據(jù)英國(guó)《每日快報(bào)》網(wǎng)站12月17日?qǐng)?bào)道稱，法國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)弗洛朗絲·帕利抱怨說(shuō)，法軍目前的武器保障流程太復(fù)雜，要想修1架直升機(jī)需要簽60個(gè)不同的合同。
報(bào)道稱，帕利在視察駐諾曼底埃夫勒的空軍部隊(duì)期間發(fā)表講話，警告說(shuō)法國(guó)空軍56%的飛機(jī)不適合飛行。
她說(shuō)：“如果我把我們飛機(jī)……目前的情況與汽車進(jìn)行比較的話，就像是如果我每天早上都需要1輛可以上路的汽車，我必須要擁有4輛汽車。”
盡管自2012年以來(lái)，法軍的維護(hù)預(yù)算增加了25%，但情況仍在惡化。2017年法軍的維護(hù)預(yù)算增加到了40億歐元。
最低效的就是“虎”式直升機(jī)，那么多不同的部門要對(duì)它負(fù)責(zé)，需要30多個(gè)不同的合同。
“虎”式直升機(jī)，法軍裝備有該型直升機(jī)
法軍在西非、伊拉克、中東等戰(zhàn)斗地區(qū)使用的飛機(jī)中，有80%是可使用的，但在法國(guó)國(guó)內(nèi)，這一數(shù)字僅為30%。
總的來(lái)說(shuō)，可隨時(shí)起飛的法軍飛機(jī)比例為44%，較2000年下降了11%。某些型號(hào)的飛機(jī)非常不可靠，4架“虎”式和“野貓”直升機(jī)中只有1架可隨時(shí)起飛，而對(duì)于“山貓”直升機(jī)來(lái)說(shuō)，這一數(shù)字為26%。
帕利說(shuō)：“這樣的后果是飛行部隊(duì)的訓(xùn)練減少了……而每小時(shí)飛行的成本增加了。”
“這種情況不能再繼續(xù)下去，我已將其列為我個(gè)人的工作重點(diǎn)。”
