在第67屆法蘭克福國際車展開幕之際，中國奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在車展現(xiàn)場接受記者專訪時(shí)表示，這次奇瑞公司攜多款車型參加法蘭克福車展，是“帶著環(huán)保理念和技術(shù)挑戰(zhàn)歐洲市場”。

近年來，全球環(huán)境保護(hù)呼聲日益高漲，法國和英國相繼宣布將于2040年禁售燃油車。對此，尹同躍表示，奇瑞的研發(fā)和生產(chǎn)與時(shí)代同步。他說，奇瑞不僅與英國、以色列等國合資辦廠，目前還計(jì)劃在歐洲成立研發(fā)中心。奇瑞汽車一年的研發(fā)費(fèi)用為40多億人民幣，年產(chǎn)量70.5萬臺，其中新能源汽車約為10萬臺。

當(dāng)被問及靠什么才能打開歐洲市場時(shí)，尹同躍說：“其實(shí)我們在傳統(tǒng)汽車技術(shù)方面與歐洲已經(jīng)沒有差別，而且在智能互聯(lián)和新能源方面的技術(shù)還是領(lǐng)先的，這是我們最大的優(yōu)勢。”

德國Accumotive電動解決方案公司電池專家弗蘭克·費(fèi)舍爾日前表示，電動汽車是行業(yè)的未來，也是本屆法蘭克福車展最熱門的話題。

尹同躍對此頗有同感。他說：“未來汽車的天下是新能源汽車的。而電池的生產(chǎn)目前主要集中在中國、日本和韓國，歐洲電池生產(chǎn)廠家很少。這為中國汽車工業(yè)趕超發(fā)達(dá)國家，實(shí)現(xiàn)彎道超車提供了難得的機(jī)會。”

尹同躍說：“去年中國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計(jì)推廣超過100萬輛，占全球50%。中國在推動新能源汽車發(fā)展方面取得的成就舉世矚目。”他說，現(xiàn)在，從合肥到上海，幾乎每一個(gè)汽車加油站都備有多個(gè)電動汽車充電樁，而且用手機(jī)就可以查到充電樁的相關(guān)信息。“這種基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)先已讓西方人嘆為觀止。”

尹同躍說，法蘭克福車展是全球最具影響力的國際性車展之一，奇瑞來到這里參展，就是希望面對最嚴(yán)苛的觀眾、專業(yè)媒體和權(quán)威人士，檢驗(yàn)自己的產(chǎn)品和實(shí)力，同時(shí)也“吹響進(jìn)軍歐洲市場的號角”。