這可能是舒暢人生中最緊張的36秒——在江西一座山坳間的觀察室里，舒暢因?yàn)榫o張略顯僵硬地站著，透過玻璃緊盯著50米開外的火箭發(fā)射點(diǎn)。隨后點(diǎn)火后進(jìn)入倒計(jì)時，房間的窗戶和地板開始劇烈地震動，舒暢很忐忑，趕緊摸了張板凳坐下來。
10秒鐘后，零壹空間自主研發(fā)的商用火箭液體姿控發(fā)動機(jī)整機(jī)試車成功了。激動之余，舒暢偏過頭一看，很多同事已經(jīng)紅了眼圈。
他們在這款產(chǎn)品的研發(fā)上花了接近三年時間。
火箭的發(fā)動機(jī)相當(dāng)于產(chǎn)品的心臟，造價是整臺火箭的三分之一。這款液體姿控發(fā)動機(jī)發(fā)射的成敗，直接決定了零壹空間能否擁有自己的核心產(chǎn)品。再進(jìn)一步，解決了發(fā)動機(jī)的供應(yīng)，火箭的發(fā)射甚至商業(yè)化，也指日可待了。
試車前，團(tuán)隊(duì)的技術(shù)人員告訴零壹空間的創(chuàng)始人舒暢，有九成把握。但在這個行業(yè)，“九成”并沒有聽上去那么令人放松。運(yùn)載火箭的造價市場昂貴，在過億元級別，整個火箭由上萬個體系堆積而成，無論其中哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)一點(diǎn)小問題，都會被放大。因此風(fēng)險極高，發(fā)射成功率是一項(xiàng)非常致命的衡量指標(biāo)。成立后最初6年，Space X就曾因?yàn)榻舆B三次發(fā)射失敗險些隕滅。
埃隆馬斯克授權(quán)的傳記《硅谷鋼鐵俠》里，曾舉例描述過民資公司從事火箭行業(yè)的高風(fēng)險和資金壓力：1957至1966年，美國曾嘗試發(fā)射過400多枚火箭，其中大約100枚墜毀并爆炸了。剛成立的Space X預(yù)算僅夠發(fā)射三四次，一旦接連遭遇失敗，導(dǎo)致爆炸，便無法從頭再來。
不過舒暢還是下決心請了50多位專家及業(yè)內(nèi)人士參觀試車。畢竟，為了這36秒的試車，零壹做了一年的準(zhǔn)備。
“如果成功產(chǎn)品要準(zhǔn)備投產(chǎn)，如果失敗，要準(zhǔn)備什么時候開始第二次試車，準(zhǔn)備備份產(chǎn)品，”舒暢告訴36氪，“以及試車失敗會影響資本的信心，現(xiàn)有的資本能否支撐到第二次試車。另外最難把控的是團(tuán)隊(duì)的信心，對于創(chuàng)業(yè)公司把第一件事情做成是特別重要的。”他考慮到了方方面面。
今年是商業(yè)航天解凍的一年。
為了融資，今年胡振宇已經(jīng)見了將近50位投資人。藍(lán)箭空間創(chuàng)始人張昌武年初也見了不下幾十位投資人。
反觀2015年底，幾乎沒什么投資人看航天項(xiàng)目，爭取見上一面都不易，更不用說造火箭這門生意聽上去就像“天方夜譚”，創(chuàng)業(yè)者時不時被投資人當(dāng)成騙子。
這要多謝Space X。今年2月初，Space X發(fā)射獵鷹重型火箭，讓不僅整個商業(yè)航天圈，乃至普通人都十分興奮。這家2002年6月由埃隆馬斯克成立的公司，在半年前拿下1億美金新一輪融資，Space X估值達(dá)到210億美金，是全球估值最高的私人公司之一。
Space X是條鯰魚，在它之前沒人相信商業(yè)公司能撬動動輒投入過億的火箭生意。然而Space X硬是通過高效率和低成本把由軍方和政府機(jī)構(gòu)把持的火箭市場撬出了一塊縫隙。
Space X每次的火箭發(fā)射費(fèi)用平均在6000萬美元左右，相比之下，它的競品ULA(聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟)每次發(fā)射成本平均為4.35億美元。埃隆馬斯克甚至預(yù)計(jì)未來的價格要降至對手的十分之一。
當(dāng)然Space X也證明了與高風(fēng)險并存的巨大利潤。張昌武告訴36氪，“小火箭的發(fā)射價格在800萬美元到1000萬美元之間，有20%的利潤空間已經(jīng)很不錯。大火箭Space X目前的發(fā)射價格是6700萬美金，利潤率在30%到40%左右。”
Space X之后，人們看到了私人公司造火箭甚至商業(yè)化的可能性。這股熱情從美國傳遞到了中國，傳遞到了風(fēng)險投資領(lǐng)域，也傳遞到了舒暢、張昌武乃至更多的航空航天從業(yè)者那里。
種種跡象，讓張昌武意識到2018年對于商業(yè)航天公司格外重要，藍(lán)箭今年也制定了發(fā)射計(jì)劃。
“之前航天火箭的發(fā)射都在方案階段，今年大家的火箭都要進(jìn)發(fā)射場了，也就是說終于把從設(shè)計(jì)、組織生產(chǎn)到后期發(fā)射服務(wù)整個流程都走通，要落地了。”
零壹空間決定在今年6月實(shí)行OS-X火箭的首次發(fā)射，今年OS-X火箭將執(zhí)行3次發(fā)射任務(wù)。
當(dāng)然，這個剛剛起步的市場，依然充滿著太多的不確定性。
“國內(nèi)一家很大的基金公司的合伙人跟我說，不管用什么樣的方法發(fā)射，誰先打上去我投誰。”翎客航天CEO胡振宇覺得這觀點(diǎn)是種災(zāi)難，他覺得單純把火箭發(fā)射上去的方法有很多，攢一個不難，但這對長期發(fā)展沒有價值。
但有這種觀點(diǎn)的投資人不在少數(shù)。因?yàn)?ldquo;發(fā)射”在投資人眼里是實(shí)實(shí)在在的東西，比PPT上的概念來的更安心。
“打上天”這一步已經(jīng)不容易。再之后，它能發(fā)射些什么?發(fā)射出去的東西能帶來多大價值?能怎么跟諸如衛(wèi)星公司這樣的上下游一起走通商業(yè)之路?
在全球視野內(nèi)，中國的這些公司，又拿什么去跟馬斯克比?
1 那群造火箭的人
航天夢，很久以來，都是一個國家體制內(nèi)的夢。
關(guān)于造火箭這件事，大眾視野里最早成名的人，是2013年時還在華南理工大學(xué)工商管理系讀大三的胡振宇。當(dāng)時他在一個名為科創(chuàng)的火箭業(yè)務(wù)愛好者論壇上混跡了兩年，并在一家體制內(nèi)的航天機(jī)構(gòu)實(shí)習(xí)，知道了Space X。
胡振宇很是向往埃隆馬斯克在洛杉磯郊區(qū)的租了間占地7.5萬平方英尺的舊倉庫，創(chuàng)立了Space X的故事。“我喜歡美國在沙漠中莫哈維小鎮(zhèn)去造火箭的感覺，有基本的生活條件，和跟你一樣的一群人。”胡振宇也在江蘇省高郵市租了塊農(nóng)田，每天從市區(qū)開車?yán)鴪F(tuán)隊(duì)過去做火箭研發(fā)，卷起褲管扎在游著螞蝗的水田里做實(shí)驗(yàn)。
盡管當(dāng)時胡振宇的資歷遠(yuǎn)談不上專業(yè)，盡管前幾次發(fā)射都并未成功，但他接連登上了《中國夢想秀》、《魯豫有約》等幾個電視節(jié)目，聲名大噪，被媒體塑造為“火箭小子”。
畢竟，當(dāng)時私人造火箭的還太少了。
在此之前，航天衛(wèi)星、運(yùn)載火箭是完全由體制內(nèi)機(jī)構(gòu)把控的市場，由航天科技集團(tuán)和航天科工集團(tuán)兩大巨頭運(yùn)作，所有產(chǎn)出都是依照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)的國家任務(wù)，并不以承擔(dān)商業(yè)訂單賺錢為目的。而國家任務(wù)的關(guān)鍵是穩(wěn)健，為了保證成功率，資金和時間的投入上近乎不計(jì)代價。這也意味著，成本和效率指標(biāo)并不符合商業(yè)化的思路。
在體制內(nèi)，一部火箭的各個系統(tǒng)會分發(fā)到下屬不同的研究所中設(shè)計(jì)制造，而在商業(yè)公司，一個人需要承擔(dān)好幾個專業(yè)的任務(wù)，協(xié)作效率和工作強(qiáng)度明顯提升。“跟在體制內(nèi)工作的時候比，出來后一個人頂原先三個人的工作量，一個月的工作量頂在體制內(nèi)一年。”張昌武說。
但中國的火箭技術(shù)在世界上處于第一第二梯隊(duì)，相對成熟，多年來發(fā)射成功率在世界第一位，成功率在96.25%。而作為制造業(yè)大國，制造成本可以做得相對低。
商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)真正拉開閘口，是2014年底，國家出臺政策鼓勵民營企業(yè)進(jìn)入衛(wèi)星市場。第二年兩會，強(qiáng)調(diào)把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。這些信號，意味著國家將接納民營資本參與商業(yè)航天市場，后續(xù)政策的出臺不遠(yuǎn)了。創(chuàng)業(yè)者們由此躍躍欲試。
“我們始終說，我們中國的(商用)航天是站在我們國家60年航天的發(fā)展基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。”一位商業(yè)航天從業(yè)者對36氪說，雖然做商業(yè)航天有紅線，不能把成形的文檔代碼拿出來直接用，但是舉國體制下“國家每年投了幾千個億”、“幾十年不計(jì)成本”發(fā)展航天，買設(shè)備、做實(shí)驗(yàn)，培養(yǎng)出航空航天人才，他的經(jīng)驗(yàn)和智力依然極富價值，而現(xiàn)在，政策紅利允許這些人走出體制。
此時舒暢剛從聯(lián)想戰(zhàn)略投資部離職，有個去P2P公司做合伙人的機(jī)會擺在他面前。不過從北航飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)的舒暢還是有航天情結(jié)，想抓住機(jī)會做點(diǎn)不一樣的事。
舒暢鼓動他在航天產(chǎn)業(yè)基金時期的前同事張昌武出來創(chuàng)業(yè)，張昌武的岳父王建蒙是航天領(lǐng)域的權(quán)威專家，也曾是翎客航天成立初期的顧問。
后來舒暢創(chuàng)立了零壹空間，他在聯(lián)想戰(zhàn)投時期的同事何文離職成立了春曉資本，拿出500萬給了舒暢。而張昌武和王建蒙成立了另一家火箭制造公司藍(lán)箭空間。
一年后，已經(jīng)在體制內(nèi)航天院所工作了24年的林衡，拉著兩位聯(lián)合創(chuàng)始人出來成立了星際榮耀。他離職前是核心技術(shù)骨干。
2000年時他就在關(guān)注美國的民營航天公司，那時少說已經(jīng)有上百家，沿著不同方向摸索。
直到最近十年，Space X、藍(lán)色起源，內(nèi)華達(dá)山脈幾家公司做出來了，林衡突然意識到，原來不用舉國體制做火箭也是可能的，社會上的工業(yè)基礎(chǔ)足夠解決火箭所需的技術(shù)突破，公司化運(yùn)作更是可行。
他認(rèn)為，以制造業(yè)立國的中國，工業(yè)基礎(chǔ)和工業(yè)體系非常完備，真做起來進(jìn)步會非�？�。
在Space X之前，馬斯克最大的成就是創(chuàng)辦了Paypal和特斯拉。林衡覺得，正是因?yàn)樗昧嘶ヂ?lián)網(wǎng)圈的路數(shù)做火箭，才劍走偏鋒摸出了私營資本進(jìn)入這行路徑。林衡最近手邊常放著孫陶然寫的《創(chuàng)業(yè)36條軍規(guī)》。書中所寫跟他先前24年在體制內(nèi)的工作，是兩個不同的世界。
這幾個火箭創(chuàng)業(yè)者，心中的目標(biāo)都是最先成為中國版的Space X。他們看到的機(jī)會是，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，對地觀測、遙感、通信、定位，空間試驗(yàn)這些場景對衛(wèi)星的需求與日劇增，然而火箭的嚴(yán)重稀缺限制了下游衛(wèi)星市場的供應(yīng)量。
“一直到2020年，全球大概有5千到6千顆待發(fā)射的低軌衛(wèi)星。但現(xiàn)在真正服務(wù)于低軌發(fā)射的、大規(guī)模投入商用的火箭，市場上還沒有一款。這么多衛(wèi)星其實(shí)都是在排隊(duì)，在找發(fā)射機(jī)會。”張昌武對36氪說，可能的市場空間很大。
而埃隆·馬斯克造火箭最可圈可點(diǎn)的地方，就是極大地降低了成本，為商業(yè)化鋪墊了空間。
Space X能將成本大幅降低得益于幾項(xiàng)關(guān)鍵性舉措：減少從第三方制造商處采購零件，用消費(fèi)電子產(chǎn)品制作設(shè)備，而不是一定要用太空級別的設(shè)備，因?yàn)榍罢叩馁|(zhì)量也足夠好;采用互聯(lián)網(wǎng)公司快速迭代、組織結(jié)構(gòu)相對扁平化的管理模式;以及大膽投入研發(fā)火箭回收技術(shù)，回收后花上50萬美金的翻修費(fèi)用就可以再次使用，遠(yuǎn)低于花6000萬再造一部火箭的成本。
火箭和衛(wèi)星制造隨著新技術(shù)的應(yīng)用也將帶來巨大的成本下降空間。創(chuàng)想天使投資人牛旼舉例說，美國OneWeb公司計(jì)劃在佛羅里達(dá)州建立衛(wèi)星智能工廠，將每天造出兩顆衛(wèi)星，每顆衛(wèi)星的重量在50至100萬美金，成本在50萬至100萬美金。而以目前世界衛(wèi)星普遍制造水平來看，單顆衛(wèi)星制造至少需要半年到一年時間，成本至少要6000萬到1.2億人民幣。
造成這種差距的重要原因之一是，“過去的衛(wèi)星是按需生產(chǎn)，上不了量，很多零部件都需要定制，沒有量產(chǎn)成本就下不來;而未來的衛(wèi)星制造是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品量產(chǎn)，而且是幾乎無人化的全自動化的生產(chǎn)。”
所以舒暢定下的第一個目標(biāo)，就是把火箭制造和發(fā)射服務(wù)成本比體制內(nèi)降低50%。
2 找人、找錢、在體制的擠壓中尋找市場空間
商業(yè)航天和火箭發(fā)射，在2016年的中國經(jīng)歷了一個小小的低谷。天儀研究院的第一顆衛(wèi)星和第二顆衛(wèi)星都失敗了，雖然衛(wèi)星是從丹麥買來自己組裝的，但犯了電池板不儲點(diǎn)的低級錯誤;一家浙江麗水的民營公司，連衛(wèi)星都沒有展開，3000萬投資就打了水漂。
“還是要尊重航天的本質(zhì)，航天工程本身就是復(fù)雜的系統(tǒng)工程。”牛旼對36氪說，這包括一定是要科班出身的航天人做，甚至不能只是研究背景，而是要實(shí)操工程經(jīng)驗(yàn)的，且一定要遵守嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系。
2016年，胡振宇創(chuàng)辦的翎客航天把總部搬來了北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。胡振宇有點(diǎn)后悔沒更早些搬過來。2015年藍(lán)箭空間和零壹空間先后選址在這里辦公。這一年10月，林衡(化名)和兩位聯(lián)合創(chuàng)始人也在亦莊為星際榮耀租下了辦公場地。
牽引著這幫人聚在一起的是做火箭創(chuàng)業(yè)最核心的資源——人。在火箭這類極高技術(shù)門檻的行業(yè)，人和技術(shù)就是一切。而亦莊東高地正是中國運(yùn)載火箭研究院的所在地。
航空產(chǎn)業(yè)是個非常小眾的圈子。
“航天科技集團(tuán)18萬員工，航天科工集團(tuán)大概也是這個數(shù)，加起來40萬人左右。”星際榮耀負(fù)責(zé)人估算，從業(yè)者也就這個規(guī)模，而且這批人都集中在北京、上海、西安三座城市。“如果世界上的人可以用五維或者六維人脈聯(lián)系起來，我們這個圈子恐怕只需要一兩維，或多或少都有往來，或者一起開過會。”
挖掘這批深埋在體制內(nèi)的人才并不簡單。如今創(chuàng)業(yè)公司以1.5倍工資挖人已經(jīng)成為行業(yè)慣例。
2015年舒暢創(chuàng)業(yè)時要找個技術(shù)合伙人，他盯上了自己在北航上學(xué)時期的老師Mark。Mark在北航碩博連讀后進(jìn)入中國運(yùn)載火箭研究院航天一院，很年輕就成了技術(shù)骨干。
說服Mark這種人出來創(chuàng)業(yè)并不容易。從2015年夏天起，舒暢每天跑到Mark家附近的酒店大堂，點(diǎn)上兩杯牛奶和一碟花生米，一坐下就跟Mark聊到深夜。
“知識分子很講究邏輯的嚴(yán)密性，我必須從人才、政策、資本、技術(shù)、路線各個方面去跟他探討論證。一部火箭的造價要幾億，我要說服他為什么我可以從1000萬起步，做到5億。”
到這一年冬天，Mark終于被打動了。
更難的是說服別人相信民營造火箭是可行的，畢竟這是動輒就需要投入幾億的生意。
“運(yùn)載火箭是個非常龐大的系統(tǒng)，涉及到設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)鏈管理、過程控制、后期組裝測試以及協(xié)調(diào)發(fā)射，還有衛(wèi)星之間的借口協(xié)調(diào)和貫穿始終的系統(tǒng)拓展。”張昌武覺得火箭算得上制造業(yè)里最復(fù)雜的細(xì)分產(chǎn)業(yè)了。2015年成立初期藍(lán)箭只有四個人，張昌武形容那時候是拎包造火箭的階段。
跟張昌武一樣，早期的商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)者，都是懷揣著一份商業(yè)計(jì)劃書，帶著幾億的火箭夢登門拜訪，跟投資人講一個飛升的故事。
可想而知，投資人聽得新鮮，但錢并不好拿。
零壹空間成立初期，何文把舒暢的商業(yè)計(jì)劃書推薦給幾十家主流的VC，鮮有人問津。創(chuàng)業(yè)者挨戶跑融資，很多時候?qū)Ψ街唤o他5到10分鐘。
很多人懷疑這些一紙空談的“夢想家”并不靠譜。
所以創(chuàng)業(yè)初期，一種思路是選擇盡快把火箭造出來。
藍(lán)箭最開始的計(jì)劃，是盡快做出一款搭載固體發(fā)動機(jī)的火箭。最順暢的路子無疑是從外部采購發(fā)動機(jī)，然后自行完成其他設(shè)計(jì)和組裝工作。做火箭發(fā)動機(jī)供應(yīng)商很集中，都隸屬于體制內(nèi)機(jī)構(gòu)，張昌武迅速找到僅有的2家供應(yīng)商談采購，在此之前還沒有對民營出售發(fā)動機(jī)的先例，這一談就談了將近一年。
2016年9月，藍(lán)箭空間赴墨西哥瓜達(dá)拉哈拉參展第67屆國際宇航大會(IAC)，是那一年唯一有展位的中國公司。國防科工局的領(lǐng)導(dǎo)特意跑來展位上表示肯定，跟美國和歐洲的潛在客戶聊過后，對方訴求強(qiáng)烈，張昌武很驚喜。
墨西哥一行讓藍(lán)箭的團(tuán)隊(duì)充滿了信心，很快藍(lán)箭就把首次發(fā)射定在了2017年第三季度。“那時候我們覺得藍(lán)箭2017年就要騰飛了，會是中國最早發(fā)射運(yùn)載火箭的公司，到2018年就可以開始維持每年至少交付5到6發(fā)運(yùn)載火箭的頻率。”張昌武說。
但不久，已經(jīng)攥著一把意向合作的藍(lán)箭迎來了突如其來的變故。
張昌武突然從供應(yīng)商那里聽說，體制內(nèi)機(jī)構(gòu)決定不面向民營公司出售固體發(fā)動機(jī)。這扇門關(guān)上后，意味著迅速組裝、發(fā)射火箭，開始承接服務(wù)訂單的計(jì)劃成了泡影。這個變故打亂了公司的節(jié)奏，藍(lán)箭原本的首次發(fā)射計(jì)劃延后了1年。
“民營來做中間的效率大家是有共識的，但這個效率后面會帶給這個行業(yè)的格局帶來什么樣變化，大家都有不同的看法和不確定性，我們是潛在的競爭者。所以這個口子誰來開是個大問題。所以體制內(nèi)單位不太容易做這樣的嘗試。”一位民營資本的火箭從業(yè)者指出。
藍(lán)箭空間于是決定把上半年開始做的自主研發(fā)液體發(fā)動機(jī)的項(xiàng)目轉(zhuǎn)為公司日后的戰(zhàn)略重點(diǎn)，擺脫對供應(yīng)商的過度依賴。這款關(guān)鍵時刻被提升來的發(fā)動機(jī)，命名為鳳凰，取浴火重生的含義。
“這件事團(tuán)隊(duì)的士氣是個打擊，我們本來想先通過集成打開局面，快速推動。但有了核心技術(shù)才能往前走。”
2015年至2017年，體制內(nèi)的態(tài)度和政策的搖擺給一批商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)者蒙上了一層不確定性。
3 未來和太空競爭
體制內(nèi)外的從業(yè)者，在一個迷茫的階段相互試探著邊界和分工。怎么分地盤，民營資本是否會威脅到傳統(tǒng)的體制機(jī)構(gòu)，要對他們開放到什么程度……都還沒有答案。
半年后，事情有了進(jìn)一步的轉(zhuǎn)機(jī)。
2017年6月，國家主席習(xí)近平去駐晉部隊(duì)某基地視察，他提出要在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、設(shè)施、人才等方面深度融合，努力使太空領(lǐng)域的軍民融合發(fā)展走在全國全軍前列。
這句話給商業(yè)航天的下一步發(fā)展定了個調(diào)子。自此后，包括藍(lán)箭空間、零壹空間、翎客航天在內(nèi)的幾家民營火箭公司開始受邀參加制定商業(yè)航天政策的會議。
商業(yè)火箭創(chuàng)業(yè)者余渝(化名)記得有一次會上的討論格外激烈，話題的焦點(diǎn)是美國是怎樣從法律、資金、政府采購需求等方面支持商業(yè)航天的。
“美國在政策法規(guī)上的支持力度很大，有幾句綱領(lǐng)性的表述：凡是國家需要，私營資本能提供的，有限采購私營;凡事國家需要，私營資本能提供但達(dá)不到質(zhì)量要求的，軍方應(yīng)該培養(yǎng)私營企業(yè)使之培養(yǎng)這個能力;凡是國家有需求且由于某些原因，私營資本不能滿足的，政府部門應(yīng)該主動投入資源牽引私營資本使之具備這個能力。”
Space X能起來，跟NASA在背后推了一把有很大關(guān)系。
2008年底，Space X已經(jīng)發(fā)射失敗了三次，埃隆馬斯克的錢用光了，甚至到了必須在Space X和特斯拉之間二擇一的地步。最絕望的時刻N(yùn)ASA給了Space X一筆16億美金的訂單，讓其為國際空間站提供給12次運(yùn)輸服務(wù)。此后NASA一直為Space X提供助力。譬如2012年劃撥給后者4.4 億美金的發(fā)展資金，2014年又與Space X簽下26億美金的訂單……
NASA的策略是，逐漸把地球軌道運(yùn)輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給波音、Space X這類商業(yè)公司，自己專注于深空業(yè)務(wù)。
余渝覺得，美國的策略是明確把商業(yè)航天交到商業(yè)公司手里，跟公益航天區(qū)分開。而中國的民營行業(yè)和國家隊(duì)時常有交叉，國家隊(duì)的強(qiáng)勢，擠壓了私營資本的成長空間，私營資本在效率和成本上的優(yōu)勢體現(xiàn)不出來。
創(chuàng)業(yè)者都在關(guān)注中國政策制定方的態(tài)度。那次開會，余渝看到桌上放著一摞30厘米厚的草案，涉及到商業(yè)航天領(lǐng)域的方方面面，十分詳細(xì)。這一幕讓他判斷市場時機(jī)到了，公司今年必須提速發(fā)展。畢竟大家都想最先成為中國的Space X。
對于政策的波動，最先做出反應(yīng)的是資本。2018年1月，零壹空間宣布獲得5億元A+輪融資，2月，藍(lán)箭空間宣布獲得B輪融資，星際榮耀的一筆融資也即將到賬。新項(xiàng)目的估值開始以一億起跳。
此前體制內(nèi)機(jī)構(gòu)鮮少涉足的微小衛(wèi)星和小型火箭市場，可能會迎來一輪爆發(fā)。因?yàn)槌齾s傳統(tǒng)的通訊、遙感場景，物聯(lián)網(wǎng)和娛樂等新的場景的需求出現(xiàn)了。
微納星空CEO高恩宇估算，從2016年往后的五年里，衛(wèi)星市場會達(dá)到百億量級規(guī)模。2017年初他還沒從體制內(nèi)出來時，就已經(jīng)有幾筆訂單找上門。
根據(jù)舒暢提供的數(shù)據(jù)，全球主網(wǎng)計(jì)劃衛(wèi)星有5000顆，中國有1000顆，而中國現(xiàn)在的火箭發(fā)射數(shù)量剛接近40次。
但受制于缺少適合搭載的火箭，很多衛(wèi)星還在排隊(duì)等待上天。作為下游更靠近需求的一端，衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)比火箭熱度更深，頭部公司有30多家，大約是火箭頭部創(chuàng)業(yè)者的五六倍。正因如此，業(yè)內(nèi)人認(rèn)為現(xiàn)在投資火箭發(fā)射正當(dāng)時，2018年將是商業(yè)航天元年。
但熱歸熱，衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)現(xiàn)在還沒摸出明確的商業(yè)模式。牛旼認(rèn)為，相比美國，中國航天領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者還比較保守。比如，紅杉在美國5000萬美元投資的Obital Insight公司，是用衛(wèi)星監(jiān)測諸如農(nóng)作物的長勢，預(yù)測大豆期貨的走勢，甚至監(jiān)測企業(yè)公司門前的供應(yīng)商車輛的數(shù)量來預(yù)測股價，把這種數(shù)據(jù)賣給金融公司;美國 Planetary Resources 公司將在2020年實(shí)現(xiàn)小行星采礦。日本的ALE公司通過發(fā)射衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)人造流星雨，將會出現(xiàn)在日本奧運(yùn)會開幕式。未來可能會誕生更多充滿奇思妙想的公司。當(dāng)然，相對傳統(tǒng)的市場，比如衛(wèi)星通信和商業(yè)遙感，依然會有很大的市場機(jī)會。
已經(jīng)有人擔(dān)心衛(wèi)星發(fā)射過多，會造成太空垃圾;但也有航空人把火箭發(fā)射和衛(wèi)星升空，看作是世界范圍內(nèi)的較量：我們?nèi)绻裉觳淮蚧鸺托l(wèi)星，但美國、俄羅斯、日本等等國家在打。太空中，高軌已經(jīng)飽和了，軌位和通信的頻率有限，已經(jīng)沒有資源了。低軌還有很大的空間，但早晚有一天也會有飽和的，當(dāng)?shù)蛙夛h著別的航天器，那都是別人的私有財(cái)產(chǎn)，現(xiàn)在相當(dāng)于是在搶占空間、搶占資源。
太空，永遠(yuǎn)都是世界范圍內(nèi)的競爭。
