應(yīng)用前景
◎齒軌鐵路安全性好、適應(yīng)性強(qiáng)、對(duì)環(huán)境影響小,特別適宜山區(qū)或旅游景區(qū)的觀光線路
◎未來(lái)該車將用于國(guó)內(nèi)首條齒軌鐵路——都江堰至四姑娘山山地軌道交通線路
◎到2035年,四川將基本形成以山地軌道交通為骨干的川西高原交通體系
近日,全國(guó)首列齒軌列車電客車在中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司成功下線。這是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新制式車輛,填補(bǔ)了我國(guó)在齒軌列車領(lǐng)域的空白。
齒軌列車和一般列車有何不同?未來(lái)會(huì)給我們的生活帶來(lái)哪些變化?
擅長(zhǎng)爬山的列車
爬坡能力較國(guó)內(nèi)干線鐵路機(jī)車提升10倍以上
齒軌列車是一種運(yùn)用于登山鐵路的新型軌道交通車輛。“從外形上看,它和普通列車看似沒(méi)有多大不同,但車輪上大有玄機(jī)。”指著齒軌列車的車輪部位,資陽(yáng)中車電力機(jī)車有限公司齒軌項(xiàng)目組項(xiàng)目助理王凱介紹,列車的走行部配備多個(gè)齒輪,這些齒輪爬坡時(shí)與安裝于軌道中間的齒條嚙合,借助齒輪齒條的咬合力穩(wěn)步行進(jìn)。普通鐵路的坡道低于25‰,而齒軌列車最高可在480‰的坡道上安全行駛。
此次下線的齒軌列車,是中車資陽(yáng)公司牽頭專門為蜀道集團(tuán)打造的,未來(lái)該車將用于國(guó)內(nèi)首條齒軌鐵路——都江堰至四姑娘山山地軌道交通線路(簡(jiǎn)稱“都四”線路)。
“‘都四’線路最高坡道為120‰,而齒軌列車可以爬上比其陡4倍的坡道。”王凱說(shuō),齒軌列車在“都四”線路最高坡道爬行600米長(zhǎng)度,可達(dá)到20層樓的高度,爬坡能力較國(guó)內(nèi)干線鐵路機(jī)車提升10倍以上。
爬坡能力強(qiáng),運(yùn)行速度能跟上嗎?王凱介紹,該列車采用了“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式,在輪軌段最高車速可達(dá)120公里/小時(shí),在齒軌段最高運(yùn)行車速可達(dá)40公里/小時(shí)。同時(shí),列車可在輪軌段和齒軌段進(jìn)行不停車切換。
列車“翻山越嶺”,如何保證安全?王凱表示,除在一般列車配備的空氣制動(dòng)、電制動(dòng)系統(tǒng)外,齒軌列車還配備帶式制動(dòng)系統(tǒng),“列車同時(shí)擁有3套制動(dòng)系統(tǒng),從而保證行車安全。”
改變出行體驗(yàn)
規(guī)劃的23條山地軌道交通線路將連通西嶺雪山、九寨溝等多個(gè)景點(diǎn)
由于齒軌鐵路安全性好、適應(yīng)性強(qiáng)、對(duì)環(huán)境影響小,特別適宜山區(qū)或旅游景區(qū)的觀光線路,未來(lái)齒軌列車將成為國(guó)內(nèi)山地旅游觀光的主要交通工具之一。
王凱以“都四”線路舉例,這條齒軌鐵路首段預(yù)計(jì)在2023年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng),2026年全線通車。開(kāi)通后,游客可在都江堰站直接換乘齒軌列車前往四姑娘山景區(qū)旅游,出行時(shí)間可縮短至2小時(shí),“目前,兩個(gè)景點(diǎn)間主要以公路為主,如果遇到堵車,往往需要5個(gè)小時(shí)時(shí)間。”
智能化也是齒軌列車的一大亮點(diǎn)。此次發(fā)布的列車運(yùn)用了北斗/5G物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)保護(hù)、運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)智能分析等高科技技術(shù)。同時(shí),車輛外觀采用參數(shù)化設(shè)計(jì)燈組,車內(nèi)門區(qū)和車輛內(nèi)客室分別設(shè)置了智能顯示屏。“我們還采用了國(guó)內(nèi)最大面積曲面觀光玻璃窗,可以讓游客和自然景觀深度交流。”王凱說(shuō)。
對(duì)齒軌列車的未來(lái),王凱信心十足。“乘坐齒軌列車旅游將會(huì)是一種新的生活方式。”《四川山地軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(征求意見(jiàn)稿)》明確,到2035年,四川省將基本形成以山地軌道交通為骨干的川西高原交通體系,實(shí)現(xiàn)縣城和(潛在)世界級(jí)旅游景點(diǎn)全覆蓋。規(guī)劃的23條山地軌道交通線路將連通西嶺雪山、九寨溝、稻城亞丁、閬中古城等多個(gè)景點(diǎn)。
我國(guó)首列齒軌列車在四川資陽(yáng)下線
定了!中國(guó)第四家Costco落戶杭州
晚評(píng):小心誘多,明天不漲要謹(jǐn)慎
注意了!主力資金出逃,大跌將至,散戶重點(diǎn)關(guān)注“釣魚線”走勢(shì),這些股票已無(wú)力反彈
格力、美的“雙11”空調(diào)價(jià)格戰(zhàn):行業(yè)庫(kù)存超4800萬(wàn)套
超70%手機(jī)采用自研芯片?華為獲重大突破,美國(guó)卻擔(dān)憂遭海外斷供
“去管理、去KPI、去title”的小米,讓雷軍拿了企業(yè)管理獎(jiǎng)
恒大聯(lián)手15位世界頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師打造“爆款”恒馳