哈羅單車對外宣布，對芝麻信用分值650以上的用戶，不再收任何押金，通過支付寶“掃一掃”即可解鎖并免押金騎行。
據(jù)了解，這是全國首個全面實現(xiàn)信用免押的共享單車企業(yè)，此前雖有企業(yè)試行免押金服務(wù)，但基本上都是選定了部分城市。
據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的最新報告顯示，截至2017年底，國內(nèi)共享單車押金存量規(guī)模約200億-600億元。這么大的數(shù)額，再加上去年酷騎、小藍單車等還出現(xiàn)押金難退的情況，共享單車收取押金一直存在諸多爭議。
這種情況下，共享單車免押金是一個發(fā)展趨勢。2017年8月3日，交通部等十部門發(fā)布指導(dǎo)意見，鼓勵企業(yè)免押金，建立完善用戶押金退還制度，加快實現(xiàn)“即租即押、即還即退”。
此后，多家共享單車加大了免押金推進步伐。據(jù)介紹，哈羅單車目前注冊用戶近1億，免押用戶數(shù)為1500萬，免押金總額達29.8億元。哈羅方面稱，預(yù)計到年底，哈羅信用免押金可輻射1.6億騎行用戶。
無獨有偶，ofo近日也表示，其已累計免押近3000萬人。另外，滴滴自有共享單車品牌青桔單車此前也宣布，在部分城市，用戶通過芝麻信用認證之后也可以享受免押金騎行服務(wù)。
易觀分析師王會娥認為，共享單車的免押金模式，企業(yè)可能會面臨運營壓力及運營成本階段性上升的挑戰(zhàn)，但損耗峰值一定會是階段性的;另外，免押金還可助推共享經(jīng)濟的規(guī)�；c高效化發(fā)展。
