外賣員的酸甜苦辣：有人讓幫倒垃圾對雨天又痛又愛

2018-02-26 11:15:37中國青年報

　　平日與朋友嘻笑打鬧，但徐杰心里一直藏著個不敢說出口的“小目標”，就是搭上互聯(lián)網快車自己創(chuàng)業(yè)，干過司機送過快遞的他想在物流行業(yè)闖出一片天地。然而每月幾千元的工資，他除了要應付日常的生活開支，大部分花在吃喝應酬上了。工作這么久，沒攢下什么錢，也沒什么人脈，他決定先打工養(yǎng)活自己。

　　負重的“自由”

　　以前給商鋪老板打工時，時常被老板盯著，徐杰以為換了份沒有老板監(jiān)督的工作就自由了，卻沒想到客戶和商家成了他的新“老板”。

　　“小哥，我心情不好，幫我在外賣袋子上畫個老虎”“順便提個垃圾下去吧”“來的路上幫忙買雙筷子”……

　　面對讓幫忙扔垃圾的客人，徐杰本來想說“憑什么”，停頓半秒鐘后，覺得萬一客戶給差評，自己今天就白跑了，生生吞回了“憑什么”，吐出了一個“好”字。在美團外賣，只要送餐員得到一個差評，就會被扣50元，得到一個投訴會扣600元，得到兩個投訴就會被辭退。現在，徐杰1個月工資在4000元左右，還是單量富足的情況下。

　　雖然遇到大部分顧客很友好，但偶爾也有人提出無厘頭的要求�，F在的他，如果遇到客戶要求幫忙買東西，會先答應著，再說“買不到”。

　　根據《中國經濟生活大調查數據》，2016年，外賣行業(yè)整體交易額達到1300億元，2018年將攀上3000億元規(guī)模。

　　在這龐大數據的背后，隱藏著一場顧客、送餐員、商家三者之間的時間拉鋸戰(zhàn)，也逼著送餐員上演了“速度與激情”的飆車戲碼。

　　“系統(tǒng)給你派送新任務，快點行動吧，注意安全哦。”接到通知后，美團外賣廣西南寧市一服務站點的外賣送餐員林強心急如焚。

　　晚上7點多是外賣高峰期，考慮到外賣送達時間可能延緩，林強打電話與客戶溝通。

　　“為什么啊，你趕緊給我送過來。”客戶語氣里充滿了不滿。

　　實際上，美團服務平臺的預估送餐時間從客戶下單后開始算起，包括商家出餐時間及外賣配送時間。“飯點時，商家出餐多、出餐慢。有時平臺預估送餐時間30分鐘，商家出餐時間就用了20多分鐘。”外賣員林強苦惱地說，“急的話只能飆車過去。”

　　“10個送餐員9個都在闖紅燈”，徐杰說，吃飯高峰期派單量一般會很多，一個人一次要送5——10單，在一些特殊情況下，例如系統(tǒng)定位出錯、堵車，情況就會更糟糕。

　　雨天讓他們又痛又愛

　　在倡導體驗式新經濟的環(huán)境下，送餐員的自身權益卻時常得不到保障。

　　徐杰曾經就差評申訴過，但并沒有用，因為顧客給的理由是“送餐員服務態(tài)度差”。一旦他們給了這個差評，送餐員就沒有翻盤的機會了。冤枉的是明明準時把餐送到，客戶收到餐后什么也不說，“啪”的一聲就把門甩上了，到最后他也不知道自己哪里做錯了。

　　送餐員感到的不公平不僅出現在評價易、申訴難的差評制度上，還體現在勞動權益保障上。