今天（4月13日）下午，有消息稱哈羅單車已完成新一輪融資，金額高達(dá)7億美元，除螞蟻金服、復(fù)星等老股東繼續(xù)投資，另有7名新的投資方。并且傳聞中這一信息已被哈羅單車投資方成為資本確認(rèn)。
對(duì)此，虎嗅聯(lián)系到哈羅單車方面，哈羅稱公司會(huì)在近期向外披露正式信息。如此，這輪融資將是目前為止哈羅單車融得的最大單筆資金。
融資路上高歌猛進(jìn)的哈羅單車
被阿里控股的哈羅單車，在融資方面一路高歌猛進(jìn)。
2017年12月初，哈羅單車曾宣布完成D1輪3.5億美元融資，投資方包括螞蟻金服、威馬汽車、成為資本以及富士達(dá)等多家機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本；同月，又宣布完成10億元D2輪融資，由復(fù)星領(lǐng)投、GGV（美國(guó)紀(jì)源資本）等跟投。
這樣樂(lè)觀的融資節(jié)奏，在單車洗牌期是十分搶眼的。當(dāng)時(shí)，哈羅單車CEO楊磊曾表示，哈羅單車的融資有自己節(jié)奏，不會(huì)像一些公司一直融資。他說(shuō)：“我們沒(méi)有想去沖擊行業(yè)，但底氣是用戶需要，為此做了很多準(zhǔn)備，密集融資就是為今年免押做準(zhǔn)備。”
沒(méi)過(guò)多久，就在今年3月份，哈羅單車在阿里和螞蟻金服的支持下，推行了全國(guó)免押金政策，稱芝麻分650分以上用戶可以通過(guò)支付寶，全國(guó)免押金騎行哈羅單車。
而免押金政策，確實(shí)是哈羅單車大量獲客的頭等功臣。在第一財(cái)經(jīng)的報(bào)道中，成為資本管理合伙人沙燁透露，自3月13日哈羅單車在全國(guó)范圍啟動(dòng)芝麻信用免押以來(lái)，訂單量和新用戶大幅上漲，最新的日訂單量已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)單。
據(jù)了解，哈羅單車目前已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)220多座城市、180多個(gè)景區(qū)。沙燁還透露，哈羅單車已經(jīng)在近百個(gè)入駐城市實(shí)現(xiàn)了盈利。
哈羅有著快節(jié)奏的融資、亮眼的成績(jī)。反觀摩拜，因?qū)で?0億美元融資失敗，經(jīng)過(guò)股東大會(huì)的投票，4月3日，摩拜宣布被美團(tuán)全資收購(gòu)。正在多方燒錢的美團(tuán)，正式卡位單車大戰(zhàn)。
楊磊：摩拜的對(duì)手是哈羅，但我們的對(duì)手不是摩拜
4月11日，網(wǎng)上傳出王興在摩拜的全員大會(huì)上，稱摩拜單車后期的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是目前對(duì)抗最激烈的ofo，而應(yīng)該是哈羅單車。
隨后美團(tuán)方面發(fā)文否認(rèn)，稱媒體報(bào)道的王興所謂“美團(tuán)上市后股價(jià)不翻3倍很失敗”“ofo抵押給阿里是賤賣，掉入一個(gè)大坑”“哈羅單車是摩拜的主要對(duì)手”等信息為不實(shí)信息。
雖然王興本人進(jìn)行了否認(rèn)，但否認(rèn)不掉的是，這可能是摩拜目前正面臨的現(xiàn)狀，摩拜的對(duì)手可能正是哈羅單車。
根據(jù)華爾街見(jiàn)聞今天的報(bào)道，當(dāng)時(shí)刺激摩拜賣身美團(tuán)的一個(gè)重要原因就是，哈羅單車的成長(zhǎng)太快且獲得多輪融資。“這讓投資人意識(shí)到單車市場(chǎng)沒(méi)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，摩拜、ofo沒(méi)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。在哈羅單車和ofo都背靠阿里的情況下，摩拜就選擇了戰(zhàn)略投資者美團(tuán)。”
如果說(shuō)在之前，更多被外界拿來(lái)跟摩拜比的是ofo。但自從阿里控股了哈羅，局勢(shì)就發(fā)生了轉(zhuǎn)變。畢竟與ofo相比，哈羅才是被稱作阿里“親兒子”的那個(gè)�；⑿嵛恼�《傳美團(tuán)37億美元收購(gòu)摩拜，真要騎著單車送外賣？》也分析過(guò)，不管是在外賣市場(chǎng)，還是在共享單車的市場(chǎng)上，四處樹敵的美團(tuán)將與阿里正面對(duì)壘。而共享單車戰(zhàn)場(chǎng)上，由阿里掌握絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的，正是哈羅單車，而不是ofo。
只是想下一盤大棋的美團(tuán)，不知道有沒(méi)有進(jìn)階的機(jī)會(huì)。
對(duì)于網(wǎng)傳的王興的言論，楊磊在朋友圈作出了回應(yīng)：“與有榮焉。但哈羅單車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，應(yīng)該不是摩拜。”楊磊對(duì)摩拜如此不屑一顧很可能就是有這輪融資的背書。當(dāng)然，更大的底氣當(dāng)然還是來(lái)自于背后的阿里和螞蟻金服。
對(duì)于外界流傳的王興“ofo抵押給阿里是掉進(jìn)了一個(gè)大坑”的言論，螞蟻金服副總裁陳亮也向虎嗅回應(yīng)道：“我們不評(píng)價(jià)任何市場(chǎng)傳言，在符合城市治理要求的前提下，低碳出行是符合綠色可持續(xù)的社會(huì)發(fā)展需求的。如何做好這件事，更高效更環(huán)保更方便地去滿足用戶的需要，這是需要各個(gè)公司去考慮的問(wèn)題，比如免押金模式，比如更高效運(yùn)轉(zhuǎn)和配置，如何服務(wù)更廣泛人群，還有好多事情等待著大家去解決呢。”
他還補(bǔ)充道：“這是我們真實(shí)的想法，與其去討論那些虛頭巴腦的戰(zhàn)爭(zhēng)，不如踏踏實(shí)實(shí)先把事情做好。”
當(dāng)然，現(xiàn)階段的單車大戰(zhàn)不光是CEO們之間的口水仗這么簡(jiǎn)單。滴滴單干，手握剛復(fù)活的小藍(lán)和不成氣候的青桔，還未掀起風(fēng)浪；尚屬阿里系的ofo，與哈羅戰(zhàn)線暫時(shí)統(tǒng)一；美團(tuán)如今孤注“摩拜”，和背后的騰訊一起卡位單車大戰(zhàn)。共享單車領(lǐng)域硝煙再起。
而今天還有消息顯示，近期哈羅單車在大出行生態(tài)布局方面，還將有大動(dòng)作，剛抱上大腿的摩拜也正有的放矢，現(xiàn)階段，誰(shuí)的單車能騎得更穩(wěn)，可能只能看誰(shuí)家的錢燒得更旺了。
