據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月23日?qǐng)?bào)道，圍繞日本下一代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展計(jì)劃，美國(guó)軍工巨頭洛克希德·馬丁公司向日本拋出了橄欖枝。

洛克希德·馬丁公司建議向日本提供包含“高級(jí)功能”的F-22戰(zhàn)斗機(jī)，以該公司的F-22為主體開發(fā)日本下一代戰(zhàn)斗機(jī)，并聲稱日本企業(yè)可以承擔(dān)50%以上的開發(fā)和生產(chǎn)，甚至可先行派出美軍都沒裝備的升級(jí)版F-22到日本，以便讓日本盡早熟悉F-22的性能。

升級(jí)版難升級(jí)

針對(duì)下一代戰(zhàn)斗機(jī)如何發(fā)展，日本已經(jīng)向其國(guó)內(nèi)外軍工廠商，包括美國(guó)的洛克希德·馬丁公司、波音公司和諾思羅普·格魯曼公司，3次發(fā)出“信息征詢書”，諾思羅普·格魯曼公司已向日本提供了技術(shù)清單，洛克希德·馬丁公司的此次表態(tài)，也應(yīng)是對(duì)日本“信息征詢書”的積極回應(yīng)。

洛克希德·馬丁公司的基本方案是，美國(guó)仍將負(fù)責(zé)升級(jí)版F-22早期的大部分研發(fā)工作，飛機(jī)的機(jī)身由美國(guó)向日本提供。飛機(jī)機(jī)翼做進(jìn)一步改進(jìn)，以便裝載更多燃料，將飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑增加到2200公里左右，用于防衛(wèi)離島，并允許日本三菱重工負(fù)責(zé)機(jī)翼的開發(fā)和生產(chǎn)。

與此同時(shí)，采用F-35戰(zhàn)斗機(jī)的火控系統(tǒng)，以提高升級(jí)版F-22的探測(cè)能力和與本方飛機(jī)的通信能力�；鹂叵到y(tǒng)將在美國(guó)制造，但可使用更多日本制造的部件，盡量配備日本制造的武器，允許采用日本三菱電機(jī)的機(jī)載電子系統(tǒng)。

采用F-35戰(zhàn)斗機(jī)的隱形涂料，以便易于維護(hù)、訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)使用。愿意將新發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)給日本，由重型機(jī)械制造商IHI承擔(dān)。

應(yīng)該說，這不是個(gè)整機(jī)銷售方案，也不是技術(shù)轉(zhuǎn)讓方案。在F-22戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上融合F-35戰(zhàn)斗機(jī)的電子系統(tǒng)，再融入一些日本生產(chǎn)的電子部件和武器，改出來的還是一款第五代戰(zhàn)斗機(jī)，其結(jié)果有些方面可能比F-22有所提升，如信息感知和融合能力，但有些方面可能比F-22略有下降。

F-22目前的機(jī)翼是為了最大限度地實(shí)現(xiàn)其空優(yōu)性能，經(jīng)過多次優(yōu)化后得到的最佳結(jié)果。如果為了增加載油量、提高作戰(zhàn)半徑，對(duì)F-22現(xiàn)在的機(jī)翼進(jìn)行修改設(shè)計(jì)，以擴(kuò)大機(jī)翼油箱，翼展或機(jī)翼厚度將有所增加，還要對(duì)機(jī)翼進(jìn)行加強(qiáng)，最終將會(huì)導(dǎo)致機(jī)翼結(jié)構(gòu)重量增加，飛行阻力增大，繼而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)性、超音速巡航能力的損失。

再如把發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)交給日本，日本也只能在自主研發(fā)的目前還處于試驗(yàn)中的XF9-1發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章。XF9-1發(fā)動(dòng)機(jī)雖號(hào)稱達(dá)到了F-22發(fā)動(dòng)機(jī)F119的水平，最大加力推力超過15噸，渦輪前溫度1800攝氏度，推重比為10，看似可以替代F-119，但其穩(wěn)定性、可靠性、壽命等還有待長(zhǎng)時(shí)間考驗(yàn)，不確定因素很多。再說日本的三葉片推力矢量噴口效率不如F-22的二元推力矢量噴口，這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)裝上之后能否使F-22升級(jí)，疑問較大。

還有在F-35的火控系統(tǒng)中盡可能多地采用日本的部件，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降，如果再用這樣一個(gè)系統(tǒng)來控制日本產(chǎn)的機(jī)載武器，整個(gè)武器火控系統(tǒng)不是在升級(jí)，而是在降級(jí)。

洛克希德·馬丁公司的這套F-22升級(jí)方案，看上去像是想為日本打造一款高于F-22的超級(jí)戰(zhàn)機(jī)，但整不好可能就會(huì)像當(dāng)年在F-16基礎(chǔ)上發(fā)展F-2的結(jié)果一樣。

美國(guó)政府或放行

F-22在上世紀(jì)90年代可以說是集美國(guó)諸多領(lǐng)域高新技術(shù)之大成，所以，為防泄密，1998年美國(guó)政府通過的《國(guó)防撥款法案》中明確，不許向任何外國(guó)政府出售F-22。日本曾千方百計(jì)想購(gòu)買F-22，美國(guó)參議院撥款委員會(huì)表決通過的2010財(cái)年《國(guó)防撥款法案》中還是進(jìn)一步明確，禁止出口F-22。日本無奈只能購(gòu)買F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

但今天，情況可能不同了。

進(jìn)入21世紀(jì)之后，多個(gè)軍事強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)都在快速發(fā)展，當(dāng)年F-22身上的很多高新技術(shù)，如隱身技術(shù)，早已不為美國(guó)所獨(dú)有。中國(guó)的殲-20、俄羅斯的蘇-57已開始裝備，印度、韓國(guó)也在自主發(fā)展第五代戰(zhàn)斗機(jī)，即使是日本也進(jìn)行了第五代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)驗(yàn)證。包括美國(guó)在內(nèi)，諸多軍事強(qiáng)國(guó)已經(jīng)開始向第六代戰(zhàn)斗機(jī)躍進(jìn)，美國(guó)對(duì)向外銷售F-22可能出現(xiàn)泄密的憂慮大大減弱。更何況，洛克希德·馬丁公司的方案中，F(xiàn)-22的核心技術(shù)并沒有交給日本。

日本發(fā)展下一代戰(zhàn)斗機(jī)不僅是為了替換老舊裝備，更重要的是要與周邊國(guó)家的第五代戰(zhàn)斗機(jī)相抗衡，所以，其對(duì)下一代戰(zhàn)斗機(jī)要求很高。F-22目前仍是世界上最好的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，洛克希德·馬丁公司此時(shí)提出向日本銷售升級(jí)版F-22，或許對(duì)日本還有相當(dāng)?shù)恼T惑。

美國(guó)當(dāng)年研發(fā)F-22是花了大價(jià)錢的，但美國(guó)空軍卻僅僅裝備了187架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于計(jì)劃數(shù)量，使得洛克希德·馬丁公司通過F-22賺得的利潤(rùn)太少，所以，在日本急于尋求下一代戰(zhàn)斗機(jī)之際，正好可借合作之名讓F-22的價(jià)值最大化，以給美國(guó)帶來更多利潤(rùn)，減少美國(guó)對(duì)日貿(mào)易逆差。

利用盟友遏制對(duì)手是美國(guó)的一貫原則。2009年是美國(guó)政府推行“回歸亞太”戰(zhàn)略的第一年，美國(guó)參議院撥款委員會(huì)在當(dāng)年通過的2010財(cái)年《國(guó)防撥款法案》中雖然進(jìn)一步明確禁止出口F-22，但仍敦促美國(guó)空軍投資研發(fā)“出口型”F-22，以滿足日本、以色列和澳大利亞等盟友的迫切需求�，F(xiàn)在美國(guó)已明確將中俄確定為戰(zhàn)略對(duì)手，大力推行“印太戰(zhàn)略”。但單靠自己已心有余而力不足，疲態(tài)漸顯，只好不斷加強(qiáng)在軍事上扶持日本。

洛克希德·馬丁公司的動(dòng)議或許還有一個(gè)很深的心機(jī)，那就是遏制日本直接發(fā)展第六代戰(zhàn)斗機(jī)的欲望。日本防衛(wèi)省2010年就提出了第六代戰(zhàn)斗機(jī)的構(gòu)想。“心神”戰(zhàn)機(jī)只試飛32次就匆匆結(jié)束，很重要的原因就是日本不想在“心神”基礎(chǔ)上發(fā)展一款落后的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。洛克希德·馬丁公司的動(dòng)議如果能夠?qū)崿F(xiàn)，日本把大量經(jīng)費(fèi)用在改良F-22上，也就沒有多余的錢來發(fā)展第六代戰(zhàn)斗機(jī)了。這樣，美國(guó)就能遏制住日本戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)能力的迅速提升，防止日本軍工技術(shù)、軍工企業(yè)做大做強(qiáng)，永遠(yuǎn)讓日本成為美國(guó)的軍火市場(chǎng)。

與日本高期待有差距

日本對(duì)于下一代戰(zhàn)斗機(jī)的需求非常急迫。F-2戰(zhàn)斗機(jī)2030年左右退役，F(xiàn)-15J/DJ服役時(shí)間長(zhǎng)的已經(jīng)30多年，短的也已20多年，急需下一代戰(zhàn)斗機(jī)在10年之后接續(xù)。特別是近幾年，日本與周邊國(guó)家的島嶼爭(zhēng)端不斷，而隨著第五代戰(zhàn)斗機(jī)陸續(xù)裝備周邊國(guó)家，日本航空自衛(wèi)隊(duì)過去的空中優(yōu)勢(shì)已喪失殆盡。

第五代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)“心神”試飛匆匆結(jié)束，說明日本已認(rèn)識(shí)到，靠自己獨(dú)立研發(fā)一款高水平的下一代戰(zhàn)斗機(jī)已無可能，走合作之路是唯一出路。所以，日本對(duì)其下一代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展曾3次向美國(guó)軍工廠商發(fā)出“信息征詢書”，前兩次沒有回應(yīng)，第三次洛克希德·馬丁公司作出了這樣的回復(fù)。

采用洛克希德·馬丁公司的方案，以F-22為基礎(chǔ)進(jìn)行改良，好處很多。畢竟F-22的機(jī)體，F(xiàn)-35的火控系統(tǒng)，還有日本的發(fā)動(dòng)機(jī)及部分電子部件都是現(xiàn)成的，更多的是考慮如何集成，省去了很多研發(fā)環(huán)節(jié)，可以減少成本，縮短周期，降低風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，可以學(xué)習(xí)借鑒美國(guó)技術(shù)，進(jìn)一步提升日本的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)能力。洛克希德·馬丁公司已經(jīng)表態(tài)，這次合作如果成功，將改變過去的做法，由日本主導(dǎo)改良版F-22研發(fā)，允許日本承擔(dān)50%以上的開發(fā)與生產(chǎn)，免去日本害怕美國(guó)企業(yè)壟斷開發(fā)和生產(chǎn)、日企無法參與的擔(dān)憂。

就裝備體系來講，日本已開始列裝洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，如果在F-22基礎(chǔ)上融入F-35的技術(shù)，有助于日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備的體系化建設(shè)，也有助于后期一體化維修保障，更有助于增強(qiáng)日美裝備的一體化程度，強(qiáng)化日美同盟關(guān)系。

但在F-22基礎(chǔ)上發(fā)展下一代戰(zhàn)斗機(jī)，可能與日本的高期待存在差距。日本防衛(wèi)省很早就開始構(gòu)想其下一代戰(zhàn)斗機(jī)，提出了信息化、智能化和敏捷性標(biāo)準(zhǔn)，勾畫了云射擊、先進(jìn)綜合火控系統(tǒng)、群控制、定向能武器、光傳操縱系統(tǒng)、凌駕于敵人之上的隱身性能、下一代大功率雷達(dá)、輕量化大功率發(fā)動(dòng)機(jī)等7項(xiàng)能力，這些都是典型的第六代戰(zhàn)斗機(jī)構(gòu)想。

目前，日本的下一代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展還面臨其他誘惑。德國(guó)和法國(guó)聯(lián)合發(fā)展下一代戰(zhàn)斗機(jī)希望拉日本入伙，英國(guó)剛剛公布要研發(fā)第六代戰(zhàn)斗機(jī)“暴風(fēng)”，日本馬上就與英國(guó)交換意見，希望能夠加入。除了這些國(guó)家，還有美國(guó)的波音和諾思羅普·格魯曼公司也在向日本招手。

但日本一直將日美同盟看成日本安全的基石，歷來對(duì)美國(guó)俯首帖耳、百依百順。在日美同盟關(guān)系面前，很難想象日本會(huì)甩掉美國(guó)，跟著英國(guó)去聯(lián)合研發(fā)“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。