日前，記者調(diào)查青島的駕培市場發(fā)現(xiàn)，不少駕校報名火爆，部分駕校報名人數(shù)比平時增加五成，其中一半多是高中畢業(yè)生。

在青島公交駕校報名現(xiàn)場，不時有學生模樣的學員前來報名。“高考結(jié)束了，這個假期最長，就想著趕緊考個證出來。”18歲的小周說，她的這一想法得到了父母的支持，于是就報了名，沒想到報名這么火爆，和她一樣想法的高中畢業(yè)生不在少數(shù)。

“我們駕校每年都推出高中畢業(yè)生報名優(yōu)惠活動，只要報名報名費立減680元，因此每年高考結(jié)束都會有一波學生考駕照的小高峰。”青島公交駕校校長王勇說，從報名情況來看，駕校報名人數(shù)比平時增多5成，其中50%以上都是高中畢業(yè)生。

記者從青島市車管所獲悉，目前青島市駕培市場報名人數(shù)增加，數(shù)據(jù)顯示比平時增加至少2成。“前一段時間我們駕校也嘗試推出了先培訓后交費模式，但是很多學員可能覺得費用高并不買賬，因此報名先培訓后交費的學員并不多。”談及最近運管局準備推出先培訓后交費的政策時王勇告訴記者，目前公交駕校不僅可以培訓C證還是市區(qū)唯一一所可以培訓大客駕駛證的駕校，眼下島城公共交通行業(yè)等大客車駕駛員缺口較大，去年公交集團就曾一次性招聘450名司機，導致目前市場上擁有大客駕駛證的駕駛員存量較少。目前公交駕校在李滄和城陽上馬有兩處培訓場地，學員學車最主要的還是要提高自身的服務水平，確保學員能盡早拿證。“暑期學車，市民一定要擦亮眼睛，選擇權(quán)威可靠的駕校。”王勇提醒。

雖然駕培市場出現(xiàn)短期繁榮，但是總體上駕培行業(yè)產(chǎn)能仍過剩。“市政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進一步加強駕駛員培訓行業(yè)管理的通知》，對駕培行業(yè)進行制定了一些新措施。”青島市運管局相關(guān)負責人表示，隨著駕培改革的深入推進和公眾對駕培服務的要求日漸提高，青島市駕培機構(gòu)開始推行先培訓、后付費的計時收費模式，由單一傳統(tǒng)收費模式，向多種培訓收費模式并存轉(zhuǎn)型，駕培機構(gòu)運營模式、服務模式、教學方式、教練員隊伍管理等各項改革也勢在必行，以緩解駕培機構(gòu)產(chǎn)能過剩的問題。

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目前，青島共有駕培機構(gòu)73戶，與“十二五”末相比，增長5.8%，遠低于全國的增長比例。培訓量在2014年達到近年來最高值25萬人次后呈下降趨勢，2016年的年培訓量為18.5萬人次，同比下降了16%。2017年的培訓量為15.86萬人次，比2016年再度下滑14.27%。根據(jù)青島市運管局發(fā)布青島市駕培行業(yè)市場供求信息研究結(jié)果：2017年青島市整年的培訓量為15.86萬人次，比2016年再度下滑14.27%。研究結(jié)果指出，近年來青島市學車群體存量大部分已消化，駕培市場的人口紅利已基本消失。預測未來幾年，青島市駕培量不再會出現(xiàn)大幅增長。