環(huán)球時報(bào)：網(wǎng)友給振華重工制造的“天鯤號”起了個新愛稱，以前叫“造島神器”，現(xiàn)在叫“地圖編輯器”，您喜歡這個綽號嗎？
朱連宇：11月3日，我們建造的亞洲最大、最先進(jìn)的絞吸挖泥船“天鯤號”下水，標(biāo)志著中國疏浚裝備研發(fā)建造能力進(jìn)一步升級，已處于世界先進(jìn)水平。網(wǎng)友把“天鯤號”稱作“地圖編輯器”，說明大家非常認(rèn)可振華重工制造的工程船的性能和功用，我覺得不錯!
環(huán)球時報(bào)：今年天鯤號、洋山港四期全自動碼頭出盡風(fēng)頭，下一步我們需要關(guān)注什么？
朱連宇：現(xiàn)在洋山港四期的全自動化碼頭已經(jīng)啟用，我想接下來應(yīng)該關(guān)注振華重工在海外拓展的情況。比如海外還有哪些新訂單會來？另外就是我們目前正在海外建設(shè)的兩個項(xiàng)目，一個是意大利VADO全自動化碼頭，另一個是阿聯(lián)酋阿布扎比全自動化碼頭，這兩個全自動化碼頭的合同已經(jīng)簽了，意大利VADO碼頭預(yù)計(jì)2019年就能啟用，阿布扎比項(xiàng)目要更靠后一點(diǎn)。
環(huán)球時報(bào)：這兩個項(xiàng)目跟洋山港相比不同之處在于？
朱連宇：從規(guī)模上講，洋山港目前肯定是最大的。VADO全自動化碼頭和阿布扎比全自動化碼頭我們在國外造自動化碼頭對我們就是一個考驗(yàn)，之前我們的自動化碼頭承包項(xiàng)目都是在國內(nèi)實(shí)施、本土支撐，現(xiàn)場的溝通、協(xié)調(diào)等方面，相對來說要比在國外要容易一些。
另外，當(dāng)?shù)氐奈幕⒎煞ㄒ?guī)這些方面也會對我們形成一些挑戰(zhàn)。不過，本質(zhì)上來說，這兩個海外碼頭跟洋山港一樣，所有的港機(jī)設(shè)備和設(shè)備控制系統(tǒng)都是振華重工在實(shí)施。
環(huán)球時報(bào)：為什么他們要選擇中國企業(yè)來做自動化碼頭？他們自己做不了嗎？
朱連宇：為什么以前自動化碼頭在有些國家落地就比較困難？我感覺有兩個方面，首先是基于成本的考慮，因?yàn)樽詣踊a頭普遍來講投資比較大，從成本上來說，自動化碼頭建設(shè)的投資比人工碼頭大，但從長遠(yuǎn)來看，這個增加的投資是可接受的。另外就是思維方式的問題，或者叫認(rèn)知度。有人感覺自動化碼頭可能效率不如人工碼頭效率高，但是現(xiàn)在，我們已在國內(nèi)運(yùn)營的這三個自動化碼頭已經(jīng)顛覆了這種思維，所以從成本、效率這兩方面綜合來考量的話，未來會有更多的國家選擇自動化碼頭。
另外，在全自動化碼頭領(lǐng)域，雖然我們的其他競爭對手一般都是聯(lián)合一些其他的公司在做，比如有一些其他公司幫著做某一個模塊，完全自主配套的能力不足。但振華重工的優(yōu)勢就在于：我們可以做一個整套的東西，就好像精裝房一樣，用戶領(lǐng)鑰匙就可以了。
發(fā)展歷程
環(huán)球時報(bào)：根據(jù)統(tǒng)計(jì)，振華重工的港機(jī)設(shè)備目前在全球市場份額常年穩(wěn)定在70%以上，回頭來看，最初我國重型港機(jī)設(shè)備制造業(yè)的底子是怎樣的？
朱連宇：90年代初期以前，我國造船和港機(jī)制造相對于國外發(fā)達(dá)國家一直處于落后狀態(tài)，長期受國外技術(shù)壟斷。進(jìn)入世界市場較晚的振華重工，曾被國際一線港口視為“雜牌軍”，那時的德國克虜伯、日本三菱和三井、韓國現(xiàn)代基本占據(jù)全球95%以上的份額，并控制了核心技術(shù)，在世人眼里，人家就是高質(zhì)量、高品質(zhì)的代名詞。
上世紀(jì)90年代初，世界上只有歐洲有集裝箱起重機(jī)運(yùn)輸船，并處于壟斷地位。振華重工的起重機(jī)運(yùn)到國外，必須用人家的船，而且要遵從船公司的協(xié)議，而這個協(xié)議對振華是不公平的，價格高而且船期不確定，這就使振華一直陷于被動，往往難以在預(yù)定時間內(nèi)交貨，必定會影響振華的聲譽(yù)。
在這種情況下，也是迫于無奈，振華重工造起了自己的運(yùn)輸船。不過準(zhǔn)確的講，當(dāng)時由于資金緊張，不是建造，而是改造。1993年，振華重工想方設(shè)法，花200萬美元買了一艘舊的運(yùn)煤船，花4個月改造成我們需要的運(yùn)輸船，于是有了振華重工第一艘運(yùn)輸船，慢慢的，我們也有了自己的船隊(duì)，大大降低了運(yùn)輸成本。現(xiàn)在振華重工已經(jīng)擁有29條6-10萬噸級的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸輪，這也成為振華的競爭優(yōu)勢。
現(xiàn)在回想一下，在創(chuàng)業(yè)初期，壓力很大，資金非常緊張，哪有錢造船啊，我們也是被逼上梁山。
環(huán)球時報(bào)：這種情況下，振華重工的第一單生意是怎么做成的？
朱連宇：振華看到了集裝箱運(yùn)輸?shù)木薮笫袌鰸摿�，就緊緊把握住了這個機(jī)遇。并且做了一個出人意料的決定：先從發(fā)達(dá)國家打開市場。這跟傳統(tǒng)的先打開發(fā)展中國家市場的思路不太一樣，為什么？因?yàn)橄葟那钒l(fā)達(dá)國家打開市場可能比較容易，但是接下來打開發(fā)達(dá)國家的市場可能會很難。但是如果說先從發(fā)達(dá)國家打開了市場，那么再進(jìn)入其他的國家和地區(qū)就比較容易。
所以，1992年振華重工的第一份海外訂單就來自加拿大溫哥華港，振華重工憑借著價格優(yōu)勢和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度在眾多競標(biāo)者中獲勝。第一單盡管沒有為振華重工帶來多少利潤，但為振華重工贏得了好名聲。第二年，溫哥華港口又向振華重工訂購一臺岸橋。美國邁阿密港到溫哥華港參觀，非�？春谜袢A的產(chǎn)品，1994年，美國邁阿密港一次性從振華重工訂下4臺岸橋。
接下來，德國、荷蘭、新加坡……陸陸續(xù)續(xù)的，被西方國家牢牢占據(jù)的市場都被我們打開。實(shí)際上到了1998年開始，振華就一躍成為世界第一，一直持續(xù)到現(xiàn)在。從賣出第一臺設(shè)備到成為世界第一，只用了短短6年時間。
環(huán)球時報(bào)：6年成世界第一，靠的是什么？
朱連宇：首先是靠精益求精的態(tài)度和不斷自主創(chuàng)新的精神，我可以再舉個例子，其實(shí)，1992年加拿大溫哥華港項(xiàng)目之前，在新加坡，振華重工曾5次投標(biāo)不中。那時的新加坡已成為世界的航運(yùn)中心，那里全是世界大牌起重機(jī)在競爭，一位新加坡港人士告訴我們：不進(jìn)入新加坡市場，以后振華走的每一步都將舉步維艱。只要同新加坡港務(wù)集團(tuán)(PSA)建立了良好的合作關(guān)系，港機(jī)設(shè)備進(jìn)入新加坡港，世界各地港口碼頭的大門都會向振華敞開。
最后，在1995年振華拿到了一臺重562噸的超輕型岸橋訂單，我們都明白這個訂單的價值意味著什么，全公司最優(yōu)秀的工藝技術(shù)人員，像造工藝品一樣造起重機(jī)，對岸橋的每個零件都一絲不茍地進(jìn)行精確計(jì)算，最終總裝好的岸橋質(zhì)量為560噸，比項(xiàng)目要求的足足輕了兩噸!
另一個例子，2004年，振華成功地研發(fā)出來了雙起升的岸橋起重機(jī)。當(dāng)時國際權(quán)威專家都紛紛感嘆，這個雙起升岸橋的誕生標(biāo)志了港機(jī)行業(yè)中國紀(jì)元的開始。
在技術(shù)和創(chuàng)新之外，振華占有這么大的市場份額，另一個原因就是高度重視客戶需求，以前的企業(yè)大都是先生產(chǎn)，再銷售，而振華是先收集客戶需求，根據(jù)需求做設(shè)計(jì)，再生產(chǎn)，完全滿足客戶個性化的需求。
同時，振華還一直懷著感恩客戶的心。1992年，我們的第一臺岸橋賣給了溫哥華港，剛好在2007年，我們第一千臺岸橋也是賣給了溫哥華港，就是特別巧!當(dāng)時振華就毅然決定我們以第一臺岸橋的價錢，也就是15年前的價格來賣給溫哥華港!賠錢是肯定的，但振華特別感恩這第一個客戶，因?yàn)闇馗缛A港是當(dāng)時唯一給振華一個機(jī)會的發(fā)達(dá)國家港口。
環(huán)球時報(bào)：中國在港機(jī)設(shè)備和造船這樣的“大國重器”上，還有哪些領(lǐng)域是跟國外有差距的？追趕這些尖端技術(shù)大概需要多久？
朱連宇：從核心技術(shù)來講，振華現(xiàn)在已經(jīng)掌握了港機(jī)行業(yè)的核心技術(shù)，包括研發(fā)設(shè)計(jì)，我們在不斷地引領(lǐng)這個行業(yè)的進(jìn)步。再比如自動化碼頭的AGV自動引導(dǎo)小車，可以自己換電池，我們還可以實(shí)現(xiàn)自動化碼頭的零排放、雙起升岸橋、雙小車起重岸橋、3E 大型岸橋、3E PLUS大型岸橋等。這都是我們自己的技術(shù)。
當(dāng)然，現(xiàn)在還有個別配套件的核心技術(shù)并沒掌握，比如說有一些電控件、激光傳感器，液壓閥件、柔性電纜，這些還依賴進(jìn)口。但是現(xiàn)在我們也在也在想一些辦法，比如柔性電纜，我們正在和和國內(nèi)一家電纜企業(yè)開展戰(zhàn)略合作、共同研發(fā)。一些電氣和液壓元件，要追上世界頂尖水平，中國可能還需要5到10年。
報(bào)國責(zé)任
環(huán)球時報(bào)：所以，“國之重器”的制造，也是帶動了一批國內(nèi)上下游企業(yè)的發(fā)展？您認(rèn)為裝備制造業(yè)對一個國家來說意味著什么？
朱連宇：我們現(xiàn)在已經(jīng)帶動了160多家中國企業(yè)走出國門了，下一步，我們希望能共同來跨國運(yùn)營。首先，振華以港機(jī)裝備為主，那么國內(nèi)港機(jī)設(shè)備的配套、零部件的上下游生產(chǎn)企業(yè)可以通過我們的裝備輸出一起走向世界各地。
第二個層面，就是通過振華的平臺和品牌渠道，在一些我們有影響力或者說有優(yōu)勢的地方做相關(guān)領(lǐng)域的拓展，我們將來要準(zhǔn)確的把握某個地方的需求是什么，然后通過我們的品牌影響力整合全球最好的資源，以滿足這個需求，因?yàn)檎袢A的平臺和品牌是大家的，這能讓我們的品牌發(fā)揮最大的效益。
一個國家如果裝備制造業(yè)不強(qiáng)，就無從談這個國家的強(qiáng)大。當(dāng)前的社會，任何領(lǐng)域都離不開機(jī)械，我們可以用一臺機(jī)械設(shè)備直接給我們提供服務(wù)，或者用一臺機(jī)械設(shè)備來生產(chǎn)出另外的機(jī)械設(shè)備。小的配套設(shè)備上有核心技術(shù)，但是為我們服務(wù)的，這僅僅是重型裝備的組成部分。所以我認(rèn)為重型裝備行業(yè)強(qiáng)大才是一個國家實(shí)力的表現(xiàn)。
環(huán)球時報(bào)：今年大型挖泥船這樣的重型裝備被列入禁止出口的名單，您是什么心情？會不會擔(dān)心影響振華重工的運(yùn)營？
朱連宇：前些年，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是港口的建設(shè)達(dá)到了新的一輪高峰，在那時中國建造了大量的挖泥船，造船高峰期后應(yīng)該是有個別民營企業(yè)把挖泥船賣到了國外。
我認(rèn)為從國家戰(zhàn)略出發(fā)的話，禁止挖機(jī)船出口，這是非常正確的。禁止出口不等于說這些船不能在國外提供服務(wù)，而是為了避免一些別有用心的用途。只要這些船只掌握在中國的企業(yè)的手里，那么我們可以為世界各地的民用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供服務(wù)，這個是完全沒有問題的。所以我們一定堅(jiān)定不移的執(zhí)行國家的法律和法規(guī)。
環(huán)球時報(bào)：您認(rèn)為十九大的召開給我國裝備制造業(yè)帶來了什么機(jī)遇？
朱連宇：十九大報(bào)告提到“要形成軍民融合深度發(fā)展格局”，振華馬上就成立了軍民融合的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，我們在全面分析軍隊(duì)的產(chǎn)業(yè)鏈，分析有哪些和振華重工相關(guān)度比較大？實(shí)際上振華和軍方已有過一些合作案例，另外，如果軍隊(duì)需要剝離一些附屬職能，往哪去剝離？我想，振華在這個時候應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一種責(zé)任。這種新的組合可能將來不但能夠更好的滿足軍方的需要，還能夠?qū)φ袢A拓展民用方面的一些業(yè)務(wù)提供很大的支撐。
環(huán)球時報(bào)：您認(rèn)為振華重工成功的案例，可以給中國民族工業(yè)提供什么借鑒？
朱連宇：我覺得一個企業(yè)的成功應(yīng)該有幾方面的精神。第一，要有敢為人先的精神。振華從一開始拓展國際市場，就提出了“世界上只要有集裝箱港口的地方，就要有振華的集裝箱起重機(jī)”的口號。正是這樣的使命和愿景來激勵大家，使得大家有有一種積極上進(jìn)的勁頭去拓展。
第二條，作為企業(yè)來講，必須要有全球視野。你只盯著一個狹小的區(qū)域，都沒有辦法擴(kuò)展起來，因?yàn)槟悴恢腊∵@個行業(yè)哪是領(lǐng)先的。
第三，我覺得這個企業(yè)還要有工匠精神，工匠精神就是你做事要嚴(yán)謹(jǐn)要認(rèn)真，要保證產(chǎn)品質(zhì)量，要保證服務(wù)質(zhì)量，要保證客戶的體驗(yàn)，還要保證品位、品牌和標(biāo)準(zhǔn)。這種工匠精神會指引著一個企業(yè)怎樣從小做大、做強(qiáng)。
第四，要有民族情懷。振華為什么后來能夠成為民族工業(yè)的一面旗幟？我們成立的初衷，就是想讓中國的品牌響遍全世界，這樣的一種民族情懷，能夠極大地激發(fā)振華重工所有員工干事創(chuàng)業(yè)的決心和信心。
最后，我覺得還要合作共贏的意識，單打獨(dú)斗的年代已經(jīng)一去不復(fù)返，你不能什么都自己做，你不能什么都想著你自己都能做好，而是要整合資源，合作共贏。如果一個企業(yè)能夠做到以上這五方面，那么我認(rèn)為這個企業(yè)有很大的機(jī)會成功。
