是來自下城區(qū)、江干區(qū)和拱墅區(qū)的減量單車。
而類似的存車點，ofo在杭州城內(nèi)還有另外6處，租用場地包括停車場、農(nóng)民自留地、拆遷預(yù)留地等。而每個存車點都有專人看守，“東新倉這個存放點是最大的，有10多個人在看管，主要是防火防盜”。
單車去路：
有的待崗有的外調(diào)
姜浩說，ofo真正的減量從去年10月就開始了，主要是把投放過剩區(qū)域的單車扣存，比如上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、濱江區(qū)。另外，也著重把一些損耗嚴重、影響市容的單車借機扣存。
從3月開始，ofo已經(jīng)減量了11萬輛單車。這意味著，目前在杭州的路面上，活躍著的ofo單車還剩下15萬余輛。
姜浩告訴記者：“這些被囤放的單車，今后不會在杭州市投放運營，車輛編號已經(jīng)向主管部門報備。作為企業(yè)該階段減量車，從交通局信息中心共享單車監(jiān)管平臺可實時監(jiān)督查詢。”
那么，目前存放在倉庫里的這些單車以后怎么辦?姜浩說，今后如果有新增城市運營，ofo會考慮把這些車輛轉(zhuǎn)移到其他城市投入使用。
而一季度考核排名第一的摩拜單車，這次減量采取的也是和ofo相同的辦法，現(xiàn)在將單車暫存在倉庫里，以后由公司統(tǒng)一調(diào)度去處。
據(jù)記者了解，在杭運營的三家主要單車企業(yè)，現(xiàn)在只有哈羅單車真正實現(xiàn)了把單車轉(zhuǎn)移出杭州。
據(jù)哈羅單車相關(guān)負責人介紹，哈羅目前已經(jīng)將第一季度的減量單車調(diào)劑到周邊還未飽和的城市，5月18日已把減量單車的數(shù)據(jù)報到了相關(guān)部門，目前已經(jīng)在期限內(nèi)完成了減量。
共享單車瘦身記
●去年年底，杭州啟動了單車瘦身計劃。摩拜、ofo、哈羅和騎唄在去年已經(jīng)自行預(yù)減了7萬輛，這些預(yù)減單車可以抵扣在第一季度的減量里面。
●到今年5月31日，杭州的單車數(shù)量還要再減8萬。也就是說，等到第一季度考核結(jié)果執(zhí)行到位，杭州的單車數(shù)量將減至69.4萬輛。
杭州市運管局公交軌道處相關(guān)工作人員介紹，目前8萬輛減量單車的數(shù)據(jù)，5家企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)上報。
這些減量單車的數(shù)據(jù)會在5月31日前接入杭州的單車監(jiān)管平臺。
●6月份，杭州城管部門著手開展路面掃碼復(fù)查。數(shù)據(jù)到位后，管理部門就會進行復(fù)查，方式有兩種：
一是在監(jiān)管平臺監(jiān)控減量車輛的定位，確保這些單車已經(jīng)不在杭運營。
二是由各區(qū)城管部門平時在路面上進行掃碼復(fù)查。“審驗抽查時，如果企業(yè)沒有做到位，在第二季度的考核中我們會加重扣分。此外路面執(zhí)法部門也將對此進行處罰。”
1萬輛無樁“小紅車”年底投放
今年4月，杭城公共自行車開始邁入無樁停放的新時代，啟用了4個“電子樁”，同時投入使用的還有加裝了智能鎖的50輛升級版“小紅車”。
近日，由于服務(wù)點道路改造等原因，低碳博物館、江陵路地鐵站、武林廣場和鳳起路的四個“無樁”試點的升級版小紅車都被撤回了。
不過，這只是暫時的。記者了解到，根據(jù)目前計劃，今年底將有1萬輛加裝電子鎖的無樁“小紅車”投入到杭州城區(qū)1000個升級后的公共自行車服務(wù)點，這些點位的改造和建設(shè)手續(xù)還在審批中。
